Route Centre-Europe Atlantique

communications : telephone, telegraphe. Cols(=passage entre 2 vallés), construction de tunnels en raison des reliefs (XIXè)+cols parfois fermés. Les Alpes : carrefour de communication, point de passage essentiel pour les flux euro, relie les deux europes, trafic qui a vu sa marchandise augmenter. (France 55 %, Suisse 40%, Autriche50% :transport routier). Fce+Suisse :augmentation du tonnage=>transport routier qui augmente. Forte augmentation tu trafic routier=>bouchons sur le tunnel du Fréjus

eux dans tous les domaines où ils s'imposent (économie, diplomatie, culture..). Le pays de l'oncle Sam demeure le grand centre d'impulsion du processus de mondialisation et l'expression « ordre mondial américain » a souvent cours dans les médias. Mais le dynamisme américain est avant tout le fruit du labeur d'un espace restreint sur le territoire : la façade maritime atlantique. Cet espace littoral qui met en contact un avant pays marin caractérisé par millions d'individus, est le symbole même de

la mort du prince, les Portugais sont parvenus dans le golfe de Guinée. La géographie médiévale est influencée par plusieurs traditions : - La tradition biblique divise le monde en trois continents : l’Europe, l’Asie et l’Afrique. Jérusalem est le centre du monde. Cette cartographie est plus une illustration symbolique qu’une géographie pratique. - La géographie arabe, dont les travaux d’Al-Îdrisi, réactualise les données cartographiques mais sa Géographie est peu connue en Occident. Les récits de

Sites utilisés. Présentation de la région [pic] L'Aquitaine est une région historique et administrative du Sud-Ouest de la France. Elle comprend cinq départements, la Dordogne, la Gironde, les Landes, le Lot-et-Garonne et les Pyrénées-Atlantiques. Son chef-lieu, Bordeaux, en est aussi la plus grande ville. Ses habitants sont les Aquitains. La langue locale de l’Aquitaine est l’occitan, le Basque et le Saintongeais. La population totale est de 3 123 000 habitants, sa densité est de 75 habitants/km²

reste du monde pour ce qui concerne les flux de marchandises : façades atlantique, caraïbe et pacifique des État-Unis, façades atlantique et méditerranéenne pour l’Europe, littoraux chinois, sud-coréen et japonais en Asie. Il s’agit de secteurs très aménagés et disposant d’infrastructures nombreuses et performantes. Un figuré linéaire rend compte de l’idée de façade. A terre, les flux empruntent des réseaux différents (rail, route, voie d’eau, tubes, câbles) dont on peut identifier les secteurs les

Un contraste majeur oppose l’Est à l’Ouest. A l’Est ,jusqu’aux environs de la vallée du Mississippi ,le maillage est serré  aussi bien à propos du chemin de fer que pour les routes et notamment plus encore dans le N-E ,des Grands Lacs à la côte Atlantique .C’est là que se localisent les principaux axes fluviaux ( Mississippi, Grands Lacs),les grands aéroports ( NY,Atlanta et Chicago)et les grands ports ( NY ,Hampton Roads). Depuis une trentaine d’années ,les disparités spatiales s’accentuent  en

reste du monde pour ce qui concerne les flux de marchandises : façades atlantique, caraïbe et pacifique des État-Unis, façades atlantique et méditerranéenne pour l’Europe, littoraux chinois, sud-coréen et japonais en Asie. Il s’agit de secteurs très aménagés et disposant d’infrastructures nombreuses et performantes. Un figuré linéaire rend compte de l’idée de façade. A terre, les flux empruntent des réseaux différents (rail, route, voie d’eau, tubes, câbles) dont on peut identifier les secteurs les

de rotation. Chapitre 1 – La France dans l'espace Européen, et l'Europe dans l'espace Monde Remarque Au sens de la géographie humaine, l'Europe s'étend → de l'Atlantique à l'Oural → du Cap Nord à la Méditerranée L'Union Européenne (UE), → Europe politique de 28 États englobe une partie de plus en plus importante de l'Europe géographique. Nous parlerons ➢ d'UE pour l'Europe politique (UE 28) ➢ d'Europe pour l'Europe géographique (48 États + la partie européenne de la Russie) La limite

(rôle d’interface). Une mégalopole est ainsi caractérisée par une urbanisation en continu sur plusieurs centaines de kilomètres, et structurée autour d’un système efficient de transports en commun. C’est un espace souvent hétérogène possédant des centres d’accumulation et de reproduction du capital, des systèmes d’appui aux entreprises et un marché de produit et de services à l’envergure nationale, voire internationale. Le sujet vous invitant à évoquer la mégalopole « à la japonaise », voici la proposition

lentement aménagée au XVIIIème puis au XIXème siècle (guerre contre les indiens, envoyés dans des réserves à la fin du XIXème siècle (Sitting Bull, dernier chef indien à se soumettre), et est devenue une image classique de l’Amérique (Western, Far West, Route 66, etc.). Aujourd’hui, les dimensions de cet état sont si vastes que les voyages d’une côte à l’autre se font en avion, le transport de marchandises par les voies ferrées ou les camions. Les conditions climatiques sont extrêmement variées, avec différents