Rapport De Stage Commissionnaire De Transport

 Rapport de stage effectué au sein de BARID AL MAGHRIB Remerciements : Au terme de ce travail je tiens à remercier le corps enseignant a l’iihem qui merite à juste titre l’expression de ma gratitude pour son encadrement très actif. Je remercie également le corps commercial d’AMANA Messagerie, et notamment : Mme BAHIA Biaz : Chef de service VAD. Mr ANAS : Chef du service commercial. Mlle ZINEB Cherkaoui : Assistante commercial. Mlle FATIHA Ouach : Cadre

Cabinet notarial - Société de sécurité ; - Pharmacie… Lors de la rédaction des statuts, l’objet social ne doit pas être trop restreint mais tout de même précise car elle sert également de limitation de pouvoirs aux gérants dans les rapports juridiques internes. Il est possible, en cours de vie sociale, de modifier ou d’étendre l’objet. D – Le siège social C’est le domicile légal de la société, il détermine la loi applicable de la société, le lieu où devront s’effectuer les formalités

commerce. Mais il se trouve que certains biens désirés sont indisponibles sur place. Il faut donc aller les chercher et les transporter à travers divers modes dont le transport maritime. Il apparait donc aujourd’hui comme la meilleure locomotive du commerce international, puisqu’il assure à lui seul environ 90% du trafic de marchandises dans le monde. Mais peut-on parler de transport maritime sans le port ? Certainement pas. Les ports constituent le principal point de passage des échanges internationaux

professionnelle Thèse professionnelle tutorée (centrée sur une problématique d’entreprise) enseigneMent MissiOn en entreprise Possibilité de mission en entreprise à temps partiel (contrat de professionnalisation, stage conventionné …) Mission en entreprise à temps plein (6 mois - stage, cdd, cdI - contrat de professionnalisation) (*) La rentrée de certaines spécialisations peut avoir lieu en janvier, le cursus se déroule alors de janvier à décembre. ServIce WeB tous les étudiants de l’ISG

…………….19 CH 3 :modalités de transports internationaux …………..……………………….27 CH 3.1 : : Le transport maritime…………………………………………………………………………………………………….27 1. présentation du cadre juridique…………………………………………………………………………………………….27 2. Analyse de la tarification…………………………………………………………………………………………….…………27 2 1 Les différents navires ……………………………………………………………………………………………….27 2 .2 Règles de tarification……………………………………………………………………………………………….29 3. 4. explication du contrat de transport……………………………………………………………………………………………………………32

formation d’un étudiant compétant est l’objectif préalable de la faculté des sciences juridiques économiques et sociales de Settat. C’est pourquoi au cours de formation au cycle de licence en management finance est obligatoire de passer un stage en entreprise afin de découvrir le monde d’entreprise, auquel l’étudiant va agir après l’obtention de son diplôme et de pratiquer sur-le-champ ses connaissances acquises pendant 3 ans de formation. Fiduciaire : Se dit de valeurs fondées

.......................................................................... 33 a) b) c) Définition ............................................................................................................................... 33 Comparaison par rapport à l'essence............................................................................ 34 Stockage ................................................................................................................................ 35 Alaa OUAZZANI

kINTRODUCTION GENERALE Les évolutions des besoins logistiques relèvent d’un certain nombre de phénomènes bien connus mais dont l’accumulation donne force aujourd’hui à une mutation des entreprises de transport. Au premier rang de ces évolutions, il y a bien sûr la globalisation de la production et la mondialisation de la commercialisation des produits par des entreprises multinationales qui génèrent des flux constants d’échanges intercontinentaux et qui donnent un nouveau souffle à l’économie

et des Administrations (G.E.A) Rapport de Stage de 2ème Année THEME Les Frais Généraux des Succursales Françaises et La Gestion de la Trésorerie ORCHESTRA-KAZIBAO Castelnau-le-Lez Par Rose HOWELLS 2 Année – Option FC ème 2008-2009 1                                                                                        2    REMERCIEMENTS Je tiens tout d’abord à remercier mon maître de stage, Monsieur Benjamin MEJEAN de m’avoir

métallique avancée dans la mer jusqu’au-delà de la zone perturbée par la barre. Ainsi les opérations pouvaient se faire dans une eau relativement calme. Ce wharf était sous la gestion de l’Organisation Commune Bénin Niger du chemin de fer et des transports (OCBN). En raison de la sécurité et de la rapidité qu’elle offrait pour le transbordement, cette porte d’accès maritime supplanta rapidement Ouidah et Grand-Popo. Cet ouvrage d’une longueur de 400 m, a subi des améliorations successives en 1910