Rapport De Stage Fret

Couloir (dans un avion), allée (dans un magasin) [Prononciation : /ail/] - Allot : Allouer, attribuer, impartir - Allowance : Allocation, indemnité, bourse - Although : Bien que - Anyhow, anyway : De toute façon, en tout cas - Appendix : Annexe (à un rapport, etc.) - Appliance : Appareil, dispositif - Applicant : Candidat, postulant - (A)round the clock : 24 heures sur 24 - Array : Collection, ensemble, sélection - Articulate : Clair, net, qui s'exprime bien - Assess : Évaluer, estimer, fixer la valeur

Ddicace1. Remerciement 2 INTRODUCTION.3 PREMIERE PARTIE I - Objectif du stage...4 II - Prsentation de la socit5 III- Fiche signaltique.6 IV-Organigramme de la socit..7 DEUXIEME PARTIE V-Taches effectues8 VI-Conclusion. VII-annexes I - les objectifs de stage la dcouverte du monde de travail et ladaptation au monde professionnel. la mise en application des connaissances acquises pendant la formation. lamlioration de niveau de formation des jeunes pour mieux se prparer la vie active

études de cas 22 Chapitre : 2 Accès au terrain 23 2.1. Présentation de l’enquête 23 2.2. Déroulement de l’enquête 24 2.3. Méthode d’enquête utilisée 25 2.4. La restitution 26 Chapitre : 3 Implication personnelle 27 3.1. Le choix du stage 27 3.2. La découverte 28 3.4. Analyse de la demande 29 3.5. Une posture entre implication et distanciation 30 Deuxième partie : Analyse 32 Chapitre : 1 Spécificités et culture de métiers à la SNCF 32 1. Les spécificités du monde ferroviaire

TECHNOLOGIQUE DE RADES | Génie mécanique Elaboré par : TOUNSI KHALDOUN Période : Du 01 /01/2011 Au 05 /02/2011 Remerciment Au terme du stage effectué au sein de la direction de la maintenance de TUNISAIR , plus précisément au département de révision mécanique ,je tiens à exprimer les vifs remerciment et ma sincère reconnaissance à tous ceux qui m’ont aidé à accomplir dans les meilleure

Rapport de stage effectué à MARSA MAROC SAFI | | | | Proposition d’une stratégie marketing au sein de Marsa MAROC SAFI | | | | * Nom d’étudiant : JANI Hafsa * Nom du tuteur professionnel : M.ELMELLAH Noureddine Année universitaire : 2011/2012 Remerciements Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparaît opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux

chiffre d’affaires annuel de 9 millions d’euros et compte aujourd’hui 12 employés qui sont répartis sur deux sites : - L’agence de Roissy est spécialisée dans le fret aérien (8 employés). C’est le siège de l’entreprise et on y trouve les services administratifs ainsi que la comptabilité. - L’agence du Havre est spécialisée dans le fret maritime (4 employés). La majorité des échanges de marchandises ont lieu depuis ou vers la Corée du Sud. Ce pays représente environ 90% des opérations d’export

| |(Certificat de stage ACRC validé par le formateur et le tuteur (Annexe 4) | |(Attestation de conformité validée par le formateur et le tuteur (Annexe 5) | |(Attestation de positionnement dans le cas d’aménagement de la durée du stage

Joachim NALET ENSTA 2005 Projet de Fin d’Etudes Rénovation de tunnels routiers et autoroutiers Mars 2005 – Juillet 2005 Rapport Final, Juillet 2005 Joachim NALET, ENSTA 2005, Projet de Fin d’Etudes RAPPORT FINAL SOMMAIRE 1 2 PREAMBULE ............................................................................................................................................... 6 PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ET DU DOMAINE D’ACTIVITE.......................................... 7 2.1 LE

SCIENCES ECONOMIQUES ET DE GESTION DEPARTEMENT DES SCIENCES DE GESTION RAPPORT DE STAGE Effectué à la Société Nationale d'Assurances (SONAS) du 15/Janvier/2008 au 10/Avril/2008. Par Samuel LIRIPA SAFARI BUMA RAPPORT Présenté en vue de l'obtention du grade de licencié en sciences économiques. Option : Gestion financière. ANNEE ACADEMIQUE 2007 2008 Première session INTRODUCTION. Le stage ne profite à un étudiant que lorsqu'il se déroule dans un service dont l'activité

management comittee » de huit membres (4 Air France et 4 KLM) mis en place pour trois ans et présidé par Jean-Cyril Spinetta qui possède un droit de vote prépondérant. Licenciements : Aucun lié à la fusion pendant cinq ans. Fret : Les équipes commerciales du fret fusionneront dans le cadre de la « Maison européenne cargo ». Les équipes de production restent indépendantes. Montant des synergies : • 600 millions d’euros annuels d’ici à 2009. • 100 millions déjà obtenus à la fin du premier