Range nord-européen

Papouasie-Nouvelle-Guinée au nord, les îles Salomon, Vanuatu et le territoire français de Nouvelle-Calédonie au nord-est, la Nouvelle-Zélande au sud-est et le territoire français des îles Kerguelen (TAAF) à l'ouest des îles australiennes Heard et McDonald. Peuplée depuis plus de 50 000 ans par les Aborigènes[3], l’île-continent d’Australie (la « terre principale », ou main land en anglais) a été visitée de manière sporadique, notamment par des pêcheurs venus du nord puis par des marins hollandais[4]

encres, savons et détergents…). Ensuite, la hausse de la consommation en bio-carburants devrait générer des échanges plus soutenus de produits comme le bio-éthanol. Aujourd’hui, 70% des échanges de bio carburants sont localisés dans l’espace américain (nord, centre et sud). Mais d’ici 2010, ce sont 50 Mt par an qui pourraient transiter du Brésil, des Etats-Unis et d’Afrique du Sud (excédentaires) vers l’Europe et l’Asie (déficitaires). Les échanges de produits chimiques sont avant tout régionaux. Les

puissance 1) la performance des transports Échanges centrés sur continent euro (depuis gdes découvertes) Perte des empires coloniaux : instaurat° liens intraeuro, partenariat Pays euro largemt ouverts sur le monde, éco basée sur com ac RDM aussi Range nord-euro : ports de la mer du N et de la Manche constituant la porte d’entrée maritime 1er port euro : Rotterdam (1er port mondial) ; 2e port : Hambourg Eur connectée au RDM grâce aux aéroports : Paris, Londres, Francfort (parmi 1ers aéroports mondiaux)

terme répond à la définition suivante : augmentation des échanges par voie maritime ? a. Littoralisation b. Maritimisation c. Thalassocratie 3. Quel type d’espace trouve-t-on dans les ports ? a. Des ZEE b. Des ZUP c. Des ZIP 4. La Northern Range est un exemple de : a. Façade portuaire b. Passage maritime stratégique c. Autoroute maritime 5. Le nombre de porte-conteneurs dans le monde atteint les : a. 500 b. 5000 c. 50 000 6. Compléter la liste des 5 premiers ports mondiaux composée

ancien → encrage historique très fort + visuel/paysage métropolitain avec la skyline…La city représente un hub du réseau financier.En tant que ville globale, Londres est en compétition avec les villes ayant le même statut : NY, Paris, Tokyo. Échelle européenne : Amsterdam, Genève, Francfort. Échelle nationale : O, réseau macrocéphale. Échelle locale : compétition au niveau du cadre de vie(coût paysage…).B- Une métropole polycentrique en cours de réaménagement.Londres s’organise autour du centre CBD et

des États pour permettre une expansion sans limite du marché. Curieusement à travers ces deux logiques très opposé dans le discours mais assez peu dans la réalité on voit la logique qui fut à l’œuvre dans l'évolution de ce qui est appelé le dialogue nord-sud. C'est à dire les rapports entre le Tiers-monde (expression forgé par le démographe et économiste français, Alfred Sauvy par analogie aux Tiers-Etat) et les pays industriels et développés. En premier et au regard de ce qui est énoncé on va bien

du développement de l’arrière-pays (et non de la congestion des ports maritimes), il faudra construire 200 ports secs supplémentaires dans la région d’Asie d’ici à 2015 de sorte que leur nombre total atteindra environ 300 ports. Dans l’Union Européenne, il existe des différences considérables dans la taille moyenne des ports secs (dont le débit se situe généralement entre 40 000 et 1,9 million d’EVP par an), de la superficie du site (de 30 à 200 hectares), du nombre d’entreprises (de 25 à 100)

leur foyer dans le sud de la Somalie centrale. Lorsque des immigrés sont interrogés, ils citent généralement l’insécurité générale comme étant la principale raison dissuadant les déplacés de se diriger vers le nord. Pourtant, tous les jours, ils se battent contre la mort pour atteindre ce « Nord », moins dangereux dans l'espoir d'une meilleure situation. Les traversées sont de plus en plus risquées et financièrement inaccessibles. La piraterie représente un danger non négligeable car les mers sont

mais en cas de choix entre une ou l'autre, il est necessaire de construir une certaine hiérarchie. Le droit ā la securite est droit fundamental que les Etats doivent assurer aux personnes qui se trouvent sous leur juridiction (A 1 de la Convention europeenne des droits de l'homme), mais a nous jours, on peux se trouver dans la situations ou en temps de paix, il est necessaire pour l'Etat de choisire de accomplir sa obligations de securite ou obligations d'assurer les libertes. La situations qui pose

qui a commencé pour J. Lévy avec la diffusion de homo sapiens sapiens à l’ensemble de la planète. Puis le « bouclage » de la planète à l’occasion des Grandes découvertes des Européens à la fin du XVe siècle a constitué la 2e mondialisation. La réalisation d’empires coloniaux d’échelle mondiale par quelques puissances européennes a mis en œuvre une 3e mondialisation. Entre 1870 et 1914, la constitution d’un espace mondial des échanges a donné une nouvelle dimension au phénomène de mondialisation. La