Province de Nador

Directoire et à Conseil de Surveillance, dont le capital est détenu par plus de 430 000 clients sociétaires :Casablanca, Oujda, Centre-Sud, Rabat - Kenitra, El Jadida - Safi, Tanger - Tétouan, Fès - Taza, Laâyoune, Marrakech - Béni Mellal, Meknès, Nador - Al HoceimaElle a pour mission toutes les opérations bancaires susceptibles de faciliter l'exercice normal de sa profession à savoir entre autre : l'escompte et le recouvrement de toutes valeurs, l'avance sur titre, sur marchandises et l'ouverture

la vie d’une entreprise sont évaluées : création d’entreprise, octroi de licences, transfert de propriété et exécution des contrats. Les régions étudiées seront représentées par leurs plus grandes villes : Agadir, Kénitra, Marrakech, Meknès, Oujda/Nador, Settat et Tanger, avec Casablanca comme point de référence. Les données figurant dans Doing Business au Maroc sont valables au 1er mai 2007. Les indicateurs sont utilisés pour analyser les résultats économiques et identifier quelles réformes ont abouti

le programme de réalisation des voies expresses sera poursuivi notamment sur le tronçon Taza – Al Hoceima (148,5 km) pour un coût de 2,5 milliards de dirhams et le tronçon Selouane – Ahfir (101 km) devant parachever le dédoublement de l’axe Oujda Nador pour un coût de 1,25 milliards de dirhams, le tronçon Larache – Ksar El Kebir (27 Km) pour un coût de 283 millions de dirhams et la pénétrante de Berrechid (8,4 Km) pour un coût de 59 millions de dirhams. Enfin, près de 50 ouvrages et un linéaire de

été ajoutées depuis 2001 avec un taux de croissance annuel moyen de 8%. La concrétisation de ce plan a été confortée par de nouvelles initiatives lancées portant notamment sur la réalisation des stations de Cala Iris (Al Hoceima), de Mar Chica (Nador) de Tamouda Bay (Tétouan) et d’Oued Chbika (Tan Tan). De nombreux autres projets touristiques ont fait l’objet, au cours de ces dernières années, de conventions d’investissement entre l’Etat et des promoteurs de grande envergure pour un montant dépassant

prévue fin 2010) ainsi qu’Imi Ouaddar à Agadir et Sidi Abed à El Jadida (mi 2011). Trois autres stations font l’objet d’appels d’offres dans le cadre de la deuxième opération du plan Biladi. Il s’agit de Mehdia, Oued El Maleh (province de Benslimane) et Ras El Ma (province de Nador). Les projets du plan Biladi sont développés sur des assiettes foncières d’une superficie allant de 20 à 60 HA pour un coût d’investissent situé entre 300 et 450 millions de DH. La réalisation de ce programme, qui s’étendra

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