Protocole de Montréal

dysfonctionnements. D’abord il y a les politiques de protection de l’environnement ensuite les instruments du développement durables. C’est pour cela qu’en un peu plus de dix ans, il y a eu deux politiques de protection de l’environnement importants : * Le protocole de Kyoto, accord international ratifié par 176 pays qui spécifient les objectifs de baisse des émissions de gaz à effet de serre. L’objectif est de revenir d’ici 2012 aux émissions de GES de 1990. * Le Grenelle de l’environnement, qui a réunit

efficaces : Guide d’action pour la mise en œuvre du programme de travail sur les aires protégées dans le cadre de la Convention sur la diversité biologique ». Lors de la deuxième réunion des Parties au Protocole de Cartagena sur la prévention des risques biotechnologiques, qui a eu lieu à Montréal (Canada) du 30 mai au 3 juin 2005, les Parties ont adopté un programme de travail pluriannuel pour le mécanisme d’échange d’informations en matière de biosécurité; elles ont arrêté des mesures pour faire

Les conventions internationales : Membre de l'Organisation Mondiale du CommerceSignataire du Protocole de KyotoSignataire de la Convention de Washington sur le commerce international des espèces de faune et de flore menacées d'extinctionSignataire de la Convention de Bâle sur le contrôle des mouvements transfrontières des déchets dangereux et de leur éliminationSignataire du Protocole de Montréal relatif à des substances qui appauvrissent la couche d'ozone Les coopérations économiques internationales:

| Rassemblement CQP 14 juin 2013 3 Et ses répercutions augmentation de la production élec’ des blackouts électriques impact sur le réchauffement climatique … 0.05 HCFC 1810 0.05 HFC 3900 0 Fluide inorganique Contexte 1987 : Protocole de Montréal 2005 : Protocole de Kyoto ODP GWP 1890 0 1610 0 1300 0 0.02 3000 2500 2000 1500 1000 0.01 S-O USA Pologn Bahrein Italie Grèce 5 80 4 4.0 60 3 2.8 40 20 1.6 1.0 0 2 Consommation électrique européenne liée à la climatisation Projection

place d'un développement durable (nous y reviendrons). Le problème de l'effet de serre et le réchauffement de la planète monopolisèrent les esprits à la conférence de Kyoto en 1997. Après plus de 3 ans de négociations en juillet 2001 fut signé le protocole d'accord limitant l'émission de gaz à effets de serre. L'opposition de G.W. Bush (les Etats Unis étant le premier « producteur » de gaz à effet de serre du monde) montre que les problèmes environnementaux sont toujours étroitement liés à la recherche

règles relatives au transport aérien et représente d’ailleurs toujours un texte de référence dans ce secteur. Cette convention a été plusieurs fois complétée, notamment par Convention de Guadalajara en 1961 et plus récemment par la convention de Montréal de 1999. Elle prévoit cependant des dispositions relatives au transport combiné mais de façon très limitée, la convention s’appliquant uniquement à la phase aérienne du transport 15 16 Voir traité de droit maritime de Pierre Bonassies et Christian

Analyse  du  cadre  juridique  et  réglementaire  du  développement  durable  en  Côte  d’Ivoire, 2010.  15. Etien N’da, IBO Jonas, Diagnostic du développement durable en Côte d’Ivoire, 2010  16. Gro Harlem Brundtland et al.,  Notre avenir à tous,  Montréal,  Editions du Fleuve,1988.  17. Kouadio Alain Serge, Yéo Napari Elysée, Etude sur les modes de consommation et de production  durables en Côte d’Ivoire, 2010.  18. Kouadio A S . 2011, Analyse économique des aspects économiques du projet Grand Ecosystème

l'atmosphère. En effet, la pousse de jeunes arbres ne peut plus absorber autant de carbone qu'en génère la dégradation des arbres morts. * l'utilisation des CFC dans les systèmes de réfrigération et de climatisation (réglementée par le Protocole de Montréal) conduit aussi à des rejets préoccupants, notamment du fait de durées de vie dans l'atmosphère particulièrement longues. * Le protoxyde d'azote et le méthane sont également pris en compte dans les accords internationaux. * La non prise

les règles uniformes COTIF (La Convention relative aux transports internationaux ferroviaires) de 1980. S’agissant du transport aérien, il y a la Convention de Varsovie du 12 oct. 1929 amendée par une série de protocoles : en 1955, La Haye ; en 1961, Guatemala-City ; et en 1971, Montréal. De plus, une seconde source complète le système depuis que les Etats ont pris l’habitude de déléguer à l’IATA (Association Internationale des Transports) le soin de gérer les difficultés de droit privé sur lesquelles

UNIVERSITÉ DU QUÉBEC À MONTRÉAL ÉVALUATION DES ATTITUDES ET DES COMPORTEMENTS EN STAGE AU COLLÉGIAL MÉMOIRE PRÉSENTÉ COMME EXIGENCE PARTIELLE DE LA MAÎTRISE EN ÉDUCATION PAR RAYMONDE GOSSELIN JANVIER 2010 REMERCIEMENTS En tout premier lieu, je tiens à remercier mon directeur de recherche, monsieur Gilles Raîche, qui, tout au long de ces cinq années, a toujours su être disponible pour répondre à mes questions et me conseiller dans des moments d’égarement pour guider mes pas dans