Réseau routier

Différents Modes de Transport : Le transport est un outil stratégique et crucial pour l’acheminer d’une marchandise ou d’un bien ou encore d’un produit donné .Généralement on distingue plusieurs modes de transport : le transport maritime, aérien, routier, ferroviaire et fluvial. A.1-Le Transport Maritime : On entend par transport maritime tout transport des marchandises ou de biens effectué par mer. Ainsi le transport maritime se taille une place de choix dans le commerce international .Ce mode

soumises pour cette raison à des obligations spécifiques de service public.Ils ne constituent donc pas des "services publics": c'est à l'interet général, et donc aux missions que s'attache la Communauté, et non au statuts; Par exemple, un service en réseau de transports privé constitue un service d'intéret général, meme s'ilne relève pas du secteur public. M. Denoix de Saint-Marc l'a souligné dans son rapport au Premier Ministre (dont l'introduction est reproduite en annexe III): " la véritable spécificité

transport routier, ferroviaire et fluvial qui assurent les prestations d’acheminement terrestre des marchandises. On parle de « pré-acheminement* » lorsque les marchandises sont acheminées pour être embarquées dans un port et de « postacheminement* » lorsqu’elles sont acheminées vers leur lieu de destination finale après avoir été débarquées dans un port. Exemple : dans le cas de pré-acheminements ferroviaires de conteneurs vers un port, les différents intervenants sont : • le transporteur routier qui

surtout en Europe et en Asie - La conteneurisation : un moyen de transport pratique, rapide et économique 2) La stratégie mondiale de la compagnie 3 Document élèves La CMA CGM, l’insatiable géant des mers Pour assurer sa croissance et densifier son réseau commercial, le patron de la CMA a su racheter au bon moment des compagnies, souvent spécialisées sur certains marchés, comme Delmas vers l’Afrique en 2005. […] Les navires peuvent être achetés mais aussi loués, pour des durées extrêmement variables

GCA Groupe Charles André Secteurs d’activité : -Alimentaire : (transport de produit vrac ou liquide par le rail oui la route) Le transport routier est utilisé pour la collecte ou la distribution sur les courtes distances. -Automobile : GCA, sous la marque TEA, permet aux constructeurs, aux loueurs et aux vendeurs de véhicules d’occasion d’organiser efficacement la distribution de leurs véhicules en Europe en confiant à un seul acteur la maîtrise de leur chaîne logistique, de l’usine

transport aérien I- Organisation internationale du transport aérien II- Les techniques du transport aérien III- Les contrats de transport aérien CHAPITRE III : LES TRANSPORTS CONTINENTAUX Section I : le transport international routier I- Réglementation du TIR II- Techniques du TIR III- Documents du TIR Section II : le transport international ferroviaire I- Cadre juridique la CIM II- Techniques du TIF III- Les modalités IV- Les documents CHAPITRE

Présentation d’AS Transport International ………………………..5 1) Présentation général de l’entreprise 5 2) Organigramme de l’entreprise ASTI 6 3) Activité et fonctionnement de l’entreprise ASTI 6 a) Service maritime 6 b) Service aérien 7 c) Service routier 8 d) Service de dédouanement 8 II) Travaux réalisés 10 1) Service maritime 10 2) Service aérien 16 3) Entrepôt ou Mead 17 a) Définition 17 b) Problématique 18 1) Amélioration de l’opération d’empotage 19 2) La réorganisation de l’entrepôt

de facilitation de transports et transit routiers. Dans ce chapitre seront étudiés le domaine des transports routiers et ferroviaires (section I) et le secteur des transports aériens, maritimes et fluviaux (section II) SECTION I: le Domaine des Transports Routiers et Ferroviaires Nous traiterons dans cette section, les transports routiers (paragraphe I) et le domaine des transports ferroviaires (paragraphe II ) PARAGRAPHE I: Les transports routiers La CEDEAO a mis au point, en étroite

construction, machines, véhicules...), à l'exception des produits alimentaires frais. Les améliorations attendues Les faiblesses mises en avant par les professionnels concernent la lenteur (les urgences se gèrent mieux en ayant recours au transport routier) et le manque d'infrastructures. La modernisation des équipements de déchargement ainsi qu'une meilleure efficacité des points de transbordements dans les ports font partie des attentes prioritaires. Une normalisation des caisses mobiles empilables

situés au Cameroun, au Tchad et en RCA. Assurer un tel service nécessite la mise en place d’un système fiable d’achat de pièces de rechange. Il sera question de définir les principales sources d’approvisionnement, choisir les moyens et formaliser le réseau de transport, remplir les formalités de déclaration en douane dans le cas d’un achat international,  assurer la circulation des colis jusqu’au lieu de livraison final.   * Le stockage des pièces de rechanges. Au départ, aucun magasin n’existe