Roue ferroviaire

flinguer le maître cylindre. En effet en usage normal, la pédale de frein ne va jamais à fond, il faut donc respecter la course qu'elle fait en tant normal ! On pompe une quinzaine de fois, puis on va fermer le purgeur. On passe maintenant à l'autre roue et on refait le niveau avant de pomper. Encore 15 coups à peu prés, puis on ferme le purgeur, et on va dans l'auto, la pédale doit devenir bien dure et courte, puis on complète le niveau dans le bocal au repère MAXI. Voila pour la purge des freins

tournevis plat du genre électrique pour soulever le locquet  Voila ce que ca donne:  Retirer le pare Choc  Dévisser sous chaque roues avec un clé Torx N°25  les trois vis pour la roues arrière gauche, faites de même avec celle de la roue droite  ensuit allez sous le pare chose et dévisser toues les vis qui s'y trouvent il y en a 5 je crois  Aves toujours un tournevis plat comme pour les phares déloquer les plastique 2 coté gauche puis 2 coté droit  Ensuite il y a des locquet

Power Shift | Power Shift | Power Shift | Hydrostatique | Type | ZF | ZF | ZF | ZF | ZF | LINDE | | Options et accessoires | Sécurité présence cariste | - | - | - | Option | oui | oui | Siège à suspension | - | - | - | oui | oui | oui | Roue de secours | - | - | - | - | oui | - | Pré Filtre à Air | Standard | O | O | O | Standard | O |  Chariots 5T | Hyundai | CAT | Linde | | Capacité Nominal( KG) | 5000 | 5000 | 5000 | Centre de charge | 600 | 600 | 600 | Hauteur de levage

Toulouse Modèle pour la recherche des modes propres de flexion — Le compresseur centrifuge comporte 7 roues avec un palier intermédiaire. — Le modèle de l arbre est le suivant : Arbre D= 30mm Distance entre composants 80mm Palier rotule Roue 2 kg modéliser par une masse ponctuelle Paliers fluides, rigidité 50000N/mm 6 André FERRAND, INSA Toulouse Esquisse de l arbre Utiliser les contraintes géométriques 7 André FERRAND, INSA Toulouse Etape Property 2 3 4 5 1

atteint. Version Sandero Poignées de porte intérieures et extérieures noires Prise 12 V et kit fumeur Rétroviseurs noirs réglables manuellement de l’intérieur Harmonie intérieure Carbone foncé / Gris lune claire Sellerie Sandero Options : Roue de secours Boucliers ton carrosserie PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS ABS + AFU (Assistance au Freinage d’Urgence) Système de contrôle de trajectoire (ESC) avec fonction antipatinage (ASR) Airbag frontal conducteur Airbag frontal passager désactivable

[mm] : 52,9 ▪ Largeur [mm] : 86,5 ▪ Marque de conformité : ECE-R90 ▪ Qualité : 284 ▪ Système de freinage : TRW Mode opératoire : • • • Tout d'abord, passer une vitesse, desserrer le frein à main Dévisser les écrou de la jante Ensuite, enlever la roue, retirer le cache devant l'écrou de fusée, dévisser l'écrou avec une clé à pipe de 30 ou avec un cliquet de 30(ou démontage à la clé dynamométrique) • Enlever les 2 boulons (cliquet de 13 avec une clé plate de 15)afin d'enlever l'étrier. Le second

réalisation de chacune de ces tâches. Tâche Durée (secondes) A- Apporter les deux roues 8 B- Lever la voiture 2 C- Nettoyer la visière du casque 6 D- Faire le plein d’essence 8 E- Enlever la roue droite 5 F- Enlever la roue gauche 5 G- Monter la nouvelle roue droite 8 H- Monter la nouvelle roue gauche 8 I- Baisser la voiture 2 J- Ranger les anciennes roues 10 N.B. Pour les tâches C et D, la voiture doit être levée. 1-1- Etablir le réseau du projet « Arrêt au stand ». 1-2- Quelles sont

piston.  La longueur de bielle n'a pas d'incidence sur la course. Elle contribue cependant à la symétrie du mouvement: si L est très grand devant R, celui-ci devient sinusoïdal 3- Graphes de positions et vitesses d’entrée / sortie : Vitesse de la roue dentée  tours/min V max PM haut Course du piston en mm Vitesse du piston en mm/s V=0 PM bas t = ½ cycle t t = 1 cycle - V max 3- Système bielle manivelle volumétriques : Calcul de cylindrée C (mm3) : La cylindrée pour un piston représente

relief qui contrarient la progression repérer le trajet le plus roulant regarder devant soi reconnaître et nommer les formes de relief rencontrées (descentes, montées, dévers... ) dissocier le trajet de la roue avant et celui de la roue arrière ; pour tourner court prendre large avec la roue avant constater et comprendre les erreurs dûes à la vitesse (trop ou pas assez) et à la trajectoire adoptée propulsion créer et entretenir une vitesse initiale pour rouler "souple" On entend par rouler souple

Elle m'a apporté beaucoup de choses sur le métier ! Je tiens à remercier Mr ……….DIRECTEUR qui m’a permis de vivre cette expérience Organigramme Le garage à 2 employés : Le directeur qui assure le les répartions des 4 roues et un mécanicien 2 roue qui se perfectionn eausii sur le 4 roues. Le garage est ouvert de du Lundi au Vendredi de 9h30 à 19h. Avec fermeture entre midi de12h00 à 14h00. Le directeur (doncmon tuteur) : IL S4OCCUPE DE TOUTE LA PARTI INTENDANCE ? COURIER GESTIONS DU PERSONNEL