Réseau Natura 2000

transformés par l'action humaine. • Les pressions anthropiques sur les espaces sont liées à l'étalement urbain et aux infrastructures. Ainsi, l'aéroport Notre-Dame-des-Landes, près de Nantes, dont les travaux sont prévus de 2014 à 2017, détruira 2000 hectares de bocage et entraînera la disparition de plusieurs exploitations agricoles. Ces pressions occasionnent des conflits d'usage entre activités économiques et urbanisation. • Les pressions sur les milieux sont variées : drainage des zones

(garantie, assurance) de survie. La diversité biologique est indispensable à tous les équilibres naturels. Les écosystèmes et les chaines alimentaires par exemple sont des systèmes en équilibre : (Si l’un des maillons disparaissait c’est l’ensemble du réseau qui est menacés. Pour l’homme la diminution de la biodiversité signifie la perte irréparable d’un patrimoine unique crée depuis des millions d’années d’évolution de la vie sur terre. Ainsi par exemple la pervenche de Madagascar, une plante cultivée

littoral) et les protections contractuelles (réseau Natura 2000). 7 Les dossiers de l’Obser vatoire du littoral  Démographie et économie du littoral Cette extension constante du tissu urbain littoral dans les terres a des conséquences environnementales importantes. L’urbanisation progresse dans l’arrière-pays L’urbanisation tend donc nettement à s’accroître dans l’arrière-pays pour accueillir ce flux de nouveaux résidents. Entre 1990 et 2000, l’artificialisation des terres entre

de leur dynamique : Les grandes surfaces de bricolage sont des acteurs incontournables du marché. Les enseignes de GSB comme Leroy Merlin, Castorama ou Mr Bricolage n’ont cessé de gagner du terrain sur le marché du jardin depuis le milieu des années 2000. Elles pratiquent des prix agressifs (notamment grâce à des MDD d’entrée de gamme) et bénéficient d’un important trafic en magasin. Leur offre dans le végétal est encore peu développée, mais elles proposent un large assortiment d’outils (mécaniques

conditions naturelles ne permettent pas ou très peu l’installation humaine ni une exploitation rurale. Les zones de haute montagne sont très faiblement peuplées appart les Vosges qui dépassent le seuil en raison d’une industrialisation ancienne et d’un réseau dense de petites villes. Ensuite, les ZFD sont diverses dans le sens où elles ne comptent pas que des zones rurales peu urbanisée, certaines région anciennement industrialisés sont aujourd’hui vidées de leur population et constituent les régions

D’où viennent les odeurs ? Comment s’en préserver ? L’eau, un enjeu de qualité ? Les filières de traitement des eaux usées. 4 Créer un service public d’assainissement non collectif. Rôle et missions de la télé et vidéo surveillance dans le réseau d’assainissement. Les ouvrages d’art dans les ouvrages d’assainissement et les matériaux de construction. Les déchets verts. Créer un centre de stockage des déchets. Les nouvelles technologies de traitement des ordures ménagères. Les enjeux de l’enlèvement

considération la politique de la régionalisation 1) L’Etat aménageur L’Etat est d’abord bâtisseur d’infrastructure, 1936 création de la SNCF, on crée un réseau de transport structuré au tour de Paris dans une logique de toile araignée, en 1980 on cherche a relier les religion et intégrer un réseau routier européens. Ce n’est qu’en 2000 qu’on passe aux réseaux ferroviaires a grandes vitesses. Les ports remonte a l’erre de l’ampère coloniale. Ce n’est qu’a partir des années 1970 qu’on résonne

8 1-2. Dimension historique Page 9 * Découpage administratif Page 10 1-3. Dimension économique Page 11 * Transports et infrastructures Page 11 * Carte des infrastructures Page 12 * Réseau routier Page 13 * Urbanisation Page 14 * PLU Page 15 * PPRI Page 16 * Eléments du patrimoine Page 17 * Tourisme Page 18 * Acteurs du territoire Page 18 * Organisme

.................................................................................. 33 1.3.2 Autres sources de financement ......................................................................................................... 36 1.3.3 La parité réseau................................................................................................................................ 37 1.3.4 Synthèse des coûts des installations solaires................................................................

également que le nombre d’agressions n’est pas négligeable : un autre témoin a été la malheureuse victime de trois agressions en moins d’un an. Mobilité : Le RER : Pour répondre à la demande de nouveaux moyens de transports, Uccle propose le RER (réseau express régional). Les autorités ont remarqué que les lignes de chemin de fer présentes pourraient jouer un rôle très important dans le déplacement des habitants. Cela permettrait de remplacer la voiture et de désengorger les voies de circulation