Projet De Fin D Etude Sur Le Transport

Partie 2 : Evaluation des investissements immatériels 1. Cadre théorique et empirique 2. Méthode de recherche, présentation des modèles retenus et discussion des hypothèses de modélisation Partie 3 : Etude de faisabilité d’un projet d’investissement 1. Méthodologie 2. Etude de cas Partie 4 : Contrôle de gestion des investissements 1. Tableau de financement 2. Structure financière 3. Elaboration Conclusion Annexes Introduction L’investissement est une opération

ETUDE SUR LA STRATEGIE A METTRE EN PLACE POUR LA MARITIMISATION DE L’ECONOMIE DE POINTE-NOIRE EN VUE DU DEVELOPPEMENT ET LA PROMOTION DU SECTEUR MARITIME EN REPUBLIQUE DU CONGO Rapport Final -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CHAMBRE DE COMMERCE, D’INDUSTRIE, D’AGRICULTURE ET DES METIERS DE POINTE-NOIRE : 665 : 94.12.80. : 94.07.13 E-Mail : infocom@cciampnr.org www.cciampnr.org 3, BOULEVARD

les besoins sont particulièrement forts, les postes peuvent également être accessibles à partir de bac +2. Au niveau industriel, le plus gros des besoins se situent dans la construction – constructeurs de véhicules et équipementiers. D’après une étude sur les « besoins en main d’œuvre 2008 » réalisée par l’Unédic et le Crédoc publiée le 9 avril dernier, 9 287 postes de mécaniciens qualifiés devraient être à pourvoir en 2008. La particularité du domaine industriel : il suit des cadences qui s’adaptent

.......................................................................... 16 1.4 Organigramme de PRO C&C................................................................................................. 17 1.4.1 Service Stratégique et étude de marché ......................................................................... 17 Chapitre II : Marketing des services ...................................................................................................... 19 1 Introduction

AUTISSIER Jean-Baptiste Promo A CLERGUE Laura DUPLESSIS Sébastien FATISSON Pierre-Emmanuel La voiture à air comprimé : un projet dans le vent ? Pourquoi la voiture à air comprimé, projet prometteur, est-il toujours repoussé la veille de son lancement ? SOMMAIRE Introduction I. La fée « air comprimé » II. Tout se complique III. La technique s’essouffle IV. Guy Nègre, gonflé à bloc V. Petit constructeur parmi les grands VI. Sturm und Drang Conclusion

2nde BEP, sous forme de TP prévu au cours du 2ème trimestre, d’une durée de 3 heures. - Différents modes et appareils d’éclairage : destiné à une classe de 2nde BEP, sous forme de TP prévu au cours du 2ème trimestre, d’une durée de 3 heures. - Projet d’éclairage : destiné à une classe de 2nde BEP, sous forme de TP et de TD prévu au cours du 2ème trimestre, d’une durée de 6 heures. - Protection des équipements industriels de production discontinue : destiné à une classe de terminale BEP, sous

13 2.1 Risque Crédit Productif 14 2.1.1 Etude des renseignements généraux : 14 2.1.2 Etude des éléments patrimoniaux et financiers : 14 2.1.3 Etude du projet du demandeur : 15 2.1.4 Etude du marché : 15 2.1.5 Etude du plan de financement : 16 2.1.6 Etude des garanties : 16 2.1.7 Etude des projections financières : 17 2.2 Risque Crédit Habitat : 17 2.2.2 Etude de l’objet et des garanties du prêt 18 2.2.3 Le

Scientifique -‫ ورﻗﻠﺔ‬- ‫ﺟﺎﻣﻌﺔ ﻗﺎﺻﺪي ﻣﺮﺑﺎح‬ Université Kasdi Merbah -Ouargla Faculté des Sciences et Sciences de l’Ingénieur Département des Mathématiques et d'Informatique MEMOIRE DE FIN D’ETUDES en vue de l'obtention du Diplôme d'ingénieur d'état en Informatique Option : Informatique Industrielle Etude et simulation d’un réseau de téléphonie sur IP ( TOIP) Présenté par: TAHRA Zahia Dirigé par : M. KAFI.Med.Radouane Session : juin 2008 Avant tout je tiens mes remerciements

Rapport de stage de fin d’études 2010/2011 Remerciement Reconnaissance, respect, remerciement…certes, les mots ne pourront témoigner Ma gratitude à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance

TABLE DES MATIÈRES INTRODUCTION 1 1. ANALYSE DE LA SITUATION ACTUELLE 3 1.1 Activités stratégiques 3 1.2 Environnement interne et externe 3 1.2.1 Environnement interne 3 1.2.2 Environnement externe 5 1.2.3 Étude comparative 7 2. SITUATION FINANCIÈRE 9 3. MISSION, VISION ET OBJECTIFS 11 3.1 Mission 11 3.2 Vision 11 3.3 Objectifs stratégiques 11 3.4 Besoins des parties prenantes 12 3.5 Les facteurs clés de succès 13 4. OPTIONS STRATÉGIQUES 14 4.1 DEVANCER L’AGRANDISSEMENT DE L’AÉROGARE