Rapporte De Stage Conduite Des Opérations Import Export

choisit le moyen de transport adéquat : route, air, mer, fer et négocie avec les transporteurs : dates et lieu de livraison, chargement et déchargement jusqu’au lieu de livraison. Il peut autant travailler au service export et sera qualifié d’agent export ou à l’import en tant qu’agent import. 2) Spécialisation des transitaires : Actuellement les opérateurs de transit sont très nombreux. D’ où la nécessité pour eux de se démarquer dans la concurrence. Pour cela, il n’existe qu’un seul moyen,

L’organisation de la Direction D’Exploitation du port de Casablanca A- Casablanca, premier port du Maroc B- Infrastructures et équipements du port de Casablanca C- Les centres de Production Autonomes (CPAs) D- Les intervenants portuaires E- les opérations relatives à l’escale du navire F- Trafic du port de Casablanca en chiffre –2002- Chapitre (III) : Le Département Marketing et PrévisionsA- La Division Facturation B- La Division Commerciale C- La Division Prévisions des Escales et Trafics Deuxième

Rapport de stage d’initiation : S6 Société Anonyme Marocaine de l'Industrie du Raffinage Sous le thème : Les modalités de paiement des échanges internationaux Encadrant Pédagogique : Mr. EL MABROUKI Nabil Réalisé par : GHANDOUR Hanane Encadrant Professionnel : Mr. AMZIL Abderahim Année universitaire : 2014-2015 STAGE D’INITIATION : SOCIETE SAMIR GHANDOUR HANANE REMERCIEMENTS Je tiens tout d’abord à remercier Monsieur Nabil El Mabrouki , mon professeur et mon encadrant durant ce stage pour

d’AGADIR pour sa contribution et pour avoir accepté de nous encadrer et aider à mener à bien ce travail. Mr. Abderrazak ZRIWIL, Magasinier export, qui a mis à notre disposition tous les éléments nécessaires pour la réussite de notre stage. Mr. Youssef SSEMLALI, Chef de zone, pour ses directives et ses conseils tout au long de l’élaboration de notre Rapport. Mr. SAIDI, pour son soutien et ses suggestions et conseils. Mr Noureddine EDDINI, Chef de service contrôle de gestion qui n'a ménagé aucun

de Lausanne, l’Ecole des Ponts ParisTech de Paris et le Groupe AFT-IFTIM. De plus, de grandes entreprises internationales sont adhérentes à l’IML et contribuent à son développement. SOMMAIRE Editorial Programme du Mastère Conditions du stage L’IML, c’est avant tout : une formation résolument européenne et mondiale, tant pour ce qui touche le recrutement des étudiants que le corps professoral, les entreprises où se réalisent les stages et les débouchés professionnels, une complémentarité

marchandise à l’export : 59 64 I.5-Processus de transit des conteneurs à l’import. 64 Le parcours actuel : 69 I.1-Le parcours d’un camion portant de TC Reefer plein import : 70 I.2-Le parcours d’un camion portant de TC Dry plein import : 71 I.3-Le parcours de camion portant un TC reefer plein (Dry plein) empoter en ville pour export  72 I.4-Le parcours de camion portant un TC reefer plein empoter à la base pour l’export 73 I.5-Le parcours de camion portant TC reefer vide pour empotage en ville

précieuse collaboration pour la réussite de ce rapport. Sans pour autant oublier mes sincères remerciements et ma profonde gratitude à tout le personnel du groupe de la Direction d’Exploitation du Port maritime de Casablanca (MARSA MAROC), Département Trafic Conteneurs (DTC), notamment, M. Hakim MOUIES chef de la Division manutention pour son accueil et son encadrement, M. Tarik BENHAMMI pour son temps et sa participation au cheminement de ce rapport, ainsi que Mme R.BOUKHLAL, chef de la DAPIG pour

MANAGEM 1. Présentation du secteur minier 2. Présentation générale la société Partie II : Principes généraux de la taxe sur la valeur ajoutée Genéralité CHAMP D'APPLICATION DE LA T.V.A. 1° - La territorialité de la taxe ; 2° - Les opérations imposables : de droit ou par option ; 3° - Les exonérations : - exonérations sans droit à déduction - exonérations avec droit à déduction (détaxation) - régime suspensif Partie III : Remboursement 1- La procédure de demande

de m’avoir accepté comme stagiaire. J’exprime mes sincères remerciements également au directeur de L’ISTA comme je remercie mes formateurs, qui nous ont donné tous les informations et les conseils nécessaires pour passer notre stage dans de bonnes conditions. Mes remerciements les plus chaleureux et vifs vont surtout à Mr Mohamed MEHDI YACOUBI le chef du service comptable et financier, aussi je remercie Mlle Y.harbouz, Mme G. SMIRI, et Mr A.FIHRI qui n’ont pas

RAPPORT DE STAGE 2010 SOMMAIRE Sommaire ............................................................................................................. 1 Remerciements.................................................................................................... 2 Introduction ........................................................................................................ 3 CENTRE DE RECHERCHE ET D’ENGINEERING AUTOMOBILE CHAPITRE.I I Présentation du groupe OCP I.1 organigramme