Résultat d'exploitation

d'Approvisionnements Consommés Marge sur coût matière Charges de Personnel Dotations aux Amortissements et aux Provisions Autres Charges d'Exploitation (Y compris loyers) Total des charges d'exploitation Résultat d'Exploitation Charges financières nettes (Tenant compte d'un CMT d'investissement = 395 000 dinars) Résultat des activités ordinaires Avant Impôt Impôts sur les bénéfices Résultat Net de l'Exercice Cash-Flow Année 5 1 146 049 1 146 049 Année 6 1 203 351 1 203 351 495 000 405 000 56 364 544

• « Stabiliser » ses résultats d’une année sur l’autre. 3.3. Structure générale du compte de résultat d’une banque Les recettes (A) • Marge d’Intérêt (Intérêts perçus – intérêts payés) • Recettes sur opérations de marchés • Commissions de services diverses = Produit Net Bancaire Les charges (B) • Charges de personnel • Charges d’exploitation • Amortissements

bail - Est-ce que l’espace est disponible ? - Est-ce que l’espace est suffisant ? - Est-ce que les bâtiments sont fonctionnels ? - Quelles sont les conditions d’accession ? - Est-ce que les bâtiments sont adaptés à l’activité ? Matériel d’exploitation - Vérification de l’adéquation des moyens de production sur le plan capacité et performances, avec les prévisions des ventes. - Est-ce que la technologie est adaptée au produit envisagé ? - Est-elle compatible avec l’environnement ? -

de l’entreprise. Le résultat d’exploitation a augmenté de 8,3% passant de 1666890m JPY (14635m $) en 2004 à 2270375m JPN (19934m $) en 2008. Le bénéfice net de la société a augmenté de 10,3% passant de 1162098m JPY (10203m $) en 2004 à 1717879m (15083 $) en 2008. De même, les revenus provenant des activités d’exploitation a augmenté de 8,1% passant de 186734m JPY (19200m $) en 2004 à 2981624m JPY (26179m $), en 2007. De 2004 à 2008, la marge moyenne de résultat d'exploitation et la marge bénéficiaire

production à l’année ainsi qu’à conquérir le monde avec nos bateaux accessibles à tous.  Analyse du résultat de la décision 1 : Nous possédons 24 % des parts du marché en quantité et 17 % en valeur. Nous pouvons analyser les écarts de prévisions. Nous sommes leader sur le marché, seulement notre rentabilité est à revoir. Notre stratégie de domination par les coûts a entrainé des résultats non prévus : Réalisations 58 104 14 Prévisions 50 70 10 Ecarts +8 +34 +4 Bateau A Bateau B Bateau C

banques cherchent à optimiser ce ratio en fonction des risques de défaut. VI) Les caractéristiques comptables des établissements financiers : Ils sont soumis à un plan comptable particulier, à la fois sur la présentation du bilan et du compte de résultat et car la comptabilité est dite en juste valeur ou valeur de marché. Les banques doivent revaloriser ou dévaloriser la valeur de leurs actifs. Le bilan des banques : ACTIF Caisse banque centrale et CCP (trésorerie) Créances sur les établissements

d’équipement ? Ressources financières Comment se finance l’organisation ? Association par exemple : dons, subvention, cotisations Commune par exemple : impôts, taxes, subventions, autres recettes Entreprise privée par exemple : CA, résultat, résultat d’exploitation, trésorerie, actionnaires, capital social Champ d’action National/international Beaucoup de sujets de bac commencent par cette question : « caractériser l’organisation ». Il s’agit de préciser un ensemble d’éléments relatifs à la

entre les actifs d’exploitation et le passif d’exploitation, considérés au sens large. Le Besoin en Fond de Roulement de l’entreprise Adidas se calcule de la façon suivante : BFR = ACTIF CIRCULANT D’EXPLOITATION – PASSIF CIRCULANT D’EXPLOITATION Analyse statique : Année 2007 : BFR = 1 136 000 Il faut que le fond de roulement soit le moins élevé possible et si possible négatif. Pour l’année 2007, le BFR de Adidas est trop élevé. Ceci signifie que les emplois d’exploitation de l’entreprise

• Comment peut-on analyser les stratégies tarifaires d’Air France depuis la libéralisation du marché aérien (c’est-àdire depuis l’ouverture à la concurrence dans les années 90) ? • Pour Air France et KLM, quel était l’objectif de la fusion ? Les résultats sont-ils à la hauteur des effets attendus pour les deux compagnies aériennes? Ce type de fusion peut-il bénéficier au consommateur final ? Historique d’Air France • Née en 1933 de la fusion de 5 compagnies aériennes avec l’État comme premier

3.3. Evolution du chiffre d’affaires 16 3.3.1. Par métier 16 3.3.2. Par zone géographique 17 3.3.3. Chiffre d’affaires 18 3.4. Evolution de la rentabilité du groupe Valeo 19 3.4.1. La marge brute 19 3.4.2. Le résultat d’exploitation 20 3.4.3. Taux d’endettement net 21 3.5. Evolution de l’investissement de la Recherche et Développement 22 3.6. Evolution de l’investissement industriel 23 3.7. Tableau récapitulatif 23 4. CONCLUSION 24 5. Bibliographie