Radar météorologique

S. Durée : 1 h 30 Pour effectuer cette activité expérimentale, il faut télécharger le logiciel libre de droit « SalsaJ » à l’adresse suivante : http://www.sciencesalecole.org/ressources/salsaj-2.html Cette activité complète l’activité TS 6(a) Radar en vue mais peut être traitée de manière indépendante. Connaître la définition d’une onde mécanique progressive. Connaître et exploiter la relation entre la période ou la fréquence, la longueur d’onde et la célérité. Fiche 2 Fiche à destination

Historique du TUNISAIR ………………………………5 II- DRA ( département de la révision avionique)…………………7 Atelier Electricité………………………………………...8 Atelier radiaux navigation et communication ................8 CVR…………………………………………….......9 VHF………………………………………………...9 RADAR météo………………………………….….9 III- Atelier moteur……………………………………………….….10 Présentation de l’atelier…………………………………10 Fonctionnement du turbo réacteur………………….....11 Le réacteur………………………………………………11 APU……………………………………………………..12 IV- Atelier hydraulique……………………………………………13

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ FONC 1 ACTIVITE 4 « Contrôle Radar » Aux abords d’un parc, la vitesse Vitesse (km/h) des véhicules est limitée à 30 km/h 60 et un radar a été installé. Afin d’évaluer l’efficacité du dispositif sur le comportement des 50 automobilistes, on a enregistré les vitesses des véhicules les jours 40 précédant et suivant la pose du radar qui a eu lieu un mercredi. Les moyennes par jour des 30 vitesses enregistrées ont été calculées et

extinction totale du faisceau. Précisons qu'en échographie cette extinction intervient rapidement: l'appareil est rarement capable de sonder notre organisme à plus d'une vingtaine de centimètres. Pour former une image, l'appareil fonctionne comme un radar: il émet une brève salve d'ultrasons, puis il mesure la durée qui sépare l'émission de la réception de chaque échos réfléchis. Le corps est pour l'essentiel un milieu souple et fluide où domine l'eau : les ultrasons s'y propagent à la vitesse de 1460

embarqués de télémétrie et télécommande pour les premiers satellites L'année 1969 voit la création de Thomson-CSF (rapprochement des deux sociétés) donnant, dans le même temps, naissance au Département SPatial (DSP). Initialement rattaché à l'activité radar, DSP dépendra, en 1976, de l'activité faisceaux hertziens. Ce département, de 300 personnes, participe aux programmes Intelsat II et IV, GEOS, HEOS, Symphonie ... En 1981, il poursuit son activité sous le nom de Thomson-Espace. Cette nouvelle Division

objectifs et les limites de ce projet. I - Le fonctionnement : les différents capteurs 1) Les capteurs par ondes A) Le radar et le sonar (ultrasons) Le radar et le sonar ont un fonctionnement similaire, pour les deux, il existe un récepteur et un émetteur. Le fonctionnement d’un capteur ultrason La seule différence notable est le type d’onde utilisé : pour le radar, on utilise des ondes radios (Fréquence inférieure à 300GHz) et pour le sonar, des ondes sonores (Fréquence supérieure à 16GHz)

Licence 1 : géographie TD DE CLIMATOLOGIE Station météorologique de Savigny-lès-Beaume (altitude : 275 m) janv-01 jour 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 moyenne mensuelle mimimum mensuel maximum mensuel MINI -3 2,5 2 1,8 1,5 4 3,8 0 -3 -1 2,2 4 5 -3 -5 -1,8 -1 1 0 -2 -5 -2,2 4 3,8 -0,2 -0,2 1 -2 0,5 -0,3 -3 MAXI 8,5 10 9 10 11 8 6,5 6,5 0,5 8 9 8 6,5 1 2 4 2 6 4 4 1 8 10 9 7 8 7 7 7 5,5 5 moyenne journalière amplitude thermique journalière

tridimensionnelle et les champs de vitesse des éléments convectifs dans deux zones approximativement circulaires (50 km de diamètre) de part et d'autre de l'axe passant par les deux radars. Sur ces zones, au sud de l'axe des radars, un réseau de 22 stations météorologiques automatiques et 10 stations de mesures électriques ont été implantés pour mesurer simultanément la trace au sol des évènements. Les stations ALICE (14 stations) et DELTA (8 stations) mesuraient à intervalles de temps réguliers (0.5 min pour les

le 24 Septembre 2012 Madame, Monsieur, Un procès verbal relatif à une infraction aux règles de la circulation a été dressé à mon encontre le 18/09/2012 dernier. L’avis de contravention indique que le véhicule loué à mon nom a été flashé par un radar automatique et m’avise de la perte de points ainsi que d’une amende de 90 euros. Or, au moment de l’infraction, je n’étais pas le conducteur de ce véhicule : Etant à une fête chez des amis, je l’ai prêté à différentes reprises (et différentes personnes)

créature. Dans les années 30, les volontaires ont essayé de l'attraper avec de vulgaires outils : tonneaux, fils de pêche, hameçons et morceaux de poisson en guise d'appât. Aujourd'hui, c'est à l'aide de moyens sophistiqués comme des submersibles, radar naval, sonar et même des webcam que les scientifiques espèrent identifier ou capturer la bête. Plusieurs échos signalant la présence de « grandes masses non-identifiées en mouvement » et de cavernes sous-marines ont été enregistrées par les appareils