Problématique D Un Rapport De Stage En Concession

-Les activités de l’entreprise…………. 23 Deuxième partie : Présentation de l’activité -Définition de l’activité……………………………. 25 -Problématique…………………………………………27 Conclusion …………………………………………………………………. 28 Annexe ……………………………………………………………………….29 Introduction Brevet de Technicien supérieur Le brevet de technicien supérieur (BTS) est une formation qui propose

qu’optimiser l’ensemble des flux. C’est dans cette perspective que mon stage s’enregistre, surtout à la fin de ma 2ème année du Master spécialisé en Transport au Logistique. Et afin de valider ma formation, que je suis amenée à élaborer un projet de fin d’études qui pourra me permettre de mettre en pratique mes connaissances théoriques que j’ai du accumulé. Suite à une longue recherche, j’ai choisi APM Terminals Tanger pour passer mon stage. Ce choix à été motivé principalement par une visite antérieur

Université IBN TOFAIL Faculté des sciences juridiques économiques et sociales -KENITRA- Filière: Logistique et Transport Rapport de stage sous thème : Le circuit logistique d’une demande de transport de céréales Travail parrainé par : Mr. BALAMBO Mohammed Amine Mr. KHARBACH Et fait par : Juin 2013 KHEIR ALLAH Siham Le circuit logistique d’une demande de transport de céréales Sommaire DEDICACE ...........................................................................

MODULE COMPLEMENTAIRE: REDACTION DU RAPPORT   Connaître les différentes formes de rapport   Identifier les différentes phases de l'élaboration du rapport.   Surmonter les aspects critiques.   Déterminer le sujet.   Collecter et traiter les informations.   Elaborer le plan.   Mettre en forme.   Formaliser des notes, un glossaire, des annexes, une bibliographie.   Connaître les principales règles typographiques   Organiser le rapport d'activité   Présenter l'écrit

sein de cette Régie, c’est le service Audit Interne et Contrôle de Gestion qui prend en charge cette tâche, et plus précisément le chef de service. En fait, ma période de stage coïncidait avec celle du contrôle budgétaire du premier semestre de l’année encours. Et c’est pour cette raison que je l’ai choisit comme thème de mon stage de perfectionnement. Le problème qui se pose avec les budgets, c’est le suivi, qui n’est que le « contrôle budgétaire ». Mais comment le contrôle budgétaire contribue-t-il

celles qui m’ont offert l’opportunité de faire ce stage et m’ont permis de connaître l’importance d’un travail collectif sérieux au sein d’un établissement. Je dédie également ce travail à : La mémoire de ma sœur et à mes très chers parents à qui je dois énormément de respect et d’amour. A Mes formateurs que je remercie pour les efforts et l’attention qu’ils m’ont accordés durant tout mon parcours a l’ISGC. Avant de commencer mon rapport, je tiens à remercier profondément tout le personnel de Marsa Maroc

performance : aptitudes, personnalité, savoirs et compétences. Ainsi, j’ai répartie mon rapport en deux grandes partie a voir la première consacré pour une définition de l’environnement de stage et la notion de motivation et lors de la deuxième est réservé pour une enquête sur la motivation du personnel à la direction régional centre de l’O.N.C.F au prés du service support. Première partie : Définition de l’environnement du stage A vec les grands succès réalisés ces dernières années, l’ONCF est en mesure

2020-2021 1 Stage d’observation : L’inventaire physique des immobilisations corporelles Réalisé par: OTMANE BENKIRANE Professeur encadrant : M.BELBAITA 2020-2021 2 Remerciement : Je souhaite remercier l’ensemble des collaborateurs du cabinet MAZARS avec qui j’ai eu la chance de travailler, ou que j’ai eu l’occasion de côtoyer, pour leur accueil et leur grande disponibilité. Je tiens à exprimer ma profonde gratitude à

cette ère que j’ai choisi la SODEP et plus précisément la direction d’exploitation du port du Nador (DEPN) pour effectuer mon stage d’observation. Au-delà d’enrichir mes connaissances, ce stage m’a permis de cerner les enjeux du transport maritime, les différents intervenants et la façon dont la SODEP réagi face à la problématique de mondialisation. L’élaboration de ce rapport a pour principale source les différents enseignements tirés de la pratique journalière des tâches auxquelles j’étais affecté

fait peser sur le conducteur du véhicule impliqué dans un accident de la circulation, l’obligation de réparer le dommage causé à la victime qu’il ait commis ou non une faute ou une négligence (responsabilité objective). Certes celle-ci doit-elle rapporter la preuve (légère) de l’implication du véhicule, mais elle n’a en revanche pas à démontrer la faute ou la négligence du conducteur ni le lien de causalité entre ceux-ci et le dommage causé, ce qui est le principe en la matière. Le raccourci opéré