Rapport De Stage Au Cargo

Administratif et Financier de la société FRS Maroc, pour nous avoir accordé le stage au sein de son département et aussi pour nous avoir encadré et soutenu tout au long de notre période de stage ; M. El Hadrati Rachid, Chef de service comptabilité et administration, pour avoir facilité notre intégration dans son équipe jeune, dynamique et sympathique et pour l’attention et l’aide qu’il nous a apporté pendant notre stage au sein de FRS Maroc. Et aux parents, Famille et Connaissances qui n’ont pas

passagers. Le transport du fret est la deuxième activité de cette entreprise. Lors de l'année 2008, 1,4 millions de tonnes ont été transporté. Le transport du fret est fait par des 'avions cargo' . Dans ces avions presque tout peut être transporté (animaux vivants, matériaux, voitures,...). Air France Cargo utilise aussi les soutes des avions de passager de la compagnie pour transporter du fret. Cependant actuellement, il y a une grosse baisse du transport du fret. Le fret ne marche plus sur aucune

Projet Tuteuré Tuteur de Stage: Mr Hurther Année 2010/2011 Remerciements Tout d’abord, nous tenons à remercier l’entreprise NOVATRANS de nous avoir accueillis au sein de leurs locaux. Nous tenons tout particulièrement

stratégique de diversification, Marsa Maroc a confié au cabinet Newton Vauréal la mission de mener une étude sur la possibilité d’implanter des activités de freight forwarding au port de Casablanca. Dans ce contexte, vient ce travail de fin de stage, ayant pour objectif d’approfondir les réflexions sur la faisabilité d’intégrer des prestations de la logistique avale par Marsa Maorc, en se basant sur les recommandations de l’étude de NV. Ce travail se focalise sur les prestations que Marsa Maroc

intervenants professionnels responsables de la formation BTS commerce et gestion, pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. Je remercie également Madame Siham KHALIL pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’elle m’a apporté lors des différents suivis. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ce

établie dans la forme prévue par la convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR). La tarification - La tarification prend en compte le poids, la nature de la marchandise et la distance à parcourir. Le rapport au poids / volume est égale à 1 tonne = 3m cube. b) Le transport maritime Ce trafic concerne les matières premières ; le pétrole brut, les céréales et les marchandises générales transportées dans des conteneurs. Le transport par mer se taille

[pic] PROCESSUS QUALITE Tuteur Universitaire : M. Hugues LENOIR Tuteur Entreprise : M. C. BRAIDY |RAPPORT DE « STAGE MISSION» | |Dates du stage : |Nom de l’unité Nom de l’unité : New Doha International Airport (NDIA) | |Lundi 20 avril 2009 au

Introduction C’est avec enthousiasme que j’ai effectué ma 3ieme année tourisme au sein de l’Ecole Supérieure de gestion d’Agadir qui a programmé à la fin de chaque année un stage pour pouvoir appliquer les cours assimilés pendant l’année scolaire. L’intérêt que je porte au secteur touristique m’a donc poussé à effectuer mon stage au sein de la représentation régionale de la Royal Air Maroc à Agadir, et ce sous l’encadrement de Mr Mustapha Pourquoi avoir choisi la Royale Air Maroc ? D’une part

Terminal minéralier Organisation 2008-2009 Rapport de stage Page 2 IV. Présentation de la division trafic roulier 1. Généralités 2. Infrastructures portuaires PARTIE 1 : Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation I. Évolution technique des conteneurs A. Définition

III. Services Offerts Liaisons intermodales Installations concédées Plan des installations en construction Terminal à Conteneurs Est Terminal RO-RO Terminal des marchandises diverses Terminal minéralier Organisation 2008-2009 IV. Rapport de stage Présentation de la division trafic roulier 1. Généralités 2. Infrastructures portuaires PARTIE 1 : Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation I. Évolution technique des conteneurs A. Définition d’un conteneur : B. Les premiers