Province de Kénitra

électrifiée Taourirt-Nador, d'une longueur d'environ 110 km, desservant une région riche en minerais. Elle a été inaugurée par le roi Mohammed VI le 1er juillet 2009[. Sept gares ont été construites sur cette ligne. • Le doublement des voies entre la Province de Nouaceur et Jorf Lasfar, commencé en 2005 et qui s'est achevé en 2007. • La rectification du tracé et le doublement du tronçon Meknès-Fès, qui s'est achevé en janvier 2007, après une mise en service partielle entre Sidi Kacem et Meknès dès

Hoceima-Taounate et de Fès-Boulemane, et au sud par les régions de Meknès-Tafilalt et de Raba-SaléZemmour-Zaër. Elle comprend les provinces de Kenitra et de Sidi Kassem (voir figure 1). Elle couvre une superficie de 8 809 km2 soit 1,2% de la superficie totale du pays. La population de la région en 2000 est de l’ordre de 1,8 million d’habitants. La province de Kenitra regroupe plus de 60% de cette population. La densité de la population est de 205 habitants au km². Quand au taux d’urbanisation, il

Hoceima-Taounate et de Fès-Boulemane, et au sud par les régions de Meknès-Tafilalt et de Raba-SaléZemmour-Zaër. Elle comprend les provinces de Kenitra et de Sidi Kassem (voir figure 1). Elle couvre une superficie de 8 809 km2 soit 1,2% de la superficie totale du pays. La population de la région en 2000 est de l’ordre de 1,8 million d’habitants. La province de Kenitra regroupe plus de 60% de cette population. La densité de la population est de 205 habitants au km². Quand au taux d’urbanisation, il

dépenses. - En ce qui concerne la fiscalité, on distingue trois catégories de régions : (i) la région de Tanger-Tétouan à laquelle on affecte un score 4 compte tenu des avantages fiscaux spécifiques et à la présence de zones franches ; (ii) les provinces du Sud, la région de l’Oriental et la région de Taza - Al Hoceïma - Taounate qui bénéficient d’avantages fiscaux spécifiques et auxquelles on affecte le score 3 ; (iii) les autres régions, étant soumises à un régime fiscal de droit commun,

Introduction……………………………………………………………06 * Partie I : Office National d’Eau Potable (ONEP)……………………07 * Présentation générale de l’ONEP…………………………………….08 * Historique ……………………………………………………………..09 * L’Office National d’Eau Potable de Chefchaoeun…………….. * Carte de province de Chefchaoeun ……………………………….. * Organigramme D P………………………………………………. * Partie II : ONEP Chefchaoeun…………………………….. * Les services……………………………………………… * 1/ services gestion ……………………………………….. * a/ gestion personnel………………………………………..

Réseau Maroc entreprendre www.maroc-entreprendre.ma CRI DE KÉNITRA : 19, Avenue des FAR Tél : 05 37 37 46 27 /37 43 99 Site web : www.crikenitra.ma Email : contact@kenitrainvest.ma ANNEXE DE SIDI KACEM: Siège de la Province de Sidi Kacem Tél : 05 37 59 27 27 / 59 56 43 ANNEXE DE SIDI SLIMANE: Siège de la Municipalité de Sidi Slimane Tél : 05 37 50 17 22 29 31 19, Avenue des F.A.R - 14 000 Kénitra Tél. : +212 5 37 37 46 27 • Fax. : +212 5 37 37 45 36 contact@crikenitra

Taourirt-Nador, d'une longueur d'environ 110 km, desservant une région riche en minerais. Elle a été inaugurée par le roi Mohammed VI le 1er Juillet 2009[2]. Sept gares ont été construites sur cette ligne. • Le doublement des voies entre la Province de Nouaceur et Jorf Lasfar, commencé en 2005 et qui s'est achevé en 2007. • La rectification du tracé et le doublement du tronçon Meknès-Fès, qui s'est achevé en janvier 2007, après une mise en service partielle entre Sidi Kacem et Meknès dès

du monde rural (2° PNRR) lancé par le gouvernement et qui prévoit la construction et la maintenance du réseau routier. La construction et l’aménagement de ces routes : • Dans la province de Sidi Kacem pour un trajet de 130 km ; • Dans la province de Tounate pour un trajet de 393 km ; • Et dans la province de Meknès-Tafilalet pour un trajet de 569,6 km ; Feront naître un besoin en matériaux de construction estimé à environ 2.623.000 m3. La liaison ferroviaire de Sidi Yahya du Gharb

Capitalisation d’un projet de développement ? Cas de la commune rurale Aïn Beida, Chefchaouen, Master, E3R –FLSH - Rabat. 8. Aferiad Hafid, 2008, L'urbanisation dans un espace Littoral, une logique en dehors du marché : le cas de la commune Rurale d'Aourir, Province d'Agadir Ida Outanane, Master, E3R –FLSH - Rabat. 9. Agoumy Taoufik Ahmed, 1979, La croissance de la ville de Taza et ses conséquences sur la disharmonie uraine 10. Agouray Saâdia, 1987, Les déplacements des personnes à Casablanca, élément d’analyse

REMERCIEMENT Au terme de ce modeste travail, nous tenons vivement à mettre en évidence notre profonde reconnaissance, et nos remerciements les plus sincères à l’égard de nos professeurs : Pr.MOUNIR F. , Pr. QARROU M. , Pr. LAMRANI ALAOUI M. et Pr. ZAHIR H. Nous eux exprimons particulièrement notre entière gratitude, pour avoir su nous donner de leur disponibilité, leur dynamisme, et leur encadrement tout au long de la tournée. Ce qui nous a permis d’appréhender comment