Présentation De Tunisair

d’ordre empirique. Dans le cadre de ce chapitre nous avons présenté la méthodologie adoptée en termes de mesure des variables et de modélisation économétrique. Ensuite, nous avons procédé à l’analyse statistique préliminaire pour passer enfin à la présentation, l’analyse et la discussion des principaux résultats. DIVULGATION VOLONTAIRE D’INFORMATIONS Introduction La politique de divulgation d’informations

du port de la Goulette. Au niveau du transport aérien, l’année 2008 a été marquée par l’entrée en service du nouvel aéroport de Gabès-Matmata, assurant trois vols hebdomadaires internes entre Gabès et Tunis. Par ailleurs, la compagnie nationale "Tunisair" a poursuivi son programme de modernisation à travers, notamment, la signature d’une lettre d’acceptation portant sur l’achat de 19 nouveaux avions de type Airbus, soit 16 en commande ferme et 3 en option. En outre et dans le souci d’atteindre les

sa crédibilité s'affirmer auprès des banquiers, des fournisseurs et des clients. Le capital social suffisamment diffusé auprès d'un large public permet à la société de s'assurer une clientèle potentielle importante (à titre d'exemple le capital de TUNISAIR et de MONOPRIX a été diffusé respectivement auprès de 100 000 et 20 000 actionnaires qui constituent autant de clients potentiels). La cotation en Bourse se révèle ainsi pour l'entreprise, un moyen privilégié de communication et de publicité. La

d’organisation et de gestion. Les nouvelles technologies de l’information, la globalisation des marchés, la sophistication croissante des clients et des concurrents constituent autant de forces menaçant les habitudes du passé. Dans le cadre de cette présentation, nous rappelons l’évolution de la fonction marketing liée à son rôle dans l’entreprise. Ensuite, nous soulignons la nécessité d’une restructuration1 du département marketing de l’entreprise pour réagir beaucoup plus rapidement aux modifications

va aller en grandissant. Le gouvernement applique avec zèle sa feuille de route - la limitation des importations par le crédit documentaire obligatoire - sur une terre brûlée. Les parts de marché que peuvent remporter, Air France, Royal Air Maroc, Tunisair, Spanair, Aigle Azur, Lufthansa et tous les autres entament la balance devise de la filière. Le «modèle » anti-importation de Ahmed Ouyahia n’a pas prévu ce calcul «complexe » à plus d’une variable ; perdre des devises en voulant en économiser. La

...................................................................................................................................... 63 CHAPITRE 6 : RENSEIGNEMENTS CONCERNANT L’EVOLUTION RECENTE ET LES PERSPECTIVES D’AVENIR ………..64 3 Présentation résumée de l’Union Internationale de Banques En date du 15 juillet 2011, l’Union Internationale de Banques « UIB » a enregistré auprès du CMF son document de référence « UIB 2011 » sous le numéro 11-002 et a obtenu le même jour le visa du CMF

de l’étude. (3) Veille informative et analyse des nouveautés dans le domaine de la RSE Dans cette étape, le consultant analyse les nouvelles informations qui surgissent dans le domaine de la RSE et apporte son point de vue personnel dans la présentation des résultats. Cette veille concerne surtout les conventions particulières relevant du domaine de la RSE ainsi que les notes circulaires apparaissant du système gouvernemental. 7 La Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE) en Tunisie

TRANSPORT CHARTER Ce type de vols est régi par la circulaire du 22 mai 2002 relative à l’exploitation des services aériens de transport public non régulier de passagers aux fins touristiques. -8- L’autorisation de ces vols est liée à la présentation d’un contrat d’affrètement entre la compagnie aérienne et un (ou plusieurs) Tour Operator(s). L’accès au marché est complètement libre pour les vols charters. Actuellement, plusieurs compagnies marocaines et étrangères opèrent des vols charter

chiffre d’affaires de 212 millions de dinars contre 106 millions pour la Comar et 80 millions pour la Maghrebia. Pour les groupes tunisiens les plus performants, le Groupe Chimique tunisien occupe la tête du classement suivi par la SFBT (privé), Tunisair, Poulina, Elloumi, Mabrouk, Délice, TTS, One Tech, Karthago, Loukil, Meublatex-El Mouradi, Hachicha, Hamrouni, Jal, Djilani, Bayahi, UFI, Abdennadher et Slama. Il s’agit là des vingt premiers sur les 38 groupes cités par l’Economiste. Le chiffre

deux variables ----------------------------------77 1. 2. 3. Intérêt et limite des relations de cointégration-----------------------------------78 4. Application aux fonctions de demande d'importation et d'exportation--78 4.1 Présentation des variables -----------------------------------------------------------78 4.2 Statistiques descriptives des séries temporelles observées ----------------79 4.3 Estimation des modèles relatifs aux exportations et importations---------80