Psa Organigramme

Stratégie de la Société Peugeot 1. La Société PSA Peugeot Citroën : Mission : La principale mission est de faire de PSA Peugeot Citroën, un groupe plus global et un acteur majeur de l’automobile mondiale. Vision : Cette vision repose sur 3 ambitions : PSA Peugeot Citroën doit devenir un groupe plus global, en poursuivant avec vigueur son développement à l’international par croissance interne et externe ; PSA Peugeot Citroën doit être un groupe innovant à l’avant-garde des produits et

fouet ; on remarque que les ventes que ce soit Peugeot ou Citroën ont fortement baissée (Peugeot : -29,6 % ; Citroën : -24,7%) en 2012. Contrairement aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints de s’adapter et donc de multiplier les changements tactiques et stratégiques : Conquête de nouveaux débouchés Coopération avec d’autres constructeurs L’amélioration technique

apportant des modifications, des innovations à chaque « restylage » de produit. Vont se succéder les Twingo 4ième, 5ième, 6ième et 7ième collections jusqu’en 2005 et jusqu’à ce que de nouveaux concurrents se lancent sur ce marché. Habilement menée par PSA Peugeot Citroën, le rival français de Renault, en alliance avec Toyota, les concurrents vont créer un produit capable de stopper l’innovation Twingo. La Toyota Aygo, la Citroën C1 et la Peugeot 107 sont un même produit mais dont les finitions varient

a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionnée le monde de l'industrie de l'automobile. Citroën a notamment créé la Traction Avant en 1934. L'entreprise Citroën appartient depuis 1976 au groupe PSA Peugeot-Citroën qui englobe également Peugeot. La Citroën produit différents modèle a plusieurs gammes, en particulier C4 est une automobile de la gamme moyenne qui a remplacé la Xsara fin 2004. La C4 existe en cinq variantes de carrosserie : berline cinq

        PSA                 Lancement  d’une   voiture  hybride   Planification,  budgétisation  et   contrôle  des  actions   commerciales  à   l’international                   Sommaire   1.   2.   Présentation  ..............................................................................................................................

endetté, affaibli et se retrouve maintenant en cessation de paiement. Ce naufrage laisse à l’eau pour l’instant près de 1000 salariés Aussi nous pouvons parler du cas de PSA Peugeot Citroën qui  arrête sa production à Aulnay-Sous-Bois et annonce un plan global de 8.000 suppressions de postes. cet fermeture d’usine est du au déclin du marche automobile bas de gamme ce qui fait que le constructeur automobile a annoncé la

24/3/2015 PSA Chine : marché automobile chinois, les implantations Mes documents (0) Accueil Groupe Mes alertes Présentation Agenda Contact Chine : une des zones prioritaires du développement du Groupe Chine : une des zones prioritaires du développement du Groupe Imprimer la page Partager Ajouter au panier Citroën DS5 en statique dans un hangar à avions Avec près de 22 millions d'unités vendues en 2013 (VP et VUL) dont 17 millions de véhicules particuliers,  le marché chinois a enregistré une croissance de 13

ANALYSE DU BUSINESS MODEL: GROUPE PSA PEUGEOT CITROEN SOMMAIRE • I) Analyse de PORTER • II)Diagramme de LEVITT • III) Analyse du Business Model • IV) Stratégie future ? I) Analyse de PORTER II) Diagramme de LEVITT III) Analyse Business Model A) Les partenaires stratégiques  Actionnaires clés   - Le Comité Consultatif des Actionnaires du groupe (12 membres). - Assemblée Générale - Club des actionnaires - Comité Consultatif des Actionnaires (lancé en avril 2012).  Fournisseurs clés : Le groupe

l’entreprise. Planifier les activités de l’entreprise consiste à fixer les objectifs qu’elle va devoir atteindre en cohérence avec la stratégie construite. Il s’agit également de définir les moyens qu’elle va utiliser pour les atteindre (ex. : le groupe PSA Peugeot Citroën veut devenir le constructeur européen le plus compétitif d’Europe. Pour cela, Christian Streiff doit réduire ses coûts de production pour améliorer la rentabilité du groupe). Organiser nécessite de mobiliser les ressources matérielles

MEMOIRE (précédées de la mention « lu et approuvé ») Lu et approuvé ANAËLLE RIBEIRO Lu approuvé ANNICK KONG MACG Anaëlle RIBEIRO Annick KONG 2006/2007 REMERCIEMENTS Nous tenions à remercier chaleureusement les auditeurs internes du groupe PSA Peugeot Citroën qui ont bien voulu répondre à notre questionnaire. Notre étude terrain n’aurait pu être réalisée sans leurs participations. C’est tout naturellement que nous remercions notre enseignant, Monsieur Thierry Plegues pour son encadrement