Réseau des voies navigables

de crues des rivières ou les eaux de pluie. Elles interviennent peu sur le cours des rivières et déplacent peu les eaux dans l’espace […] Très utilisée en Asie, mais également en Afrique, notamment pour la culture du riz, la construction de tout un réseau de petits canaux et de digues permet de récolter les eaux de crue des rivières, de les distribuer en contrôlant leur niveau dans chaque parcelle et de les y retenir. […] D’autres méthodes cependant consistent à pratiquer de véritables détournements

de Calais à long terme. Dans ce mix, le solaire photovoltaïque et l’éolien sont les plus gros contributeurs.  La nécessité de maximiser l’exploitation des surfaces disponibles pour développer les ENR. Quelques exemples : valoriser les bords des voies terrestres (biomasse et éolien) et valoriser les toitures exposées correctement.  L’importance de la mobilisation du citoyen pour le déploiement des ENR, avec notamment, la création de coopératives et la dissociation des investisseurs et du propriétaire

du vin s'est propagée sur des milliers de kilomètres, jusqu'aux côtes de l'Atlantique et de l'Océan Indien. Le vin a inspiré de très grands chefs-d'oeuvre. Son histoire est celle des peuples de l'Antiquité. Elle témoigne des échanges culturels, des voies commerciales, des progrès technologiques et sociaux. Les vins voyagent d'un pays a l'autre, principalement par voie maritime ou fluviale. C'est pourquoi on trouve beaucoup de vignobles installés autour des fleuves. Aujourd’hui, le vin voyage

l’étranger par le biais de partenariats stratégiques et d’acquisitions. Dans la perspective d’une approche géographique diversifiée de son approvisionnement, la Chine a constitué un imposant réseau mondial en procédant à des investissements dans des pays voisins (Fédération de Russie et Kazakhstan) et en élargissant ce réseau à l’Australie, à l’Afrique de l’Ouest, au Soudan et aux Amériques. Cette évolution a déjà commencé à modifier les caractéristiques des transports maritimes dans le monde, et de nouvelles

quand la marchandise passe le bastingage du navire au port d’embarquement. Le terme CFR exige aussi que l’exportateur dédouane la marchandise à l’exportation. (À remarquer que le terme CFR ne peut être utilisé que pour le transport par mer et par voies navigables intérieures; pour les autres formes de transport, utilisez le terme CPT). CIF = Coût, assurance et fret (... port de destination convenu) C’est un des termes les mieux connus. Il signifie que l’exportateur a les mêmes obligations que selon le

étaient connectés à Internet (contre 60 % dans l’ensemble de la France). En outre, la démocratisation de l’Internet en Île-de-France est largement favorisée par les entreprises. En effet, la quasi-totalité des entreprises franciliennes est connectée au réseau électronique (90 %) et la moitié dispose d’un site Web, le taux d’équipement des entreprises s’établissant à 0,58 ordinateur par salarié 1 . 1 Source : OTeN- Analyse des politiques TIC en Île-de-France – juin 2008 -8L’Île-de-France relève les

suivant des formats, des poids et selon l’appareil et les destinations Maritime Plus lent, fiable, coût convenable, convient pour tout type de produits en vrac, conventionnel ou conteneur Fluviale Pratiqué dans de pays disposant de réseaux navigables. Utilisé pour les produits en vrac sur trajets de moyennes distances Ferroviaire Très courant dans les pays dont la topographie le permet. Peu onéreux, pratique, mis à disposition à proximité de l’entreprise. A chaque niveau du transport de

différentes : -La loi de 1996 par exemple a déclassé les biens de domaines publics -La loi de 2004 relative à EDF n’a pas eu ce problème -La loi de 2005 relative aux aéroports a aussi déclassé les biens du domaine public d’Aéroports de Paris. -Les voies de chemin de fer sont gérées désormais par un EP qui est Réseaux ferré de France : distinction entre le propriétaire de la voie et celui qui l’utilise (la SNCF). La loi de 1997 qui crée RFF a prévu que ses biens appartiennent toujours au domaine public

France actuelle, de la Picardie à la Franche-Comté, ainsi que tout l’Ouest de la Suisse. La présence romaine apporte quatre siècles de prospérité à la région. La sécurité des frontières face aux Germains est assurée par les légions et les premières voies de communication sont créées d’une part entre Boulogne et Cologne, d'autre part entre Reims et Trèves. Plusieurs bourgs sont créés à l’intersection de ces axes, tels par exemple Arlon et Bavay, ou encore Tongres et Tournai. Le latin, utilisé par les

10Entre le XVIe et le XIXe siècles les réalités de l’espace ont été perçues au travers des divisions de celui-ci (en unités politiques et religieuses), de l’utilisation du sol dans l’agriculture, des moyens de communications (réseaux routiers et voies navigables), de la circulation (péages, douanes, frontières), des courants commerciaux (au niveau local, national, international), de l’implantation des industries. 11Parmi les précurseurs les plus notables, on trouve bien entendu un nombre important