Rotor principal

des deux autres. II.4 – PIECES PRIMORDIALES DANS LE FONCTIONNEMENT DES TURBOPOMPES ➢ Au niveau de la turbine (Voir photos en annexe 6) • La turbopompe à huile de démarrage ou turbinette C’est l’élément principal assurant le démarrage de la turbine. Son rôle est d’assurer le prégraissage de la turbine favorisant ainsi son démarrage. En effet, elle envoie la pression d’huile d’impulsion donnant l’autorisation de démarrage de la turbine. Cette pression est

exécuté qu’avec le moteur asynchrone à rotor à cage. Les enroulements du stator sont couplés directement sur le réseau II-1-1 couplage et procédure de commutation C'est le mode de démarrage le plus simple dans lequel le stator est directement couplé sur le réseau (Fig II.1). Le moteur démarre sur ses caractéristiques naturelles. Au moment de la mise sous tension, le moteur se comporte comme un transformateur dont le secondaire, constitué par la cage du rotor très peu résistante, est en court-circuit

boulon et des rondelles : On va ensuite procéder au démontage complet de la pompe elle-même. Commençons par le début : on dépose les 3 vis d'assemblage, et on peut ainsi déposer le palier avant : On peut alors comprendre l'origine de la principale fuite : plusieurs centimètres de corde provenant de la courroie d'accessoires sont entrés dans la pompe en détériorant au passage la lèvre du joint spi. (On comprend ici l'utilité de changer à temps le galet tendeur d'accessoire !). On déposera

on a pu observer en Nouvelle-Zélande une activité volcanique extrêmement importante, notamment dans l’île du Nord, qui comprend une partie d’un arc volcanique majeur de la région. On peut donc en tirer la conclusion qu’il s’agit là d’une des principales conséquences de la subduction des plaques tectoniques : durant cette dernière, la déshydratation des gabbros en plein métamorphisme de la croûte océanique va hydrater les péridotites du manteau sus-jacent, ces dernières vont fondre, formant un magma

la gaine le long de rails de guidage. L'entraînement de la cabine est assuré par des câbles de traction (reliés aux contrepoids) qui s'enroulent sur des poulies motrices situées de chaque côté du moteur. Ces poulies sont en prise directe avec le rotor du moteur, sans interposition d'un réducteur. On parle alors de motorisation "gearless". Information, motorisation et commande de la motorisation La distribution de l'énergie électrique au moteur est assurée par un variateur. Le coffret de manoeuvre

II.1. Division de production hydro-électrique II.2. Division Exploitation Renouvelable DXR II.3. Station de Transfert d’Energie par Pompage STEP Chapitre III : Description de l’usine d’AFOURER III.1. Aménagement hydraulique III.2. Groupes principaux III.3. Groupes auxiliaires Deuxième partie : Etude de rénovation du système de ventilation des transformateurs d’AFOURER Chapitre IV : Système de refroidissement de l’usine AFOURER IV.1. Généralités sur les transformateurs IV.2. Système

s’effectue habituellement toutes les 30 ou 60 minutes, lors de la séparation du lait. Conception de base du séparateur centrifuge Les vues en coupe d’un séparateur centrifuge des figures 6.2.25 et 6.2.26 montrent que le bol comprend deux éléments principaux, le corps et le couvercle, solidarisés par un anneau de blocage fileté. La pile de disques est fixée entre le couvercle et le distributeur, au centre du bol. Les séparateurs modernes sont de deux types : semi-ouverts et hermétiques. Fig. 6.2.22

techniciens et ingénieurs intéressés par ces techniques. Pour chacune des techniques, une présentation des principes et méthodes d'utilisation est faite. Buts et Objectifs Le but de ce module est d’étudier les lois de fonctionnement et les principales méthodes de contrôle non destructif. Plus spécifiquement, au terme de ce module, l'étudiant ou l'étudiante sera en mesure de: • décrire les différentes méthodes utilisées pour le contrôle non destructif. • Identifier les différentes

l’électricité : Les pales (3). Leur forme complexe résulte de nombreux développements en aérodynamique. Leur configuration particulière doit permettre au système d’avoir un rendement le plus important possible. L’ensemble de ces trois pales est appelé rotor. Ces pales sont fixées à un axe matériel appelé arbre. Lorsque l’énergie est captée, celui-ci la représente sous forme de mouvements par rotation. Un multiplicateur est alors entraîné, afin d’augmenter le nombre de rotations de l’arbre par minute

Sommaire 1. Présentation générale du problème 1.1 Le contexte 1.2 Le besoin 1.3 Ce qui existe 1.4 Le projet 2. Expression fonctionnelle du besoin 2.1 Fonctions de service et de contrainte 2.1.1 Fonctions de service principales 2.1.2 Fonctions de service complémentaires 2.1.3 Contraintes (limitations à la liberté du concepteur-réalisateur) 2.2 Caractérisation des fonctions 3. Cadre de réponse 3.1 Pour chaque fonction 3.1.1 Valeur pour chaque fonction 3.1.2 Caractérisation