Renault Symbol

A. La macro segmentation La mission de la marque est clairement définie sur son site internet : « Dacia a comme objectif la production de véhicules robustes, fiables et accessibles aux clients roumains et étrangers, à des standards de qualité Renault ». De leur côté, les consommateurs sont actuellement confrontés à une baisse de leur pouvoir d’achat et ont donc de plus en plus de difficultés à boucler leur budget. L’inflation progresse (+ 2,3 % en 2007, + 3,7 % en 2008 et + 1 % en 2009 en Union

le plus ancien véhicule encore à l'état de marche a l'époque. Il fera alors la pleine page avec le slogan « Call me Indestructible » (« Appelez-moi l'indestructible »). En 1970 , Peugeot est le deuxième constructeur automobile français (après Renault) avec plus de 500 000 voitures produites par an. A partir de 1974 , la marque prend une participation dans Citroën pour ensuite en prendre le contrôle en avril 1976. Alors, Peugeot et Citroën fusionnent pour former le groupe PSA Peugeot-Citroën.

produits modernes et répondant aux attentes des clients, à l’image de 208 et 301, ainsi qu’une politique de prix agressive, que la marque au lion revient en haut de l’affiche. Dans son avancée, elle dépasse de 270 unités son suivant 02/ Renault 74 088 : Renault, qui a réalisé un total de 74 088 ventes avec une progression de +7% par rapport à 2012. Leader du marché algérien durant 4 années consécutives, 2009, 2010, 2011 et 2012, la marque au losange a «raté» le 1er trimestre 2013 en raison d’un

l’utilisation que l’on en a dans l’entreprise d’accueil de l’élève-ingénieur, à savoir RENAULT S.A.S. Ce travail doit permettre l’acquisition des fondamentaux de la Supply Chain et surtout de relier le cours avec l’application « terrain ». 1. Présentation de l’entreprise L’entreprise dans laquelle j’effectue mon apprentissage est Renault S.A.S, constructeur automobile Français appartenant au groupe Renault S.A. Travaillant pour la Direction de l’Ingénierie Mécanique au sein du département des

* Central Le niveau global : le produit correspond à l’offre faite au consommateur Ex : les produits de Renault correspondent à l’ensemble des modèles proposés, les solutions de financement, le service après-vente. Le niveau tangible : le produit correspond à l’ensemble de ses caractéristiques : la marque, le nom, le conditionnement, la dimension … Ex : la Renault Espace est un véhicule de moyenne gamme, avec un design particulier, destinée à une cible familiale Le niveau

nationaux. Les japonais ont par ailleurs un pouvoir d’achat bien plus important que celui des taiwanais et leurs habitudes de consommation sont très distinctes. Ainsi, Taiwan ne peut pas vraiment représenter de pays tremplin ou de pays de référence pour Renault et ses Twingos en vue d’une exportation possible au Japon. Malgré une superficie réduite et un relief principalement montagneux, le Japon possède une population importante avec 124 millions d’habitants et un parc de 62 millions d’automobiles(soit

est au cœur de la stratégie de Renault. Pour chaque véhicule, elle permet de proposer le meilleur de l’automobile en matière de design, de| |confort et de technologie. Grâce à sa politique d’innovation, Renault fait également référence sur la sécurité et l’environnement. Les concept-cars | |sont à la voiture de série ce que la haute-couture est au prêt-à-porter : un réservoir d'idées, une surprenante vitrine de tendances. Ils sont les | |parfaits symboles de l'esprit d'innovation inscrits

nouvelles voitures prennent la marque DATSON (littéralement fils de DAT). En 1932, ils construisent une nouvelle usine à Yokohama, y déménagent et rebaptisent encore une fois leurs produits DATSUN en référence à la traduction en anglais de soleil, symbole du Japon[1]. En décembre 1933, Tobata Imono Co et une autre entreprise japonaise, Nikon Sangyo Co (littéralement Industrie du Japon, en abrégé Ni-San) créent une filiale commune, la Jidosha-Seizo Ltd, pour fabriquer les Datsun. Nihon Sangyo Co reprend

française : Dacia, Olcit, Renault, Peugeot, Citroën. Le modèle Dacia Berlina (1310), la voiture la plus vendue de l’histoire du marché d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées en plus de 35 ans, ainsi que l’Olcit, ont été inspirés par des modèles Renault et Citroën. Le 2 juillet 1999, un contrat de privatisation a été signé entre l’Etat Roumain et la compagnie Française Renault et en conséquence Dacia est redevenue une marque du groupe Renault. En 2000 a eu lieu le

I. Aux origines du projet • A la recherche de la petite voiture des années 90 Renault, la grande firme automobile française crée par Louis Renault en 1899 «a toujours été présente sur le créneau des petites voitures » En 1972, la Renault 5 est commercialisée et va « progressivement s’affirmer comme un véhicule de référence ». Avec le vieillissement de la R4, Renault va alors avoir une opportunité de commercialiser une deuxième voiture. Mais ils ne veulent pas commercialiser une simple