Psa Logistique

du capital de sa filiale, détenant ainsi 100% de SNCF Geodis. Par cette OPA la SNCF a pour but de développer son activité de logistique et de transport de marchandises. * GEODIS : locomotive du fret SNCF SNCF Geodis est la filiale spécialisée de la SNCF dans le transport et la logistique de marchandises. C’est un opérateur européen de transport et de logistique à vocation mondiale. Le groupe SNCF Geodis est présent dans 120 pays et propose de nombreuses solutions de transport : transport

"cueillette" (short sea) c'est à dire le cabotage ou les petits itinéraires et les routes transocéaniques qui sont au nombre de trois. Les routes les plus courtes sont très nombreuses et forment une sorte de toile d'araignée autour d'un n ud logistique appelé "hub". Les routes transocéaniques se confondent avec les itinéraires des lignes régulières et sont ponctuées d'escales dans lesdits hubs. Ces trois routes sont : La route transatlantique La route transpacifique La route Europe/Extrême-Orient

des rôles joués dans l’entreprise par la logistique, puis, à partir du début des années 1990, par le supply chain management (SCM), qui relaye et enrichit la logistique. Nous souhaitons mettre l’accent sur la nature des relations de plus en plus étroites que ces deux approches d’« organisation par les flux » ont noué avec les fonctions qui renvoient aux disciplines classiques des sciences de gestion, et cela à partir d’une expérience de recherche en logistique de plus d’un quart de siècle. Pour rendre

• Secteurs performants à l’exportation : l’aéronautique, l’industrie pharmaceutique, l’agroalimentaire, l’automobile et le tourisme. • La France possède des grands groupes industriels qui réalisent d’assez bonnes performances à l’exportation (PSA, Renault…) Faiblesses du commerce extérieur français : • Seulement 4% des PME sont exportatrices. • Grande dépendance énergétique de la France • La spécialisation de la France n’est pas très poussée dans le domaine des services et des nouvelles

Faire du Maroc une plate-forme logistique incontournable du bassin méditerranéen, notamment pour le marché européen. C’est en substance ce que veut le Royaume atteindre dans les prochaines années. Tanger-Med, plates-formes logistiques modernes, réforme portuaire, nouveau Code de la route…Le pays multiplie les efforts pour rattraper son retard en matière de logistique, et partant gagner des points en plus de croissance. En se plaçant en tant que plate-forme logistique inévitable dans cette région du

Septembre 2009                           Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée A D V A N C E D L O G I S T I C S G R O U P                       Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée Etude nº 4 Septembre 2009   Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée Table des matières Introduction ..........................................

d'économie d'Asie La logistique en Asie 25/10/11 Synthèse Synthèse des recherches sur la logistique en Asie L'Asie de l'Est se situe aujourd'hui au cœur de la mondialisation, elle en est même l'acteur principal. Donc afin de gérer au mieux les exportations et les importations, la logistique est un élément majeur. Après avoir consulté plusieurs articles et autres documents sur ce sujet j'en ai sélectionné certains pour illustrer la situation de l'Asie sur le plan logistique. Je me suis concentré

www.cairn.info - - - 196.200.140.186 - 30/05/2011 18h51. © Lavoisier chain management Issue d’optimisations opérationnelles, la logistique s’est tournée dans les années 1980 vers le pilotage et la gestion des flux physiques de marchandises par des flux virtuels d’informations associées. L’article souligne comment, à partir des années 1990, le management logistique va progressivement s’insérer dans des formes d’organisation plus complexes, aussi bien intra qu’interentreprises, pour devenir le noyau

des entreprises et le type de prestation qui opte V. Des cas pratiques de plusieurs entreprises et leurs choix de types de prestations (Benchmarking compétitif) 1) la grande distribution (carrefour, Intermarché…etc.) 2) le secteur automobile (PSA) VI. Avantages & Inconvénients de l’externalisation VII. Relation avec le prestataire & Mesure de la performance Conclusion Introduction/ Problématique L’ouverture des frontières provoque, dans l’industrie et dans les services, une définition

de production (gamme opératoire). - Rechercher la standardisation et la modularité des éléments constitutifs des produits finis (conception des produits). On distingue : * Gestion à flux tendus La logistique en flux tendu vise à supprimer les stocks et approvisionner en juste à temps. Souvent lié à l'industrie automobile, ce mode d'approvisionnement est également courant dans la distribution de produits frais, pour lesquels les dates de péremption /