Réseau routier

communication choisie : air, mer ou terre. II- Les documents nécessaires dans le transport maritime, Aérien et terrestre. Les documents émis par les Compagnies de transport et qui constituent une preuve de prise en charge et de transport   Ce sont : En routier : La lettre de voiture CMR (consignement note). Elle atteste la prise en charge des marchandises en bon état si elle est nette de réserves, et l'expédition dès la signature par le transporteur. En ferroviaire : La lettre de voiture CIM ou la Lettre

émissions actuelles de l’ensemble du secteur est ainsi attendue. Plus spécifiquement, pour le transport de marchandises, ce sera une augmentation de 25% de la part du non routier et non aérien dans le transport de marchandises en ville et une amélioration des performances environnementales du fret routier. Le transport routier de marchandises, de par sa souplesse d’utilisation et grâce aux infrastructures, est devenu aujourd’hui le mode de transport prépondérant. Il permet ainsi d’acheminer la

------------------------------------------------- Introduction transport-logistique Transport fluvial Sommaire I) Introduction P. 3 II) Historique P.3 A) Le réseau P.4 B) La gestion du réseau de voies navigables P.5 C) Les acteurs du transport fluvial P.5 D) Le matériel utilisé dans le fluvial P.6 E) Le conditionnement … P.7 F) Les marchandises transportées.. P.8 III) Les atouts P.9 IV)

adapté Pas d'intermédiaire Négociation directe du prix • Contraintes Rentabilisation difficile Peu adapté au multimodal Prix pas toujours les plus bas Il faut choisir le bon Surveillance des prestations indispensable • • • Recommandations Routier uniquement Existence d'un fret retour Bon choix pour des envois complets et en volume Meilleur choix pour les petites expéditions (intérêt du groupage) • • • • • Sous-traitance auprès d'un • spécialiste • Gestion administrative allégée Assume

problème des assurances de transport. 1934 : décret pour stopper l’essor du transport routier et pour sauvegarder le transport ferroviaire. 2 types de transporteurs: - ceux qui sont concessionnaires et sont soumis à des obligations de droit public : le transport ferroviaire surtout, les personnes et les marchandises étant transportées selon des barèmes, horaires, arrêtés officiellement. - Les transports routiers, fluviaux, les premiers exploitants aériens : liberté économique et juridique. La séparation

allongements des parcours et des phénomènes d’induction de trafic Méthode qui est privilégiée dans les zones urbaines. Utilisation optimale des infrastructures :  caractère irréaliste L’exploitation routière :  faire fonctionner le réseau routier pour tirer le max d’avantages à la collectivité et aux acteurs économiques.  objectif = optimiser l’usage de la route. Quand les conditions de circulation sont fluides, on considère que l’infrastructure n’est pas à sa capacité max. Théorie

continentaux qui n'nécessite des infrastructures particulière, ont retrouve donc essentiellement le transport routier, le transport ferroviaire ou le transport fluviale a- Le transport routier Il est assuré par des véhicules isolés, articulé, tracteur plus semi-remorque ou des trains routiers, qui ne doivent pas dépasser certaines dimensions maximales. Avantage est inconvénient des transports routier Avantage Inconvénient - Moyen de transport direct - Moins de manutention - Pas de rupture de charge

- Les groupeurs aériens ou maritime : Ils constituent des expéditions complètes (palettes ou conteneurs) et se chargent d’organiser le transport en ayant recours aux compagnies aériennes ou maritimes. - Les affréteurs routiers : Ils recherchent le transporteur routier qualifié pour le compte d’autrui et fait exécuter le transport. Les transitaires = mandataires : Agent de liaison entre deux modes de transport, il agit sur les instructions de son client nonobstant le devoir de conseil en

réglementation concernant le contrat de transport est avant tout une réglementation modale c'est à dire propre à chaque mode de transport. Il y a autant de régimes du contrat de transport qu'il existe de modes de transport différents : transport routier, maritime, ferroviaire, fluviale, aérien. À chaque mode ses règles et ses spécificités. Cette tendance a été conservée par le code des transports. Cette diversité des sources se retrouve en droit interne mais aussi international puisqu'il existe

Peu de temps après, Fedex s’est doté d’un département de spécialisé dans le traitement des besoins en transport et en logistique pour des clients désirant importer et exporter des usines ou des lignes de production. En définitive de nos jours le réseau mondial de Globex dispose de 670 avions plus de 70.000 véhicules et traite plus de 6 millions d’envois par jour. Il faut aussi retenir à cela que Globex couvre l’ensemble du royaume (MAROC) avec onze (11) agences plus un siège social et un magasin