Psa Peugeot Citroen Fusion

L'évolution publicitaire de la marque Citroën à travers le temps. Sommaire Introduction 1. En avant Citroën a) Économie, confort et sécurité b) Une « Deudeuche » révolutionnaire! c) Reconnaissance Européenne. d) La « boss » des économies. e) Allier performance... f) … à l'utile et l'agréable. 2. Vous n'imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous. a) Nouveau slogan

2012 PSA Peugeot-Citroën Communication à la presse suite à la 1ère partie du rapport SECAFI sur la situation financière de PSA En bref Le cabinet SECAFI, mandaté par le CCE PSA a rendu la première partie de son expertise. Alors que depuis des mois, les salariés et l’opinion publique sont abreuvés de déclarations catastrophistes, cette première partie du rapport nuance et relativise la situation financière de PSA. On est très loin des déclarations alarmistes de la direction PSA, de certains

euro aura forcément un impact sur l’attitude des consommateurs. Source : 02/01/2012 par RFI Le marché de Peugeot Marché automobile : Peugeot souffre, Renault résiste grâce à Dacia (Easybourse.com) Les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 7,6% en France au mois de novembre, a annoncé le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Elles ont chuté de 15% chez PSA. Après un léger rebond en octobre, le marché automobile français est reparti à la baisse le mois dernier

Citroën 1. Histoire de Citroën Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën. Citroën a toujours été réputé pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. La marque a notamment créé la Traction Avant en 1934. Citroën fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 1976. Le logo évoluera au cours du temps mais conservera son traitement jaune et bleu jusqu'aux années 80. La firme

où le groupe est implanté  Les institutions financières Principaux concurrents de Renault Les partenaires du Groupe Renault  Nissan  Mitsubishi  Daimler AG  Dongfeng  volvo  Les fournisseurs Groupe Renault         Groupe PSA Peugeot Citroën Fiat Ford Toyota Volkswagen General Motors Audi Mercedes Les bénéficiaires du Groupe Renault  Toutes personnes ayant la capacité d’acheter un véhicule.  Les états  Les organismes internationaux 5 2) Analyse interne Cette analyse se fera

la réparation de véhicules 2 roues, David HARDY a très tôt développé une passion sans limite pour la mécanique et la technique. Après une expérience de 10 ans dans l’ingénierie pour le compte de grands groupes industriels du transport comme PSA Peugeot Citroën, Renault et Airbus , sa volonté d’entreprendre pour répondre aux besoins des industriels et des sociétés pousse David HARDY à créer son entreprise VESO Concept en octobre 2008. Depuis sa création la société développe 2 types d'activités : -

J’effectue mon stage dans la succursale de Citroën, dont le secteur d’activité est l’automobile où on y réalise des réparations (carrosserie, peinture, moteur…), vend des pièces de rechange ainsi que des véhicules neufs, utilitaires, d’occasion, de direction ou encore de société. Citroën est située au X à X, au cœur de la zone composée essentiellement de concessions automobiles avec également la marque Peugeot, qui est un membre du même groupe. André Citroën n’est âgé que de 24 ans lorsqu’il crée sa

« Management de la force de vente ». Il s’agit en effet de décrire et analyser les éléments liés à la gestion de la force de vente au sein d’une entreprise appréhendée. C’est dans cette perspective que nous réalisons une étude au sein du concessionnaire Citroën d’El Jadida. Introduction : « La gestion  d’une force de vente est un ensemble complexe de procédés qui, pour être efficace, doivent non seulement présenter une cohérence entre eux, mais également être adaptés aux caractéristiques des produits

3. PORTER’S FIVE FORCES P.9 4. ANSOFF MATRIX P.10 5. BCG MATRIX P.10 c) Positioning P.11 3. Competitor Analysis P.12 a) Strategic segments of the automotive sector P.12 b) But what are the advantages of PSA? P.12 c) The competitors on the French market P.13 4. Strategy P.15 5. Conclusion/ Recommendations P.16 Introduction The automotive sector is a competitive hyper sector dominated by world giants almost in Oligopoly where numerous

données brutes et CJO grâce à l'élan imprimé par les dernières primes à la casse. L'aide publique, ramenée à 500 euros, restait valable pour toute commande passée avant le 31 décembre et livrée avant le 31 mars. En avril, les ventes du groupe PSA Peugeot Citroën ont trébuché de 21,1%, tandis que celles du groupe Renault ont baissé de 19,1%. Les immatriculations du groupe au losange dissimulent une disparité entre la marque low cost Dacia (+6,6%), et la marque Renault (-23,5%). Les constructeurs