Puissance en régime alternatif

cyclo-convertisseurs sont des convertisseurs de l'électronique de puissance qui assurent directement la conversion alternatif-alternatif. Alimentés par une source de tension alternative monophasée ou polyphasée, ils permettent d'alimenter en courant alternatif le récepteur branché à leur sortie. On utilise un gradateur chaque fois que l’on a besoin de l’alternative variable alors que l'énergie électrique est disponible en alternatif fixe. Les gradateurs ont un très vaste domaine d'applications

valorisation de la clause exorbitante face à l’autre critère alternatif. I- La « Guerre » du critère fondamental du contrat administratif. Parfois, le législateur donne la nature juridique de certains contrats car le contrat est qualifié par un texte. Lorsqu’il n’y a pas de texte, deux critères doivent être réunis. Il s’agit du critère organique et du critère alternatif. Le critère organique est validé dès lors qu’une personne

TEMPS 1. MOTEURS A PISTON ALTERNATIF Les moteurs à combustion sont des machines thermiques émettant de l’énergie utile développée par la combustion de carburant. Le carburant, sous forme gazeuse ou pulvérisé préalablement, doit être bien mélangé à l’air afin de permettre une combustion aussi complète que possible. On distingue les moteurs à pistons alternatifs, les moteurs à pistons rotatifs et les moteurs à turbine. Dans le cas du moteur à piston alternatif, très répandus, le mélange air/carburant

élémentaires des trois types de moteurs (continu, alternatif et pas à pas). - Savoir quelle grandeur électrique (U, I ou f) agit sur quelle grandeur mécanique (T ou Ω). - Etudier le couplage d'une machine à sa charge (démarrage et point de fonctionnement). Fonctionnement "génératrice" L'énergie mécanique est transformée en énergie électrique (schéma suivant): Puissance absorbée (mécanique) Puissance utile (électrique) Génératrice PM PP Puissance perdue (chaleur, frottements) On peut définir

µ orientés au hasard. Dès qu’on lui impose une excitation magnétique H, une partie de ces moments s’aligne sur H, contribuant à augmenter l’induction B. Plus H est élevé, plus il y a des moments magnétiques µ alignés avec H et plus B sera grand (régime B(H) linéaire). Lorsque tous les moments sont alignés, on dit que le fer est saturé : toute augmentation ∆H de H n’entraîne plus qu’une augmentation ∆B=µ 0 ∆H de l’induction. La courbe de première aimantation B(H) ci-dessus montre que µr=Β/(µ0

Fonctionnement à couple constant Le fonctionnement est à couple constant quand les caractéristiques de la charge sont telles qu’en régime établi, le couple nécessaire est le même quelle que soit la vitesse (voir figure 6). Fonctionnement à couple variable Le fonctionnement est à couple variable quand les caractéristiques de la charge sont telles qu’en régime établi, le couple demandé varie avec la vitesse. C’est le cas des pompes volumétriques à vis d’Archimède dont le couple varie

la cellule solaire 3 II- Dimensionnement dune installation photovoltaïque. 5 1- Données météorologique : 5 2- L’inclinaison optimale des panneaux solaires : 8 3- Mode d’intégration de bâti : 8 4- Les besoins électriques : 9 5- Calcule de la puissance crête : 11 6- Choix et dimensionnement du champ photovoltaïque : 12 7- L’onduleur photovoltaïque: 13 1.1. Caractéristiques des onduleurs photovoltaïques : 13 1.2. Critères pour le choix de l’onduleur. 13 1.3. Dimensionnement de l’onduleur

DEPARTEMENT DE PHYSIQUE http://www.univ-brest.fr/physique ELECTRONIQUE DE PUISSANCE Alain Fessant 2005 / 2006 TABLE DES MATIERES I. PRESENTATION 1) Introduction 2) Composants d'électronique de puissance 2.1- Diodes 2.2- Transistors de puissance 2.3- Thyristors 3) Rappels sur les régimes transitoires 3.1- Introduction 3.2- Principe d'étude d'un montage 3.3- Valeurs caractéristiques d'une grandeur périodique 3.4- Décomposition en séries de Fourier 3.5- Exemples 3.6- Commentaires 4) Plan

du véhicule électrique. Quelques parkings sont déjà équipés dans les grandes villes et sites pilotes. Les bornes de recharge rapide sont situées en station service et permettent en cas de " panne sèche " de récupérer 20 Km d’autonomie en 20 mm (puissance de la borne 18 KVA). Ces bornes sont manœuvrées par le personnel de la station et sont la propriété exclusive du distributeur. Très peu existent actuellement. 6 Dossier technique A.N.F.A. « Le véhicule électrique » Edition 1997 Comparaison

qui indique qu' un contrat ne peut être, sauf exception, qualifié d'administratif par le juge que si l'une des parties au moins au contrat est une personne publique, et le critère alternatif. Il convient d'abord d'examiner si la condition du critère organique est remplie, avant même de vérifier si le critère alternatif est présent, c'est à dire si le contrat comporte une clause exorbitante de droit commun ou a pour objet l'exécution même d'un service public. En effet, de nos jours, le juge utilise