Rapport De Stage Global Engines

qu’optimiser l’ensemble des flux. C’est dans cette perspective que mon stage s’enregistre, surtout à la fin de ma 2ème année du Master spécialisé en Transport au Logistique. Et afin de valider ma formation, que je suis amenée à élaborer un projet de fin d’études qui pourra me permettre de mettre en pratique mes connaissances théoriques que j’ai du accumulé. Suite à une longue recherche, j’ai choisi APM Terminals Tanger pour passer mon stage. Ce choix à été motivé principalement par une visite antérieur

Établissement public Administratif de l'État. N° SIREN : 187 500 020 N° SIRET : 187 500 020 00065 Code APE : 804 C Adresse : rue de Guernesey BP 514 22005 SAINT-BRIEUC CEDEX 1 Date de création :1819 par Ordonnance du roi Effectif : globale (port compris )165 personnes ; effectif administratif 90 personnes Coordonnées : |Tel : |02 96 78 62 00 Fax: 02 96 78 62 10 | Web : www.cotesdarmor

- des équipements de sécurité et de protection individuelle ; - les technologies de l’information et de la communication embarquée ; - l’accès au système d’informations. Résultats attendus Une manutention adaptée des produits. Une conduite des engins en sécurité. Un placement correct des charges.         6   Activité 5 : Les relations avec les partenaires A5T1 – La communication avec les interlocuteurs internes A5T2 – La communication avec les interlocuteurs externes Conditions

Dédicace On dédie le présent rapport à nos parents, en guise de témoignage d’un grand respect et d’une profonde reconnaissance pour les sacrifices et les efforts qu’ils ont déployé pour notre éducation et notre formation. A nos chers frères, A nos chères sœurs, A nos grandes familles

et des marchandise entre les grandes villes dans de meilleures conditions, mais aussi d’un moyen de transport stratégique en matière de redynamisation des activités industrielles en reliant leurs sites aux principaux ports . Durant la période de stage que j’ai effectué à l’Agence Commerciale Centre et oriental à Fès, j’ai eu l’occasion de côtoyer de près les professionnels en matière de transport fret ferroviaire et découvrir une partie des activités de transport que l’ONCF propose à ces clients

sincères remerciements à tous ceux qui m’ont aidé à l’élaboration de ce stage, que ce soit à la direction générale de l’économie de l’eau à El Manar ou au district de la Marsa. Ma reconnaissance et ma gratitude s’acheminent particulièrement vers : Monsieur Torki Ferid Monsieur Ben Slimane Abd Allah de la direction générale d’El Manar pour m’avoir accueilli et facilité l’accès à tous les documents et les rapports pouvant me renseigner sur l’économie de l’eau. Monsieur Bouriel Ali

4. Les menaces. 4ème PARTIE : LA DISTINCTION DU DCT PAR RAPPORT AU TC DU PAID ET DES TERMINAUX REGIONAUX. Intro. A. La différence du DCT par rapport au TC du PAID. 1. Infrastructures 2. Equipements. 3. Organisation. B. La différence du DCT par rapport au TC de SOUDAN. 1. Infrastructures. 2. Equipements. 3. Politiques tarifaires. C. La différence du DCT par rapport au TC de SALAALAH. 1. Infrastructures. 2. Equipements.

Maître de stage : Anne-Marie Delhez Année académique 2011-2012 | Haute Ecole de Namur-Liège-LuxembourgDépartement économique IESN | | * Analyse des coûts de récolte de LDAtransport sur l’année 2011 afin de créer un tableau permettant de visualiser l’impact de différents paramètres. Travail réalisé en vue de l’obtention du titre de bachelier en comptabilité. Quentin Dumortier 3ème Comptabilité Gestion HENALLUX, département IESN Promoteur : Anne Calvi Maître de stage : Anne-Marie

industriel pour m’avoir donné l’opportunité de passer ce stage et de m’avoir assuré un suivi réussi au sein du département Logistique dans les meilleures conditions et pour ses directives instructives. Je remercie M. Fouad ROKK , M. Abdelaziz OUBEDDA et M. Belaid OUJANA pour leurs corporations leurs judicieuses directives et pour les moyens qu’ils ont mis à ma disposition pour la réussite de ce travail tout au long de la période de stage. J’aimerai exprimer ma reconnaissance à l’ensemble du

, a consisté à approfondir le métier de électricien travaux publique découvert à ses cotés lors de mon stage. Mon rapport s’articule autour de deux thèmes, qui traitent : • L’application du métier d’électricien travaux publique , sur le chantier d’éclairage publique et de signalisation lumineux tricolores des barreaux d’Athis . • Les divers tâches