Reformage catalytique

transports en commun et 2 %.pour les deux-roues. Or, « […] les distances parcourues à chaque déplacement étant faibles, le moteur n'a pas le temps d'atteindre la température de fonctionnement optimale. A froid, l'huile est visqueuse et les pots catalytiques inefficaces. Démarrer avec un moteur froid augmente la consommation de 50 % au cours du premier kilomètre et les émissions de polluants sont de dix à quinze fois plus élevées qu'à chaud. » 6 VI ) Comment les constructeurs évaluent-ils les consommations

et les réactifs ne sont pas dans la même phase, on parle de catalyse hé- Chapitre 10 13 térogène. Dans ce cas, le catalyseur est souvent un solide, et les réactifs des liquides ou des gaz (exemple : pot catalytique). Enzyme En biochimie, certaines protéines possèdent une activité catalytique : ces protéines sont appelées enzymes. On parle alors de catalyse enzymatique. Spontanéité Un catalyseur ne peut intervenir que sur des réactions spontanées. Spécificité Contrairement aux deux facteurs cinétiques

réactifs ne sont pas dans la même phase, on parle de catalyse hé- Chapitre 10 13 térogène. Dans ce cas, le catalyseur est souvent un solide, et les réactifs des liquides ou des gaz (exemple : pot catalytique). Enzyme En biochimie, certaines protéines possèdent une activité catalytique : ces protéines sont appelées enzymes. On parle alors de catalyse enzymatique. Spontanéité Un catalyseur ne peut intervenir que sur des réactions spontanées. Spécificité Contrairement aux deux facteurs cinétiques

Transformation, et la Commercialisation des Hydrocarbures Société Nationale des Autoroutes du Maroc Tonne Tonne par an Tonne par heure Taux de Croissance Annuel Moyen Thermofor Catalytic Cracking Topping ("distillation atmosphérique"), craquage et reformage Turbo Diesel à Injection Directe Tonne Equivalent Pétrole Taxe Intérieure à la Consommation Tonne Métrique Taux de Rendement Interne Toutes Taxes Comprises Taxe sur la Valeur Ajoutée Tonne Watt Heure Union Européenne United States Dollar Valeur Ajoutée

utilisée dans les moteurs à allumage commandé à l’exception des moteurs d’aéronefs. Distillant entre 35°C et 215°C, cette huile est traitée de manière à atteindre un indice d’octane élevé (≥ 80 IOR). Ce traitement peut s’effectuer par reformage, craquage catalytique et mélange avec une fraction aromatique. Pouvoir calorifique: 44,8 TJ/1 000 t. 27 A. Transports ferroviaires A.VI-05. Gazole/carburant diesel (fuel oil distillé) Huiles extraites de la dernière fraction issue de la distillation

Lexploitation Rcolter lor noir par tous les moyens. II. Le processus de raffinage Les procds de sparation La 1ere tape dans la transformation du brut. Les procds de conversion Faire un produit lger partir de molcules lourdes. Les procds damlioration Reformage catalytique, hydrodsulfuration, mlanges. III. Les produits ptroliers Les produits usage nergtiques Tous les carburants obtenus lessence, le diesel, le krosne, le fioul lourd, etc. Les autres produits Lindustrie plastique, les bitumes et lindustrie chimique

catalyse est enzymatique si le catalyseur est une enzyme. 4 Le platine, les ions fer (III) et la catalase accélèrent la réaction étudiée, ce sont des catalyseurs. 6 Exemples d’applications de la catalyse dans la vie quotidienne : pot d’échappement catalytique pour purifier les gaz d’échappement (voir exercice 22, p. 248 du manuel) ; colles ou adhésifs nécessitant l’ajout d’un durcisseur (voir exercice 27, p. 251 du manuel) ; nettoyage de lentilles cornéennes ; etc. 5 Un catalyseur est une espèce qui

les plus profitables (essence et gazole, entre autres) et de diminuer celle de fioul lourd, ainsi que de rendre les carburants plus propres à l’emploi (moins de soufre, de particules et de métaux lourds). Ces procédés, qui notamment comprennent le reformage, le désasphaltage, la viscoréduction, la désulfuration, l’hydrocraquage, consomment de l'énergie. Ces procédés continuent à se multiplier, les raffineurs devant satisfaire des exigences de plus en plus grandes sur la qualité des produits (du fait

HAP sont : la combustion de déchets de bois et d’écorces par les chaudières industrielles ; les chaudières industrielles au gaz, au charbon, au pétrole et aux déchets pétroliers ; les centrales électriques, les fours électriques à arc ; le reformage catalytique pétrolier ; la fabrication de bardeaux d’asphalte, les usines de préparation d’enrobé à chaud ; les fonderies de métaux ferreux, les fours à coke, les usines de pâtes et papiers, les alumineries ; – la production de noir de carbone ; – la préservation

mais la séparation a donné des proportions importantes de lourds. Qu’à cela ne tienne, les molécules lourdes vont être cassées en petits morceaux ! L’opération majeure de conversion de produits lourds en produits légers s’appelle le craquage catalytique. Il s’effectue à haute température : 500°C, en présence d’un catalyseur (c’est-à-dire d’une substance favorisant les réactions chimiques sans y participer directement). Ce traitement est très énergique : plus des ¾ des produits lourds sont transformés