Rugosité

........................................ 1. Unités de mesure de la vitesse du vent. 2. Instruments de mesure de la vitesse du vent. 3. L’échelle de Beaufort. G. LES DIFFÉRENTES TAILLES DES AÉROGÉNÉRATEURS...................................... H. RUGOSITÉ ET CISAILLEMENT DU VENT ................................................................. I. LE PETIT ÉOLIEN OU L’ÉOLIEN DOMESTIQUE ..................................................... Le générateur, le stockage et le convertisseur de tension. Les

Propriétés des nœuds Propriétés des tuyaux (arcs) Nœud Altitude Demande (m) de bas (l/s) 1 210 0 2 210 0 3 225 10 4 200 10 5 190 15 6 215 10 7 200 15 8 220 10 9 210 15 10 210 0 11 210 15 12 300 0 Tuyau Longueur (m) Diamètre (mm) Rugosité (mm) 1 1500 350 0,01 2 2000 300 0,01 3 1500 250 0,01 4 1000 200 0,01 5 2000 150 0,01 6 1500 150 0,01 7 1500 350 0,01 8 1500 200 0,01 9 2000 200 0,01 10 1000 300 0,01 11 1000 350 0,01 12 1500 150 0,01 13 2000 200 0,01 14

superhydrophobes dans le cas où leur angle de mouillage est supérieur à 150°.Ces surfaces, hydrophobes par nature, possèdent un paramètre physique qui augmente ce caractère : leur texture. Plus la surface est rugueuse, plus l'angle de mouillage sera grand. La rugosité est définie comme le rapport de la surface réelle de l'interface à sa surface apparente. Ce rapport est supérieur à 1. 1.c Modèles Physiques MODELE DE WENZEL : (Fig.2a) Dans le cas d'une surface faiblement rugueuse, le milieu liquide (goutte

a.- Cas des Fluides Parfaits ( non visqueux ) b.- Cas des Fluides réels ( visqueux ) III.1.3.- Les Régimes d’Ecoulement : Le Nombre de Reynolds III.2.- Les Pertes de Charge III.2.1.- Les Pertes de Charge Linéaires ou Réparties a.- Notion de Rugosité des Conduites b.- Perte de charge en régime laminaire : c.- Perte de charge en régime turbulent : c.1.- Formule de Colebrook – White : c.2.- Formule de Blasius ( 1911 ) : c.3.- Diagramme de Moody : c.4.- Formule de Chézy : III.2.2.- Les Pertes

a.- Cas des Fluides Parfaits ( non visqueux ) b.- Cas des Fluides réels ( visqueux ) III.1.3.- Les Régimes d’Ecoulement : Le Nombre de Reynolds III.2.- Les Pertes de Charge III.2.1.- Les Pertes de Charge Linéaires ou Réparties a.- Notion de Rugosité des Conduites b.- Perte de charge en régime laminaire : c.- Perte de charge en régime turbulent : c.1.- Formule de Colebrook – White : c.2.- Formule de Blasius ( 1911 ) : c.3.- Diagramme de Moody : c.4.- Formule de Chézy : III.2.2.- Les Pertes

problématique du cours 1.1. Objectifs 1.2. Problématique du cours 2. La géographie des transports 2.1. Définitions – conceptions 2.2. Les grandes tendances dans les transports (pays développés) 3. Le système de transport 3.1. Isotropie, anisotropie, rugosité 3.2. Système de transport au sens strict du terme 3.3. Système de transport au sens large du terme 3.4. Les produits du système de transport 3.4.1. La convergence spatio-temporelle 3.4.2. L’accessibilité 3.4.3. Deux exemples de rétroaction 3.4.3

(revêtements de salles de bain, flacons, vitres, matériaux imperméables, etc.). Les tentatives dans ce domaine ont donc été nombreuses, depuis une cinquantaine d’années, et très vite l’idée a été d’associer à des propriétés d’hydrophobie “banales” de la rugosité [1]. En effet, l’action conjuguée de ces deux ingrédients conduit, dans certains cas, à des propriétés dites de super-hydrophobie, c’est-à-dire à des angles de contact apparents supérieurs à 160°, qui donnent à une goutte posée l’aspect d’une perle

: Il faut changer les joints :  statiques : joint du grain et joint du chapeau.  pseudo-statique: joint de coupelle et joint de la chemise. Grain : le grain a été rodé sur un disque diamanté car sa rugosité égale à 0.3 µm. Coupelle : la coupelle a été rodée sur une machine à roder car sa rugosité a été trouvée inférieure à 0.3 µm. b. Principe de fonctionnement de la garniture : Deux pièces, l’une solidaire du chapeau donc fixe, appelée «grain », et l’autre solidaire de l’arbre donc rotative appelée

contrôle d’un alésage, d’un entraxe, d’une rainure... etc. 3.4.4. Instrument de mesure des rugosités Il est aussi appelé rugosimètre ; il permet la détermination de la rugosité en enregistrant le déplacement d’un stylet dont l’extrémité est très fine. Un calculateur analyse l’enregistrement est détermine un certain nombre de critères de rugosité. (Voir paragraphe sur le contrôle de la rugosité). Cours de fabrication – Contrôle des pièces 63 3.5. Mesure sur pièces d’appoints Ce contrôle

Bernoulli a.- Cas des Fluides Parfaits ( non visqueux ) b.- Cas des Fluides réels ( visqueux ) III.1.3.- Les Régimes d’Ecoulement : Le Nombre de Reynolds III.2.- Les Pertes de Charge III.2.1.- Les Pertes de Charge Linéaires ou Réparties a.- Notion de Rugosité des Conduites b.- Perte de charge en régime laminaire : c.- Perte de charge en régime turbulent : c.1.- Formule de Colebrook – White : c.2.- Formule de Blasius ( 1911 ) : c.3.- Diagramme de Moody : c.4.- Formule de Chézy : III.2.2.- Les Pertes de