Route Centre-Europe Atlantique

à Paris, où il développe son goût pour les Humanités et poursuivit son étude du grec à Oxford. Il fut ordonné prêtre à 25 ans, à Rome, et il retourna enseigner à Paris. Erasme voulait rendre accessibles les textes bibliques. Il voyage beaucoup en Europe (comme tous les grands humanistes). En Italie, il publie ‘Les Adages’, formules et citations grecques qu’il commente et d’autres ouvrages d’auteurs grecs et latins. Pendant 10 ans, au cours de ses voyages, il travaille sur une traduction de la

« Le Mexique », est un pays d’Amérique du Nord, situé au sud des Etats-Unis et séparé par Le Rio Bravo. Ses autres pays limitrophes sont le Guatemala et le Belize, situés au sud du Mexique. Il est bordé par l’océan pacifique à l’ouest et l’océan Atlantique à l’est. Avec une population dépassant les 117 millions d’habitants (dont plus de 20 millions dans sa capitale Mexico), cela fait de lui le deuxième pays le plus peuplé d’Amérique Latine. Sa superficie est environ supérieure de quatre fois à celle

la Chine (Cathay) et le Japon (Cipango) en regorgent. S'y ajoute le désir d'accéder directement au marché indien des épices à un moment où la conquête turque entrave le commerce des cités italiennes (maîtrise de la Méditerranée et fermeture de la route de la soie).  I. Les PAYS decouvreurs 1. Le rôle moteur du Portugal Le Portugal se lance le premier dans l'aventure. Ce petit pays mû par une grande ferveur patriotique et religieuse, peuplé de moins d'un million d'habitants

Culture Russe 10.000 km d’est en ouest, 4500 km du nord au sud sur deux continents (Asie Europe) Nord : océan arctique SO : mer noire 1991 : explosion de l’URSS. URSS : NO : Lituanie, Lettonie, Estonie (Baltes) O : Ukraine, Biélorussie, Moldavie (salves) SO : Arménie, Azerbaïdjan, Géorgie (Caucase) La fin de l’URSS, changement géopolitique. 91 : NO : Norvège, Finlande, Républiques Baltes (proche étranger) début de la glasnost, les états baltes demandent plus d’indépendance. Ce sont

est conçue pour assurer un développement harmonieux des relations ville-port et respecter l’environnement des régions où l’activité portuaire est intense. Tanger Med, Nador West Med, Tanger Croisières, Kénitra Atlantique, Grand Casa, Safi Grands vracs, Safi Ville, Dakhla Atlantique : autant de nouveaux noms qui émergent de cette vision, autant d’ambitions qui consolideront la mutation en cours du système portuaire du Maroc et consacreront l’ancrage du Royaume parmi les grandes nations portuaires

dans leur volonté de s’approprier et de contrôler ces espaces maritimes. La mondialisation a généré de puissantes façades maritimes ouvertes sur les mers et océans qui deviennent le cœur de l’économie mondiale, des interfaces maritimes. Elles sont le centre moteur de l’économie.En quoi les mers et les océans sont-ils au cœur de la mondialisation, en quoi sont-ils au cœur d’enjeux géopolitiques et stratégiques ?I mers et océans : des espaces maritimes au cœur de la mondialisationII mers et océans : des

XVIème ( Les peuples des XV et XVIe font un peu d’ échanges et se connaissent mal. A la fin du XV, les européens partent à la conquêtes de route maritime et de terres nouvelles ( diffusion du rationalisme ; héliotropisme ; la Terre soit une sphère) Au même moment , l’Islam connaît et conquiers l’Asie centrale, le nord de l’Afrique et s’étend jusqu’en Europe centrale . La chine de la dynastie Ming se repli sur elle-même et en Amérique asiatique et Incas battissent cette situation . Comment

Marco Polo lui donne également espoir d’atteindre les riches territoires de l’Extrême-Orient et du Cipangu (Japon). Le redécouverte en cette fin du 15e siècle des ouvrages de Ptolémée apporte enfin la certitude que la terre est ronde et que cette route à l’ouest est une opportunité évidente. Le voyage vers les Indes serait ainsi moins long et moins coûteux. b. Un contexte favorable mais un projet difficile à faire accepter Deux facteurs essentiels rendent l’entreprise de Christophe Colomb envisageable

* La France a un des réseaux les plus denses et les plus performants du monde, avec 146 km de route et 6,2 km de voies ferrées pour 100 km2 ; les réseaux de transport sont construits en toile d’araignée avec Paris pour cœur. * Les ports maritimes français sont : Dunkerque, Boulogne-sur-Mer, Calais, Le Havre, Rouen, Cherbourg, Saint-Malo, Roscoff, Brest, Lorient, Nantes, Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Bayonne, Port-la-Nouvelle, Port-Vendres, Sète, Fos-sur-Mer, Marseille, Toulon et Nice

franciscains au milieu du XIIIe, pour tenter de dénouer des problèmes géopolitiques liés à la grande extension de l’empire mongol (Jean de Plan Carpin, Guillaume de Rubrouck) o Marco Polo fin XIIIe ouvre la porte de l’Asie aux marchands génois grâce à la « route de la soie ». Polo participe également à l’élan des grandes découvertes grâce à son « Devisement du Monde » En Afrique Depuis fort longtemps les Européens connaissent et arpentent l’Afrique septentrionale. Ainsi de nombreux marchands italiens sont