Responsabilité De La Sncf

ferroviaire : * Gestionnaire d’infrastructure : ils mettent moyennant redevance, les réseaux ferrés à disposition des exploitants * Les entreprises ferroviaires : Fret SNCF, VFLI, Euro Cargo Rail, Naviland Cargo… * Les opérateurs de transport combiné : Novatrans, Hupac, ICF * Les intégrateurs : DHL, UPS, KUEHNE, SNCF-GEODIS : s’occupe du transport * Les gestionnaires de terminaux : font du stockage intermédiaire ; gèrent l’interface * Les clients Changement de mode de transport

celui de la simple faute qui repose sur la faute personnelle d'un individu. Par nécéssité sociale, les juristes français se sont donc mis à l'ouvrage. La jurisprudence, dans un arrêt du 18 juin 1893 dit " Teffaine" a consacré la notion de responsabilité civile du fait des choses, en la fondant sur ce fameux article 1384 alinéa 1 qui dispose qu' " on est responsable non seulement du dommage que l'on cause par son propre fait, mais encore de celui qui est causé par le fait des personnes dont on

contexte de travail international mobilisant une langue étrangère……………OUI NON L’ORGANISATION CONCERNÉE Nom : Technicentre PACA Adresse : SNCF 38, Traverse de la Trévaresse 13012 Marseille Activité : Information/ Département ou service : Bureau Organisation de travail LE CONTEXTE DE LA SITUATION Contexte managérial : Le Technicentre PACA SNCF est une entreprise EPIC (Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial) spécialisé dans le mouvement et la maintenance de train. D'autres

nécessaires à ces nouvelles exigences et l’émergence de nouveaux métiers. C’est ainsi que la plupart des grandes sociétés se sont dotées d’un progiciel de gestion intégrée.  Mon stage m’a permis d’être intégré à la direction de Programme ERP au sein de la SNCF afin d’aider l’équipe de la Conduite du Changement, équipes implémentant l’ERP PeopleSoft dans les différentes activités de cette société. J’ai donc pu m’investir dans la participation de la mise ne place, au fonctionnement et à la maintenance d’un

activité sportive/physique Goût/aptitude pour le sport, résistance physique, goût des contacts Surveiller et défendre Discipline, goût de la hiérarchie, décision rapide Vous déplacer souvent Aimer bouger, sens de l’initiative, des responsabilités, bon équilibre physique et nerveux Etre en contact avec le public Goût des relations avec autrui, disponibilité, courtoisie, calme, qualité d’expression Goût pour les langues avec un excellent niveau, goût des contacts Soigner Réflexion

différentes boites d'électricité, pour apprendre à connaître le métier d'électricien. Pendant ma période de stage j’ai appris beaucoup de technique et ai trouvé beaucoup de renseignement, je décide donc pour l’année suivante de m’orienter en BTS a la SNCF en installation et maintenance pour en apprendre plus et avoir un meilleur salaire. Partie N°2 : La connaissance du secteur professionnel et de ses métiers à partir de l’expérience en entreprise. Le temps de formation en milieu professionnel

situation plus dramatique que celle rencontrée ailleurs en Europe ............................... 2. La situation financière fragile des opérateurs de fret ferroviaire en France ........................... a) Le déficit récurrent de l’activité de Fret SNCF ................................................................... b) La situation des autres opérateurs ....................................................................................... B. LES CAUSES DE CE DÉCLIN SONT MULTIPLES............

fonction sera nommé un « chef fonctionnel ». Ce sont donc les fonctions qui constituent le critère de répartition des tâches. Chaque fonction est clairement individualisée et on constate que ce type d’organisation est encore assez fréquent. La responsabilité de chaque fonction est confiée à des cadres spécialistes ce qui constitue a priori une garantie d’efficacité. Le partage des tâches semble clair. Toutefois, il s’agit d’une organisation pyramidale et on peut craindre un certain nombre de dysfonctionnements

une production marchande (=destinée à la vente), s’oppose aux entreprises publiques ou organisations privées qui fournissent des biens ou des services gratuitement. Toutes les entreprises du service public ne réalisent pas que des services gratuits (SNCF par exemple). Transformation de matières premières qui lui confère une valeur supérieure. La richesse créée est la valeur ajoutée. VA=production réalisée par un agent-consommations intermédiaires 2) la fonction distributive L’entreprise distribue

1.1 Le transport au service des citoyens 1.2 Le transport au service de l’économie 2. Le transport face aux enjeux du XXIème siècle 2.1 Les enjeux financiers 2.2 Les enjeux environnementaux Conclusion INTRODUCTION La SNCF, ou Société Nationale des Chemins de fer Français, a été crée en 1938, pour 45 ans, par un décret-loi de 1937. Elle représente le regroupement des 5 grandes compagnies concessionnaires (Nord, Est, Paris-Orléans, Paris-Lyon-Méditerranée et Midi) et