Roulis

      Walid TAZI  ‐ RAPPORT DE STAGE 2010‐        VANCOUVER – VIGO – VALETTA  (même type)                                                                                                                                  2 Navires Rouliers  « RO‐RO »                                                                                    FES                                                                               MEKNES                                     2 Car‐Ferrys 

cisaillement,la torsion,la flexion,et toute combinaison de ces efforts. 2°) Les axes de l’aéronef L’avion mouvoit autour de trois axes qui sont les suivants :axe de lacet,l’axe de roulis et l’axe de tangage. 3°)les commandes Le gauchissement assuré par les ailerons permet de faire tourner l’avion autour de l’axe de roulis. Laprofondeur est permit frace aux gouvernes de profondeur qui font évoluer l’avion autour de son axe de tangage. Enfn la direction,assurée par la dérive,permet l’évolution de l’avion

l'alcôve obscure » =lieu de la relation charnelle. *Isotopie du désir, du plaisir v3 : « extase ! » = sortir de soi = jouissance v6 : « langoureuse » = lenteur érotique, sensuelle v12 : «  sa pâment » = s’évanouir de plaisir v23-24 : « le roulis caresse /rime/ ô féconde paresse » v25 : « bercements » = étreinte v 33 : « mon désir » BONUS*Connotations sexuelles v8 «Vit dans tes profondeurs,forêt aromatique ! » v21-22 : « où frémit l'éternelle chaleur/ Je plongerai ma tête amoureuse

à quai Longueur en Tirant d’eau mètre Type navires Marchandises 1 150 9 Porte Conteneurs Conteneurs 2 150 9 Rouliers Conteneurs et Unités roulantes 3 4 5 150 150 150 9.15 9 9 Rouliers Rouliers Rouliers Conteneurs et Unités roulantes Conteneurs et Unités roulantes Conteneurs et Unités roulantes 6 7 200 180 9 9.15 Porte Conteneurs Porte Conteneurs et Rouliers Conteneurs Conteneurs et Unités roulantes Longueur des quais : 1.130 mètres Linéaires Superficie: z Non couverte z Couverte

décrochage). - Le saumon d'aile, qui est un caisson de forme allongée servant de carénage à l'extrémité 2°) L'aile présente des surfaces mobiles ou gouvernes permettant le contrôle aérodynamique de l'avion : - gouvernes en roulis : ailerons - gouvernes en tangage et en roulis : gouvernes de profondeur plus ailerons, séparées ou bien regroupées (élevons) sur les ailes « Delta » - becs et volets hypersustentateurs, aérofreins permettant le contrôle de la portance et de la traînée.

Victor Hugo ÉVADNÉ L'été et notre vie étions d'un seul tenant La campagne mangeait la couleur de ta jupe odorante Avidité et contrainte s'étaient réconciliées Le château de Maubec s'enfonçait dans l'argile Bientôt s'effondrerait le roulis de sa lyre La violence des plantes nous faisait vaciller Un corbeau rameur sombre déviant de l'escadre Sur le muet silex de midi écartelé Accompagnait notre entente aux mouvements tendres La faucille partout devait se reposer Notre rareté commençait

 Les "French Atlantic Ports" récompensés au Seatrade Med © STX Autour des mêmes thèmes  Une taxe insupportable pour les routiers franciliens  Pas d'infraction sur le terminal méthanier de Dunkerque  Nouveau service roulier entre Sète et Istanbul  L'Anzex NZN remplacé par un service commun avec CSCL, OOCL et Pil  Air France : dixième jour de grève des pilotes Le Havre, Rouen-Honfleur, Cherbourg, Saint-Malo, Brest, Lorient, Nantes-Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Le Verdon et Bayonne-Saint-Jean-de-Luz-Hendaye

spatio-temporels : ce soir / l’alcôve obscure Ø Champ lexical de l’amour, au sens de l’union charnelle : évocation de l’amour (ô mon amour ! ; ma tête amoureuse d’ivresse), du plaisir (extase ! ; langoureuse ; se pâment) ; de l’étreinte des corps (que le roulis caresse ; infinis bercements du loisir embaumé, ô féconde paresse !) Ø Champ lexical omniprésent de la chevelure : boucles, tresses, cheveux, duvetés, mèches. Ø Evocation des jeux du narrateur avec cette chevelure : « je la veux agiter

officiers LE TRANSPORT DE LIGNE REGULIERE Il s’effectue selon une fréquence déterminée à l’avance. Il concerne les marchandises en conteneurs (les plus gros actuels mesurent 350 m de long et transportent 10 000 evp), le matériel roulant (navires rouliers ou Ro-Ro) et les marchandises conventionnelles (colis, sacs dans des cargos polyvalents). LE TRANSPORT DE LIGNE REGULIERE C’est un secteur en forte croissance. En France, les compagnies qui opèrent sur ce marché : TRANSPORT DE MARCHANDISES PAR

«liner terms» avec les Incoterms® en définissant clairement un lieu de déchargement au-delà du moyen de transport. Cette règle Incoterms® apparaît adaptée dans le cadre d’envois par navires rouliers. Les conditions de ligne pour ces envois sont souvent de quai à quai, ce qui correspond à la notion de terminal (roulier, voitures...) • • • Cette règle Incoterms® apparaît adaptée dans le cadre d’envois en conventionnel. Le vendeur supporte les frais et les risques du déchargement au port d’arrivée