Ryanair Stratégie Financiere

Introduction 1) Le développement d’une stratégie économique et financière qui a révolutionné le transport aérien . a) Une politique de réduction des coûts d’exploitation… b)… au service d’une stratégie de vente de billets à bas prix . 2) La Mercatique d’un nouveau modèle économique a) Utilisation sur Internet/ Technique de vente b) Une stratégie publicitaire particulièrement innovante. 3) Les Fragilités d’un modèle économique a) Compensé le coût d’une stratégie low cost : des frais complémentaires

Manon BUISSART Laura MATTEI 216 STRATEGIE DE TRANSPORT ETUDE DE CAS EASYJET Professeur : Mr Philipp 1. Quels types de valeur la compagnie EasyJet crée-t-elle pour ses clients ? Comment cette valeur est-elle créée ? À partir de quelles activités ? a Easyjet est une compagnie aérienne britannique fondée en 1995. Elle est aujourd’hui la 4ème compagnie européenne en termes de passagers transportés après Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM. Aujourd’hui, ses plus importants concurrents sont à la fois

Les stratégies utilisées par la compagnie Easy-jet pour lutter contre la crise : Stratégie de réduction des couts d'exploitation : → Une flotte peu diversifiée : ▪ Réduction des coûts d'entretients ▪ Réduction de la qualifications des pilotes ▪ Réduction de la formation des hotesses → Utilisation du commerce électronique (e-commerce) : ▪ canal de distribution le plus rentable : pas de commission aux agences de voyage (8%) pas de frais de transactions liés aux système de réservation

passagers et bagages, localisation/management de bus, informations passagers, ... Site Internet/Intranet Système de réconciliation des factures entre compagnies et agences de voyage (IATA) Système ATC et tracking position avions (FAA) depuis 27 ans Stratégie Plan de développement : audit stratégique, définition du plan de développement et des business plans associés, mise à niveau des outils supports Organisation pour la veille environnement marché concurrent Comptabilité et gestion Mise en qualité/refonte

LICENCE 3 SCIENCES ECONOMIQUES STRATEGIE ET FINANCE D’ENTREPRISE HOUËL Coline JUIN Valentin LAFORME Pierre LE TARGA Yoann 1 TABLE DES MATIERES Introduction ............................................................................................................................................................. 2 Présentation du secteur d’activité:........................................................................................................................... 3 Historique du

STRATÉGIE D’ENTREPRISE : ETAPE 1 : LA DEFINITION DE LA MISSION DE L’ENTREPRISE Air France est une compagnie aérienne française qui fait partie du groupe Air France-KLM, alliance franco-néerlandaise regroupant Air France et KLM, ses filiales et 25% d’Alitalia. Les principaux métiers du groupe sont le transport aérien de passagers, de fret et la maintenance aéronautique. Ainsi, le groupe Air France-KLM exploite le premier réseau long-courrier au départ de l’Europe. Il est le 5ème transporteur

devient membre de la plus grande alliance aérienne du monde, la Star Alliance. 2 Actionnariat Brussels Airlines est détenue à 100% par SN Airholding, elle-même détenue à 45% par Lufhtansa. Airholding se compose à la fois de sociétés, institutions financières et de groupes d’investisseurs (Virgin Group, ING, Suez, Tractebel, Brussels Airport, etc). 3 Responsabilités sociétales Brussels Airlines possède depuis 2007 un groupe de travail qui s’occupe des responsabilités sociétales de la compagnie aérienne

également le corps professoral de l’ISEG STRASBOURG qui m’a également soutenu et encouragé durant toute l’année scolaire. De plus, je tiens à remercier le groupe Air France Formation qui m’a permit d’obtenir des informations importantes sur les stratégies mises en place par la compagnie aérienne traditionnelle. LISTE DES TABLEAUX ET SCHEMAS LES SCHEMAS : SCHEMA N°1 : Le Marché du Transport en Europe 13 SCHEMA N°2 : La variation des prix gérée par le Yield Management 32 LES TABLEAUX:

des avantages accordés par la région wallonne et l’aéroport de Charleroi à la compagnie aérienne « Ryanair »1 lors de son implantation à Charleroi ; le reportage (« low-cost » petits prix, grandes stratégies) diffusé dans le cadre de l’émission « Complément d’enquête » du 16/06/2003 sur la chaîne publique France 2 ; la focalisation des journaux nationaux sur les exigences de la compagnie « Ryanair » envers les aéroports dits périphériques ; la récente décision du tribunal administratif de Strasbourg

tentent alors leur chance mais les échecs se révèlent nombreux, à l’image de Ciao Fly, Goodjet, AirLib ou Aeris Express. Aujourd’hui, le marché européen du «low cost» aérien est fortement concentré, avec deux acteurs dominants : la compagnie irlandaise Ryanair, créée en 1991, et l’opérateur britannique Easyjet, créé en 1995. L’essor récent des compagnies «low cost» dans le monde a été favorisé par trois évolutions concomitantes, relevant du contexte réglementaire, technologique et économique. Pour ce qui