Réseau routier

Droit du transport routier par Florence BERTHELOT Fédération nationale des transports routiers (FNTR) – Affaires juridiques et réglementaires 1. 1.1 1.2 1.3 2. 2.1 2.2 3. 3.1 3.2 4. 4.1 4.2 4.3 5. 5.1 5.2 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 7. Structures administratives dans le domaine du transport .......... L’État ............................................................................................................. Organes consultatifs..........................................................

.................................................. 11 II. Réduire l’impact environnemental du transport routier et aérien ................................................................................ 14 A. Le livre blanc : la politique européenne du transport à l’horizon 2010 ..................................................................... 14 1. 2. 3. 4. 5. Transport routier .......................................................... 14 Transport ferroviaire .......................

équipements et les infrastructures  Le développement Présentation générale  Le transport fluvial est un mode de transports de marchandises et de passagers qui utilise le réseau de canaux et de rivières navigables situés sur le territoire national  Il occupe une place secondaire par rapport au transport routier et au transport ferroviaire  Le trafic est réparti entre cinq bassins fluviaux (Seine, Rhin, Nord, Moselle et Rhône-Saône) Quelques chiffres  8 500 km de voies d'eau

du transport en conventionnel (marchandises non conteneurisées et chargées avec l’aide des palans, de pipelines,…). • Avantages et inconvénients ; grandes règles tarifaires de chaque mode de transport, et de transport combinés Transport routier |Avantages |Inconvénients | |Délai rapide |Pas de longues distances

répartis dans le monde entier (US, Canada, Mexique, France, Espagne, Italie, Angleterre, Pologne…) et compte environ 7300 employés, pour un revenu brut, en 2004, de 4,3 milliards de dollars. C.H.R.World compte environ 18 000 clients et s’appuie sur un réseau de plus de 35 000 partenaires à travers le monde. Fait saillants 1905 | Création de CH Robinson (Etats-Unis). | 1999 | Acquisition de Norminter (France). Acquisition des sociétés Vertex et American Backhaulers (Etats-Unis). | 2000 | Acquisition

 30 and October 1st 2010      De la traçabilité au routage des produits en transport routier Nicolas Malhéné EIGSI (Ecole d’Ingénieurs en Génie des Systèmes Industriels), France (nicolas.malhene@eigsi.fr) Jean-Christophe Deschamps IMS - Université Bordeaux 1, France (Jean-Christophe.Deschamps@ims-bordeaux.fr) Résumé Dans le contexte concurrentiel de la nouvelle économie, les entreprises doivent maitriser au mieux leur réseau logistique pour l’adapter aux nouvelles réalités des marchés. Le transport est

terrestre Sous l’appellation « terrestre » on trouve : transport routier, ferroviaire, ou fluvial. a) Transport routier En France, il reste le moyen de transport le plus utilisé. Cela est dû A la proximité de ses partenaires commerciaux (essentiellement européens) A la qualité de souplesse incomparable de ce mode de transport Il est assuré par des véhicules isolés (camion), articulés (tracteurs + semi-remorques), ou des trains routiers (camion + remorque) qui ne doivent pas dépasser certaines

Transport routier : certains camions porte un conteneur. Transport ferroviaire : convoi de conteneur =>Le conteneur est standardisé, il peut ainsi être transporté par différents moyens : bateau, train, camion. -Quelle est la nature du document A en haut de la page 235 ? C’est un graphique sur la part des transports dans les échanges internationaux de marchandises -Quelle est la part du transport maritime ? 80 % des échanges internationaux -Quelle est la part du transport routier, ferroviaire

au Le saviez-vous ? transport routier pour vos marchandises, quelque soit le type de 1 300 trains de fret par jour, ce sont transport requis : combiné, train entier ou lotissement. plus de 7,2 millions de camions En imaginant une logistique urbaine plus performante, nous par an qui ne sont pas sur la route ! sommes capables de vous livrer à l'intérieur des agglomérations et participons ainsi à lutter contre la pollution urbaine. Dans Paris intra-muros, notre réseau de gares Fret nous pemet d'accueillir

peut être aussi l'occasion d'intégrer dans le secteur formel de jeunes compétences, qui s'expriment et réussissent aujourd'hui dans l'économie et la technologie informelle, en leur donnant les moyens d'un meilleur épanouissement. Déclinée en un réseau de plateformes interconnectées à l'échelle nationale, la nouvelle Stratégie aura un effet positif sur le pouvoir d'achat des citoyens, à travers la rationalisation et la simplification de la gestion des flux de marchandises, notamment des produits