Réseaux Urbains Europe

Les villes s’animent, s’embellissent et deviennent des foyers économiques, politiques, religieux et artistiques. I. L’expansion des villes 1. Le renouveau urbain Le renouveau des villes en Occident au XIe siècle a longtemps été mis en relation avec l'essor du grand commerce oriental. Il s'agit d'un facteur qui est loin d'être suffisant. La croissance urbaine s'inscrit avant tout dans le contexte de l'essor rural et elle lui est en grande partie liée. Une des fonctions essentielles de la ville est d'être

voyageurs avec: Un transport urbain (5 lignes régulières à l'intérieur de l'agglomération annécienne) Un transport interurbain à l'intention des scolaires (75 circuits pour 3500 élèves chaque jour) Des lignes régulières départementales (4 lignes) et régionales (1 ligne + ter) Des transferts privés de courte ou longue distance Une création de voyages « sur mesure » en France ou en Europe Des voyages linguistiques en Europe Nous analyserons donc à travers

japonaise, un vieux foyer urbain   A) Une grande inégale répartition de la population  « au bénéfice » d’une concentration urbaine • 127 millions d’hab . pour 337 800 kms2 === une densité moyenne de 336 hab./kms2 … mais 1/5 du pays réellement occupé = 80 millions d’hab. sur 3 % du territoire • vieux foyer de peuplement, l’un des pays les plus urbanisés au monde avec pour Tokyo, première ville du monde à lier à une tradition urbaine ancienne = dès le début du

docxG1. La métropolisation un processus mondial différencié PLAN DU COURS Introduction Problématique : En quoi la métropolisation influence l’organisation des territoires à différentes échelles I. Un monde majoritairement urbain A. La croissance urbaine mondiale B. Une hiérarchie urbaine dominée par les métropoles II. La métropolisation du monde A. Les caractéristiques de la métropole B. Les métropoles : un fonctionnement en réseau III. Les métropoles, un fonctionnement qui pose question A. Des métropoles

elle-même. Ils se présentent souvent comme des exemples, voire des vitrines et lieux d'expérimentation et de démonstration, conçus pour être facilement visités. Exemples En Europe, elles se sont d'abord développées en Allemagne (Fribourg, sur des modèles d'abord testés à petite échelle par Hambourg, Stuttgart, Berlin..) et en Europe du Nord et au Royaume-Uni (ex : Bedzed). En France : la France a pris du retard en termes d'écovilles et d'écoquartiers, mais de nombreux projets sont en cours. Le plan local

micros-citadines sont plutôt adaptées à une clientèle jeune et urbaine, sans enfant. Les citadines elles sont adaptées à une clientèle relativement similaire mais nécessitant une bonne habitabilité. Rentrent en compte ici les jeunes couples sans ou avec un enfant. La clientèle des compactes est plus une clientèle de la tranche d’âge 30-45 ans, en couple avec enfants (peu nombreux) et utilisant la voiture en cycles urbain et extra-urbain. La clientèle des familiales elle est, comme son nom l’indique

l’industrie à Grenoble apparait exemplaire en raison de la précocité et de la force des relations nouées. Grenoble possède également des positions d’interfaces importantes comme des voies rapides existantes et en projet, des réseaux de tramway existants et en projet, des réseaux ferroviaires et des gares. Une forte littoralisation c'est-à-dire que les littoraux soient accessibles et attractifs comme avec des universités ou des industries. Enfin une métropolisation des activités à Grenoble pour évité

commune urbaine : ville : 2000 hab agglo aire urbaine : ville centre et sa couronne périurbaine 2 p 208 en aire urbaine : 82 % pop en 354 aires évolution accélérée depuis 1945 1940 : 53 % 1960 :63 % 1980 : 73 % 2000 : 82 % causes classiques société postindustrielles emploi en ville et déprise agricole ( exode rural attrait ville phénomène culturel de masse : ascension sociale passe par la ville p 211 de nouveaux types d’espaces urbains : vieux

de la croissance urbaine • Le système urbain • L’hiérarchie des villes • La fonction urbaine • Les réseaux urbains • L’analyse de l’espace urbain des villes algériennes • La planification et l’aménagement du territoire La géographie urbaine La géographie urbaine est une branche de la géographie humaine dont l’objet est l’étude géographique du phénomène urbain. C’est donc à la

d’immeubles + personnes ≠ campagne agricole à l’origine (Fce ville > 2000 hts sinon village, bourg) * Urbain : Urbs=ville, lié à la ville ≠ rus= campagne * Urbanité : caractère de ce qui est urbain * Civilité : traits positifs, culture citadine, bonne mœurs (≠ campagne) La campagne : plaine étendue, de frontière (= pays découvert) * Openfield, terre cultivée, ≠ hors zone urbaine + agriculture * Lévy : seulement agricole, activités autre que l’agri (+ larges) = campagne