Problème principal-agent

génétiques basés sur des systèmes multi-agents dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement Les Exigences de la chaîne d'approvisionnement et les défis des dernières années ont rendu les gestionnaires d'explorer de nouvelles méthodes dans le traitement des problèmes de gestion de la chaîne logistique (SCM). Méthodes avec une grande flexibilité peuvent  adapter les plans aux conditions réelles aident à prendre une décision au bon moment.  Dans la SMC, les problèmes de répartition et d'attribution

Introduction :…………………………………………………………………………...6 II. Définition et objectifs :………………………………………………………………...7 1. Définition :……………………………………………………………………..7 2. Principaux objectifs :…………………………………………………………..7 III. Types et étapes d’audit qualité :……………………………………………………..... 8 1. Les types d’audit qualité :………………………………………………………..8 2. les principales étapes d’un audit qualité :………………………………………..9 Chapitre 1 : Prise de connaissance……………………………………………..12 I. Le secteur d’assurance au Maroc :…………………………………………………

coordonnées par un agent centralisateur. On est dans un monde ou il y a des asymétries d'information. Il n'y a plus de commissaire priseur contrairement à la théorie classique dans laquelle les offreurs et demandeurs n'avaient pas de contact direct ils passaient par le commissaire priseur. Maintenant ils passent par le contrat. Ils passent des transaction directement entre eux sans passer par la fiction du commissaire priseur. Étude de la manière dont les agents formulent des contrats. Les agents vont essayer

9/10/12 : B) le risque moral ou aléa, hasard moral. - le risque moral apparaît dans les situations ou une personne (l'agent) dispose d'une information privée sur son action tandis qu'une autre personne chargée de la rémunérer (le principal) ne possède pas cette information. (Cf Théorie de l'agence) - par exemple, l'effort d'un salarié est souvent imparfaitement observable par son patron. - il en est de même de la prise de risque d'un conducteur automobile. - Les relations

........................................................................13 Ligne directrice 2 : Analyse des agents principaux (stakeholders) .........................................................14 2.1. Introduction........................................................................................................................................14 2.2. Analyse des agents principaux...........................................................................................................14

manière à utiliser le moins de ressource possible. pour qui produire ? : quelle sera la demande exprimée par les agents économiques. II-LA NOTION DE CIRCUIT ECONOMIQUE • • • • • • 1/ les différentes représentation du fonctionnement de l’économie : .Deux niveaux d’analyse sont fréquemment utilisés : La microéconomie : l’analyse repose sur l’étude du comportement individuels des agents économiques. Il s’agit donc d’une démarche individualiste. la macroéconomie : L’analyse macroéconomique ne met

La divergence d’intérêts entre propriétaires et managers vue à travers le modèle de Baumol (1959) •  Programme du manager : MAX Chiffre d’Affaires s.c. Πmin Les problèmes d’agence: la théorie (positive) de l’agence. Michael C. Jensen (1939-) Une relation d’agence est un contrat par lequel une ou plusieurs personnes (le Principal) engage une autre personne (l’Agent) afin d’agir en son nom et qui implique la délégation d’un droit de décision (autorité) à l’Agent. SSA - 21 AOÛT 08 - 11 !

privatisation et la récente nomination de M. Moullart, l’entreprise aérienne Air Utopia entreprend de nombreux changements. Parmi ceux-ci figurent l’augmentation de la rentabilité actuelle de 2% à 5%. 4 principaux projets sont donc en développement : 1. La création et le développement d’un hub sur sa base principale pour améliorer l'offre en termes de destination et de correspondances 2. Atteindre 5% de rentabilité 3. Développer le site internet pour y vendre la majorité de ses billets 4. La mise en

logistique hospitalière ............................................................... 311 I.4.3 Les familles de flux .................................................................................................. 321 I.5 Logistique militaire : Principaux enjeux ......................................................................... 331 I.5.1 La crise et la gestion de la crise ................................................................................ 331 I.5.2 Caractéristiques de la chaîne

..................................................................................................... 4 II.2. Fonctionnement .......................................................................................................... 5 2.1 Les agents ............................................................................................................... 5 2.2 Les systèmes de management de réseaux............................................................... 5 2.3 La MIB ........