Rapport De La Poste Tunisienne

GROUPE DE LA BANQUE AFRICAINE DE DEVELOPPEMENT TUNISIE PROGRAMME D’AJUSTEMENT DU SECTEUR AGRICOPROLE Rapport d’évaluation de performance de programme (REPP) DEPARTEMENT DE L’EVALUATION DES OPERATIONS (OPEV) 27 août 2001 TABLE DES MATIERES Page MONNAIES, SIGLES ET ABREVIATIONS, PREFACE, NOTATIONS, DONNEES DE BASE DU PROGRAMME, RESUME DE L’EVALUATION (i-ix) 1. LE PROGRAMME 1.1 1.2 1.3 1.4 Contexte économique Formulation du programme Objectifs à l’évaluation Financement 1 1 2 3 4

supérieur des études technologies en communication de Tunis RAPPORT DE STAGE Tunisie TELECOM Stage ouvrier CSC 1 Zone ‘Sidi Abd Elhamid’ Elaboré par: Aouled Messaoud Thouraya STIC L1 C Encadré par: Hedi Magroun Fethi Oueslati Ali Dhouibi Année universitaire : 2012/2013 Rapport de Stage Remerciement : Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparait opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui m’ont beaucoup appris

propre grille d’analyse. En somme le document contribue à sensibiliser les étudiants aux aspects multiples de l’économie monétaire : institutionnel, analytique, historique…. Il ambitionne de compléter la formation en traitant, particulièrement, du cas tunisien et de montrer aux étudiants que l’économie est une discipline vivante qui évolue interroge et apporte des réponses à des situations concrètes. Plus ambitieux le livre se veut un document pour préparer les concours et pour attirer l’attention à certains

rébellion antiboulot. Une troupe de révoltés, le plus souvent passive, et qui ne cesse de grossir. S’y retrouvent la tribu des trentenaires rompus à la précarité et au déclassement (30% des salariés s’estiment, selon l’Insee, surdiplômés par rapport au poste qu’ils occupent), la cohorte des débutants qui n’arrivent pas à débuter, les abonnés à l’ANPE. Il y a aussi les HEC et les polytechniciens, ces élites chouchoutées qui se contrefichent des grandes entreprises et se précipitent vers l’associatif

Finances initiale (LFI). Il s’agit du document prévisionnel et d’autorisation. Elle représente la catégorie la plus importante de lois de finances puisque son existence conditionne celle des deux autres catégories qui ne pourront se situer que par rapport à elle, soit pour la modifier (fut-ce profondément), soit pour entériner la manière dont elle aura été exécutée. LES LOIS DE FINANCES RECTIFICATIVES (LFR) OU COMPLEMENTAIRES : La terminologie « L.F.R. » utilisée en France, par exemple, par l’Ordonnance

choix du supermarché. Le commerce électronique et la mise en place d'un marketing adapté permettent à l'internaute de dialoguer en permanence avec les entreprises présentes sur le Net. Une proximité que l'on retrouve dans la vie réelle et dans les rapports que le client peut avoir avec son épicier de quartier, avec la seule différence est que sur Internet «l'épicier» peut changer en une seconde la totalité de ses rayonnages tout en offrant à ses clients des produits leur correspondant. Aux États-Unis

adapté a un transport particulier, équipé de moyen propre et où les conteneurs de fret sont transbordées entre les différents modes de transport, il a pour mode de transport principal la voie maritime et le mode routier, ferroviaire et fluvial pour le poste et le pré acheminement. »3. Le maître mot est à la réalisation d’économies d’échelle et à la maitrise du temps, incitant les industries à se doter de navires et de terminaux de plus en plus gros. Dans ce nouveau contexte maritime, l’objectif est d’optimiser

travail. ✓ Tester ses facultés d’analyse de synthèse. ✓ Acquérir l’esprit d’organisation et de synthèse ainsi que les techniques de rédaction travers le rapport de stage En effet, mon stage a duré environ un mois, en effet il s’est déroulé entre le 15 juin et le 15 juillet 2009 au sein de la société Tunisienne de l’air, appelé aussi « Tunisair » auprès de la direction de la Maintenance. Plus précisément, j’ai été admis dans le Département Révision Avionique et le Département

et de leurs conditions de travail. Il permet ensuite de repérer les problèmes et dysfonctionnements pour y remédier et d’anticiper une politique de gestion des ressources humaines. Alors, c’est un document obligatoire même que la législation tunisienne ne le considère pas comme outils primordial pour l’entreprise, et qu’une fois construit, il se retrouve le plus souvent au fond d’un tiroir du Bureau de ceux qui l’ont à leur disposition. Ainsi, nous avions envisagé de construire un document aidant

Hand Ling : Assistance Sol Avions • Tunis air Techniques : Maintenance Avion Chacune des sociétés filiales est appelée à développer son activité dans une optique de rentabilité propre mais servant avant tout l’intérêt du Groupe. Notre rapport de stage va porter sur Tunis air Hand LING. Chapitre  1 : PRESENTATION DE TUNISSAIR HANDLING [pic] A. CREATION DE TUNISAIR HANDLING : TUNISAIR HANDLING est une société anonyme au capital de 24.095.800 DT, capitale entièrement détenu