Région maritime

Tremblade du 01/06/2010 au 10/07/10. Remerciements Je tiens à remercier Mr Pierre-Alain MARSALY de m'avoir accueilli pendant mes six semaines de stage et de m'avoir ainsi permis de poursuivre ma formation sur la presqu'île d'Arvert en Charente-Maritime, région dans laquelle je projette de travailler dans un proche avenir; je compte en effet m'y installer pendant un certain temps et pourquoi pas y créer ou reprendre un point de vente. Ce stage m'a donné une ouverture non seulement sur le métier mais

dvp technique et échanges commerciaux + qst° du ravitailement de la GB (cf rapport amérique du sud – GB : laine et surtt viande) : accroissement de la distance d'approvisionnement + le port de Londres dc importance des ports, des routes et relais maritimes : Rabindranath Tagore (1861 – 1941) : symbole de la richesse et de l'autonomie de la pensée indienne mais aussi des indiens formés à l'école brit : né à Calcutta, petit fils d'un intellectuel et écrivain réputé : un de ses freres est le premier

passionnant du transport maritime et mettre en réalité les opérations et les moyens pratiques concernant les échanges internationaux d’une part, et enrichir mes connaissances dans le domaine du commerce et bien définir mes objectifs professionnels d’autre part. Le choix de la CMA CGM pour exercer mon stage n’était pas au hasard, c’est l’importance et le poids de cette société au niveau national et international dans le domaine du transport maritime. Le transport maritime en conteneurs, apparu aux

I - Présentation du cadre réglementaire des transports maritimes 4 I.1- Définition du cadre réglementaire 4 I.2- Historique du cadre règlementaire des transports maritimes 4 II-Réglementation des transports maritimes au niveau international 6 II.1. Conventions internationales 6 II.2. Institutions régionales et accords 12 III- Le cadre règlementaire du transport maritime au Gabon 15 III.1- Evolution du cadre règlementaire du transport maritime au Gabon 15 III.2- Institutions nationales et accords

Nouvelle-Écosse, le Nouveau-Brunswick, l’Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve. Sous l’effet de la pression venue de Londres, les provinces maritimes avaient prévu cette conférence pour discuter, en dépit de leur réticence, d’un projet de fédération. La délégation du Canada-Uni parvient à faire inclure les deux Canadas dans le projet de fédération des Maritimes et à convaincre leurs représentants de se réunir à Québec, un mois plus tard, afin de poursuivre les pourparlers. À Québec, 33 représentants

chargerait de toutes les régions sinistrées et qui serait financé par des prêts à long terme consentis par le gouvernement. -Ministre des Finances pendant le gouvernement du Front populaire, hostile aux accords de Munich, favorable à l'intervention en Espagne, il est l'un des quatre-vingts parlementaires à refuser de voter les pleins pouvoirs au maréchal Pétain. René COTY -Né le 20/03/1882 -Mort le 22/11/1962 -Études de droit, lettres, philosophie. Spécialisé en droit maritime et commercial. -Avocat

Libérer la ligne existante pour y faire circuler plus de TER et de marchandises. Intégrer toute la région Provence-Alpes-Côte d'Azur au réseau européen de la grande vitesse - les Alpes-Maritimes et le Var sont à plus de huit heures de toutes les capitales européennes, excepté Paris...Selon ses promoteurs, cette nouvelle infrastructure est d'autant plus indispensable que les déplacements, dans la région, sont proches de l'explosion. Plus vite, plus moderne, plus écolo: a priori, le beau train bleu devrait

besoins de services. III) La lq aujourd’hui a) La séquence planification – pilotage – régulation Mis en place depuis qqle années, plan lq permettant de répondre aux objectifs de l’E. (Obj commerciaux développement de telle pdt, dans telle région, dans tel pays) Le budget doit correspondre. Adaptation quotidienne des moyens budgétés à la réalité du terrain, régler les flux en f° des Notion de juste a temps : commande ce dont on a juste besoin, pour répondre a ce que le clt a juste besoin

HORTICOLE d’Agadir I.A.V d’Agadir État des lieux et enjeux de la chaîne logistique des fruits et légumes de la région de Souss Massa Draa Mr Mostapha AMRI (E.N.C.G d’Agadir) 24 Mars 2007 Plan A – Quelques données sur le concept « LOGISTIQUE ». B – Les spécificités de la logistique des produits agroalimentaires C - La chaîne logistique des Fruits et Légumes de la région S.M.D: état de lieux et enjeux. A – Quelques données sur le concept LOGISTIQUE. Logistique : apparaît dans

L’ÉVOLUTION DES PORTS CHINOIS (Facteurs du développement et mise en œuvre des moyens) SOMMAIRE INTRODUCTION Page 2 I. LA CHINE DANS LE DOMAINE MARITIME 1. Premier centre maritime mondial 3 2. Des installations performantes et efficaces 4 3. Shanghai, premier port mondial 4 4. Un contexte juridique favorable 4 II. LES FACTEURS CLÉS DE L’ÉVOLUTION DES PORTS CHINOIS 1. La situation économique du pays 5 2. Des relations commerciales favorables 7 3. L’implantation