Rapport De Stage Ministère De La Communication Rabat

Bulletin officiel, à la suite du présent dahir, la loi n°016-89 relative à l’exercice de la profession d’architecte et à l’institution de l’Ordre national des architectes, adoptée par la chambre des représentants le 6 Hija 1412 (8 Juin1992). Fait à Rabat, le 22 Rebia I 1414 (10 Septembre 1993) Pour contreseing : Le premier ministre, Mohammed Karim-Lamrani. * * * LOI N° 016-89 RELATIVE A L’EXERCICE DE LA ROFESSION L’INSTITUTION DE L’ORDRE NATIONAL DES ARCHITECTES D’ARCHITECTE ET A TITRE

Rapport de stage de conception Essai d’audit social Chapitre 1 : METHODOLOGIE DE L’AUDIT SOCIAL La méthodologie de l’audit social prend en compte la spécificité du domaine étudié. La démarche de l’auditeur, comporte en particulier une enquête préliminaire. Elle s’achève par la remise d’un rapport d’audit. 1.1Caractéristiques de l’audit social : La spécificité de l’audit social a émergé progressivement en se différenciant de l’audit général et financier par le domaine étudié et les attentes

SAGMA0%C2:LIV001P-0:5563-QPolitiques de population et développement humain au Maroc : bilan des cinquante années passées CERED Haut Commissariat au Plan Introduction ..................................................................................................................7 1. Politiques de population et développement humain : concepts, définitions et interrelations ...............................................................8 2. Évolution du développement humain au Maroc (1960-2003)

 Rapport de stage d’initiation Ecole Nationale de Commerce et de Gestion -AGADIR- Encadré par : Réalisé par : Service : Mlle. ELMOUDEN Sara BOUM Balkis Direction Clientèle Remerciements Je tiens tout d’abord à remercier l’ensemble du personnel de Lydec pour leur disponibilité, leur ouverture dans le domaine et leur convivialité dans le travail, ainsi que pour leur volonté de transmettre leurs compétences. Plus particulièrement je remercie mon encadrante de stage : Mlle

l’Office National des Chemins de Fer Marocain (ONCFM). Vers les années 1963 l'ONCF devint un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière et fut placé sous la tutelle du ministère de l'équipement. Il a pour mission: • L’exploitation du réseau ferroviaire national. • Les études, la construction et l’exploitation des lignes nouvelles des chemins de fer. • L’exploitation de toutes les entreprises se rattachant directement

population est réparti selon des proportions variant de 0,4% (Oued Eddahab Lagouira) à 8,4% (Tanger-Tétouan). 1 Produites essentiellement par le Ministère de l'Economie et des Finances, le Haut Commissariat au Plan, le Ministère de l’Education Nationale, de l’Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique, et le Ministère de la Santé. I Direction des Etudes et des Prévisions Financières En comparaison avec un échantillon de pays émergents2, le taux moyen

disciplines de référence ; mais elle retrouve une certaine unité dans l'objectif d'étude et d'action (l'entreprise). Dès lors, il apparaît qu'une description de son contenu passe par un effort de mise en ordre des connaissances et un examen de ses rapports avec les autres disciplines. A – Mise en ordre des connaissances E. COHEN propose de retenir trois façons d'ordonner les connaissances selon que l'on se réfère à la nature des ressources mises en oeuvre par les gestionnaires, aux missions ou fonctions

ie ven ea arsa iviaroc Stage effectué au sein de la  : Direction d’Exploitation au Port de Safi arsa Maroc Encadré par  : Mr. DIB ABDELLAH.Réalisé par   : TOUNANI MAISSA Filière : technicien spécialisée en commerce Année de formation : 2011/2012 INTRODUCTION · HISTORIQUE · Présentation de la SODEP

envois massifs et répétés). Le choix est d’autant plus étroit que le nombre de variables augmente. De fait, un transport répond à plusieurs contraintes : ➢ La nature de la marchandise : caractère dangereux, fragile, périssable, encombrement, rapport poids/ volume, valeur, etc., ➢ Les lieux de départ, de transit, de destination : situation en zone urbaine, équipement de ports ou d’aéroports insuffisant, etc., ➢ Le délai d’acheminement : urgent, non urgent, ➢ Le prix : de la rémunération

et analyse D- Conclusion Introduction Dans le cadre ma formation je suis tenu d’effectuer un stage qui est une réelle occasion pour confronter mes connaissances acquise pendant la période de ma formation a la réalité du terrain en s’appuient sur une vision critique  pour aboutir a une convergence entre  la  théorie et la pratique, pour accomplir cet objectif  j’ai effectué  mon stage au prés d’un agent générale d’assurance de la compagnie RMA WATANYA, sans négligé mes expériences précédentes