Procédure Travaux Maritimes

Reconstitution de l’enrobage Imprégnations Inhibiteurs de corrosion Revêtements de surface Béton projeté Traitements électrochimiques Récapitulatif 39 39 47 51 55 65 73 83 5. CONTROLES DE LA MISE EN ŒUVRE 5.1. 5.2. 5.3. Préparation des travaux Contrôle intérieur de l’entreprise Contrôle extérieur du maître d’œuvre 87 88 89 91 ANNEXES DOCUMENTS DE REFERENCE 92 106 3 AFGC 1. 1.1. Réhabilitation du béton armé dégradé par la corrosion DONNEES CONCERNANT L'OUVRAGE INTRODUCTION

2 RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL Dans le cadre du rapprochement entre la formation et l’entreprise, j’ai eu l’avantage de faire un stage de découverte à ITS Sénégal, société manutentionnaire Fondé en août 2001 par des professionnels du secteur maritime. ITS Sénégal est une société anonyme, qui exerce dans la consignation, la manutention, le transit, le transport et l’affrètement. Ainsi nous avons pu mettre pratique les connaissances que nous avons acquises en comptabilité et en technique de commerce

frontières  terrestres.  C’est  seulement  dix  ans  plus  tard  qu’il  est  chargé  des frontières maritimes. Avec la guerre de Hollande, Vauban  exhorte  le  Roi  et  Louvois  à  mettre  en  place  son  « Pré  carré ».  Nous détaillerons cette technique plus tard.         De 1679 à 1688, Vauban parcourt la France en tous sens  et se consacre aux fortifications côtières tout en surveillant les  travaux  des  places  du  Nord  et  de  lʹEst,  récemment  conquises  par les armées du roi. Il est nommé lieutenant général en 1688 

précisent que "la CNUCED devrait mettre à profit son avantage comparatif dans les domaines de l'économie appliquée des transports, de la facilitation du commerce et du transport multimodal." (para. 150) et qu'elle devrait poursuivre et renforcer les travaux entrepris ces dernières années dans les domaines de la logistique et des systèmes intégrés de gestion appliqués aux transports ….." (para. 151). 4) Enfin, dans le paragraphe 160, il est fait référence aux "programmes TRAINMAR et TRAINFORTRADE peuvent

utile dans la compréhension de la démarche d'audit dans le secteur des coopératives. Ma reconnaissance s’adresse également à Monsieur xxx, collaborateur senior chez xxx, dont les qualités professionnelles et humaines m'ont permis d’effectuer des travaux de contrôles pertinents me permettant d'illustrer mon propos. Enfin j’exprime ma sincère gratitude à madame xxx, mon tuteur de mémoire, qui s’est chargée de valider ce dernier. Sommaire REMERCIEMENTS 2 INTRODUCTION 5 CORPS DU MEMOIRE

INTRODUITE IL Y A VINGT-CINQ ANS ET CONSTAMMENT RENFORCÉE DEPUIS, L’ÉTUDE D’IMPACT EST UNE PROCÉDURE BIEN CONNUE DES MAÎTRES D’OUVRAGE, MAÎTRISÉE PAR LES EXPERTS ET APPRÉCIÉE PAR LE PUBLIC. ETAPE DU PROCESSUS D’ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE, ELLE CONSTITUE UN MOMENT ESSENTIEL POUR FAIRE ÉVOLUER LES PROJETS DE TRAVAUX ET D’AMÉNAGEMENT VERS LA SOLUTION DE MOINDRE IMPACT ET POUR DÉVELOPPER UNE CONCERTATION EFFECTIVE AVEC LE PUBLIC. CE GUIDE PROPOSE UNE MÉTHODOLOGIE GÉNÉRALE DE PRÉPARATION, DE RÉALISATION

transport international. 1.2 Les composants de la logistique internationale :  le transport ou plus exactement les transports, car un acheminement international utilise souvent plusieurs modes de transport (transport multimodal). Les transports maritime et aérien ne font jamais de porte à porte. En conséquence, il faut des transports d’appoint ;  le dédouanement de la marchandise : même s’il n’y a pas de taxes à payer, la marchandise doit être dédouanée à l’export. La même opération sera effectuée

l’enseignement technique supérieur ; ce sont : -L’Institut National Supérieur de l’Enseignement Technique (INSET) -L’Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publiques (ENSTP) -L’Ecole Nationale Supérieure d’Agronomie (ENSA) -L’Institut Agricole de Bouaké (IAB) De cette fusion et restructuration sont nées : -L’Ecole Supérieure des Travaux Publiques (ENSTP) -L’Ecole Supérieure des Mines et Géologie (ESMG) -L’Ecole Supérieure d’Agronomie (ESA) -L’Ecole Supérieure d’Industrie (ESI) -L’Ecole

.......132 2.1.2 La perception du risque, composante fondamentale de la vulnérabilité................134 2.2 UNE MÉTHODE D'ÉVALUATION DE LA VULNÉRABILITÉ ......................................138 2.3 APPLICATION A CINQ COMMUNES SUR DEUX FAÇADES MARITIMES ..............144 CONCLUSION DE LA PARTIE 2 ......................................................................................154 HDR, C. Meur-Férec, 2006. 6 CHAPITRE IV- GESTION INTÉGRÉE DES ZONES CÔTIĖRES.........................

L'expropriation pour cause d'utilité publique L'expropriation constitue un mode de cession forcée des biens c'est à dire une procédure de contrainte permettant à l'administration au nom de l’intérêt général d'obliger le destinataire qui ne veut pas à céder son bien. Parmi les modes de cession forcées des biens existent également la réquisition, les nationalisations, le droit de préemption, le droit de priorité et le droit de rétention. L'expropriation pour cause d'utilité publique est une opération