Renault Amelioration Continue

brochure a été conçue par le CCFA, 2, rue de Presbourg, 75008 Paris Téléphone : 33 1 49 52 51 00 – Télécopie : 33 1 47 23 74 73 – Site Internet : www.ccfa.fr – E-mail : ccfa@ccfa.fr – Illustrateur : Fabrice Mathé – Crédits photo : Peugeot, Citroën, Renault, Renault Trucks Conception, réalisation : Ce document utilise du papier Print speed laser, certifié PEFC (Programme for the endorsement of Forest Certification), garantissant la gestion durable des forêts. Il a été imprimé par un imprimeur Imprim’vert

peut se renouveler plus rapidement qu’elle ne s’épuise ( ce qui n’est pas le cas des combustibles fossiles dont on considère qu’ils sont épuisés un million de fois plus vite que ce que la nature met pour les constituer ) et dont l’exploitation continue n’altère pas l’environnement. La pile à combustible est une source d’énergie qui exploite l’hydrogène, élément le plus abondant sur Terre, et pourrait répondre à ces critères. Depuis quelques années, la pile à combustible suscite un intérêt tout

de reconnaître cependant que cette expansion reste étroitement liée aux crédits octroyés par les sociétés de crédit à la consommation ; pratiquement 60% des voitures neuves vendues sont ainsi financées par crédit. Le marché de l’automobile continue d’enregistrer un rythme de croissance soutenue. En effet, l’évolution qu’a connue ce marché au cours des deux dernières années témoigne de cette croissance, soit un taux d’évolution de 22,9%. La marque Peugeot occupe la première place, avec 22,2%

et Suzuki-Maruti (– 9 %) perdent une place.Les constructeurs européens ont également connu des évolutions négatives ; Daimler (– 33 %) et BMW (– 13 %) ont cependant été plus affectés par la crise que les généralistes PSA Peugeot Citroën (– 8,5 %), Renault (– 5 %) et Fiat (– 3 %). | 3. Les marchés mondiaux Après avoir mis fin, en 2008, à de très nombreuses années de croissance des immatriculations de véhicules neufs, la crise financière et économique a entraîné une deuxième année de baisse

l'analyse méthodique et rigoureuse, mais pratique, de la production. Ils doivent être les outils de l'Agent de maîtrise et du Technicien. 2 - DOMAINE D'APPLICATION Cette procédure s'applique à toutes études de la production : amélioration d'un procédé suivi des performances qualité d'un moyen, d'un secteur, ... étude M.S.P etc ... | |PROCEDURE

cession de ses parts dans la SOMACA avec Renault qui a racheté en 2003 les 38% détenus par le département du Trésor Marocain pour un montant de 8,7 millions d’euros. Depuis 2005 Renault détient désormais 54% du capital de la SOMACA, après avoir racheté la totalité de la part que détenait Fiat Auto SPA dans la SOMACA, pour un montant de 4,5 millions d’euros, soit l’équivalent de 20% du capital. L’assemblage de la Dacia (filiale du groupe Renault) « Logan » a débuté au cours du second

coûts et des efforts de rationalisation au sein de toutes les fonctions dont le département RH. A cet élément, il convient d’ajouter au plan structurel, le développement des structures en réseau – qu’il soit interne (cf. le cas du Technocentre de Renault) ou à dimension territoriale (de type pôle de compétitivité) ou le recours croissant aux pratiques d’externalisation qui sont autant de formes nouvelles de mobilisation des compétences internes et externes4, interpellant directement le lien ente

(Apprentissage)   Groupe La Poste, Plate‐forme Industrielle Courrier, Toulouse, France  Responsable Production de la Région Midi‐Pyrénées    Amélioration de la logistique/production :  ‐ pilotage du projet ‘rationalisation des plans de tri’   ‐ pilotage du projet ‘rationalisation du traitement des rejets’  ‐ mise en place d’indicateurs   Chef de projet : ‘Amélioration des chantiers directeurs’    Préparation certification ISO 9001 :  ‐ audit du système qualité  ‐ rédaction du manuel qualité    Management des équipes de production : 

Gros manque en Europe : sous-investissement. Timidité des firmes d’investir pcq il n’y a pas flexibilité, capacité d’adaptation. Il faut développer la compétitivité des capacités installées. Amélioration de l’attractivité des IDE + améliorer X de l’UE Pour renforcer cela, il faut aussi une amélioration des infrastructures. En termes routières, ferroviaires, aéroportuaires… Ne peut se faire que s’il y a une politique de cohésion. L’UE dans le monde : 20% du commerce mondial L’UE source

agricole. On c'est industrialisé mais on est resté fortement rural. Parmi, les pays industrialisés c'est le pays qui est resté le plus rural. Les conditions des travailleurs agricoles se sont améliorés : du fait des transformations écos on a eu une amélioration de l'outillage puis avec l'augmentation de la démographie, il y a une demande pour les produits agricoles si bien que cela tire les prix agricoles vers le haut et ça contribue à améliorer le pouvoir d'achat des agriculteurs. Les crises d'ancien