Réseaux Urbains Europe

E C H N O L O G I E S E T S Y S T È M E S D ’ I N F O R M AT I O N d o s s i e r s Certu LE TRANSPORT À LA DEMANDE État de l’art, éléments d’analyse et repères pour l’action Avril 2006 Centre d’Études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques Collection dossiers Ouvrages faisant le point sur un sujet précis assez limité, correspondant soit à une technique nouvelle, soit à un problème nouveau non traité dans la littérature

82-83, manuel Belin + questions. 1°/ Montrez que l’iPhone fait l’objet d’une distribution mondiale massive. D'emblée, le nouvel iPhone 4S a été diffusé à une échelle mondiale, en deux temps brièvement séparés : lancement d'abord en Amérique du Nord, Europe occidentale, Japon et Australie, rapidement rejoints par tous les autres grands marchés (reste de l'Amérique latine, Chine, Inde, Russie, etc.). Mais des régions sont délaissées : une grande partie de l’Afrique et le Sud de l’Asie (ou Asie centrale)

a) Les causes des délocalisations Une stratégie de contrôle des sources d’approvisionnement : Matières premières, Sources d’énergie La conquête des marchés de l’intérieur pour contourner les barrières douanières protectionnistes notamment en Europe. Une production à moindre coût du fait de la nature de certains gisements exploitables aux moindres frais du fait de la main d'œuvre, surtout en PSD : faibles salaires, faibles charges sociales, faible syndicalisation et plus grande liberté à l’égard

mondiale que sont les infrastructures pétrolières et gazières et les métiers de spécialités du génie civil (technologies du sol, structures, nucléaire). Dans le même temps, dans tous les pôles du contracting, VINCI poursuivra la densification de ses réseaux locaux sur les marchés les plus porteurs, tout en renforçant ses ressources en management et ses capacités à concevoir et réaliser des grands projets. Dans les concessions, la priorité sera la consolidation de VINCI Airports dans sa nouvelle dimension

est responsable de 21 % du CO2, 43 % de la consommation énergétique et + 5 % des déchets. Dans les pays aux économies émergentes comme l’Inde et la Chine les émissions des bâtiments augmentent au fur et à mesure de l’augmentation de la population urbaine. Malgré les coûts élevés de ces bâtiments dits « durables » l’objectif 2050 concerne le bâtiment à énergie positive c'est-à-dire le bâtiment pouvant produire plus d’énergie qu’il n’en consomme sur les postes chaleur/froid et électricité (surveillance

commerce international et qui représente l'un des pôles de la Triade. Problématique: Quels sont les éléments permettant d'évaluer la puissance économique de l'UE? La construction européenne a-t-elle réellement permis d'harmoniser les niveaux de vie en Europe? Existe-t-il une véritable politique économique européenne? L'Europe est elle une puissance majeure ou une puissance imparfaite? 1: UNE UNION D'ETATS ECONOMIQUES DYNAMIQUES: 1.1 : La puissance économique et commerciale de l’Union Européenne

entreprises de vente à distance), L’ analyse devient davantage comportementale que quantitative. Aujourd’hui on surveille : * La Chine. * Le business crapuleux en ligne (contrefaçons, réseaux pédophiles…). * Le business mobile. Évolution e-commerce en Europe La France est classée 3ème en Europe (CA en 2008 : 20 milliards d’euros ; croissance de 20% par ans). En France La croissance moyenne depuis 2001 est de 40% . On recense un peu près 48 000 sites d’e-commerce en 2008. 78 %

à l’acier. Parking de l’aéroport de Toulouse-Blagnac bâtiment manutention et levage Avec l’intégration récente de nouvelles entreprises de bâtiment, FAyAT étend ses activités en France avec comme principal objectif de contribuer à l’aménagement urbain en créant des espaces de vie respectueux de l’environnement. Ses objectifs : appliquer une démarche d’éco-conception et permettre à l’entreprise générale d’être force de proposition (bâtiments BBC, hqE,…). Concepteur et fabricant d’appareils de manutention

Efficience accrue de puissants réseaux logistiques multimodaux (tout ce qui se déplace, oléoduc, hommes). Cependant certains problèmes demeurent, exemple : les pavions de complaisances (pays qui accepte de naviguer avec des contraintes très faible). Exemple : 60% de la flotte mondiale est répartit sur 15 micro-états représentant 0,4% de la population mondiale, faible impôt, bas salaire. Un armateur économise 50 à 60% avec ces bateaux. - Les flux polarisés par la triade (Europe de l’Ouest, Asie de l’Est

sur trois départements de la petite couronne : - Haute Seine - Seine St denis - Val de marne - Et quatre départements de la grande couronne : - Yvelines - Val d’Oise - Seine et Marne - Essonne. Ces villes connaissent des difficultés car le tissu urbain s’étend. Elles connaissent une dynastie concurrencée par Paris. Paris est une aire d’expansion métropolitaine : - Centre de commandement économique car le dynamisme est important. La population travaille dans le tertiaire/ tertiaire sup. - C’est