RAM

La maintenance des équipements aéronautiques est l’un des créneaux les plus sensibles de la technologie actuelle. De par sa complexité, ce domaine exige une sécurité et une fiabilité du plus haut niveau. C’est dans cet esprit que la RAM a crée le « CIAé » qui assure de l’entretien de la flotte nationale. Ainsi la Royal Air Maroc a pu concurrencer les plus grandes compagnies du monde en terme de maintenance aéronautique. En conséquence, le Centre Industriel Aéronautique cherche en permanence

ORAL SES: Diapositive n°1: INTRO: Tout d'abord nous tenons à préciser que l'optique de cet exposé n'est pas objectif: nous nous positionnons dans le point de vue de l'entreprise qui chercherais à faire de la publicité. La RAM est une entreprise qui au fur et à mesure de son histoire a gagné en puissance et en influence économique. Nous verrons tout d'abords ses principales caractéristiques, ses points forts (les pt faible ne pouvant être évoqué dans cette optique si ce n'est pour évoqué les

la qualité totale et la stratégie marketing chez la RAM Marketi ng Introduction L’économie mondiale évolue et progresse dans un contexte de globalisation, de mutations technologiques et de course vers l’excellence. Le Maroc n’y échappe pas. La mise à niveau des entreprises marocaines est donc une nécessité face à la compétitivité mondiale. Le management par une démarche qualité et une stratégie marketing devient un levier socio économique pour aborder cette mutation. La libéralisation des échanges

Gamme de produit / Brand stretching Chocodor est une entreprise existant sur le marché du chocolat depuis 1950 bénéficiant d’une notoriété forte reliée à son produit phare : La tablette de chocolat noir « Choc’Or » avec 5% de part de marché. Connu comme produit haut de gamme par les consommateurs, par sa grande qualité et sa saveur incomparable, également Choc’Or dispose d’une image forte associée à la marque et au personnage Choconain présent sur le produit et ce depuis de nombreuses années

caractéristiques que leurs homologues -R et +R. Les informations sauvées sur le support le sont par réorganisation de la couche enregistrable à l'aide du laser du graveur. C'est pourquoi un formatage est requis avant d'écrire ou pour effacer le disque. DVD-RAM DVD Random Access Memory. Norme peu répandue, plus chère, mais pouvant contenir jusqu'à 9,4 Go (comparativement à 4,7 pour les modèles précédents). Ils sont réinscriptibles comme les DVD+RW et les DVD-RW mais supportent plus de cycles d'écriture que

de lecteur :  DVD-Vidéo utilisé pour la diffusion de films  DVD-ROM utilisé pour des applications multimédia informatiques (équivalent du DVD-Vidéo)  DVD-R inscriptible une fois (comme le WORM), et supporte plusieurs modes d'enregistrements  DVD-RAM est la version enregistrable et effaçable du DVD.

Royal Air Maroc L’historique de la Sûreté à RAM Organisation opérationnelle Sûreté Qualité EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 2 L’organisation du Groupe Transport Aérien Royal Air Maroc (10 658) (*) Industrie Aéronautique Aerotechnic Industries (6) Matis Aerospace (314) Tourisme Services Atlas Catering (236) Atlas Blue (1246) Air Senegal International (1212) Atlas Hospitality (274) CasaAero (21) RAM Academy GMK (20) Snecma Morocco (466)

donc parvenir les vivres au Maroc, le groupe affirme avoir sollicité la compagnie nationale Royal Air Maroc (RAM) afin qu’elle les achemine gratuitement . La compagnie aérienne dit niet Mais à leur grande surprise, la compagnie leur a signifié un non dans une lettre officielle qu’elle leur a adressé. Jointe au téléphone par Telquel.ma, Aziza Nait Sibaha se dit « outrée par le refus de la RAM » d’autant plus que « le groupe avait déjà organisé une opération similaire en 2011 en Tunisie». La compagnie

INTRODUCTION PREMIERE PARTIE : ROYAL AIR MAROC ET DIRECTION FINANCIERE CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE LA RAM 1 : historique 2 : données générale sur la RAM 2-1 : activité principale 2-2 : flottes aérienne et infrastructures 2-3 : les filiales 2-4 : les partenaires aériens 3 : fiche technique 4 : réseau de la RAM 5 : organigramme de la RAM CHAPITRE II : LA DIRECTION FINANCIERE 1 : mission et structure de la direction financière 1. : organigramme

Histoire[modifier | modifier le code] La Royal Air Maroc (RAM) est née le 28 juin 1957 de la fusion d’Air Atlas et d’Air Maroc. En 1957, son capital était détenu à près de 68 % par l'État marocain. En 1976, la compagnie fut l'un des premiers opérateurs du Boeing 737-200. Le premier PDG de la Royal Air Maroc fut Driss Cherradi. Docteur en droit, diplômé en sciences politique et en économie, ancien chargé de mission au cabinet de feu Moulay Hassan (qui deviendra plus tard le roi Hassan II), ex-gouverneur