Réseaux Urbains Métropolisation Et Transports En Europe

d’abondantes ressources (naturelles : pétrole, charbon, or, cuivre … Energie : gaz, électricité) b) la maitrise du territoire par les transports (réseaux autoroutiers, ferroviaires, aériens ) c) la gestion des contraintes et des risques (volcans, séismes, sécheresses, incendies

LES RESEAUX DE TRANSPORT ET LA CONTRACTION DU TERRITOIRE FRANÇAIS * Les transports sont intégrés dans le mode de vie parce que les déplacements, les mobilités sont inévitables et se sont accélérés. Ces faits ouvrent sur des complexités territoriales car : * Les modes de transports se multiplient * Le développement des quantités de biens et du nombre de personnes transportés multiplie les types de transport → recherche de la meilleure rentabilité du déplacement * La traduction spatiale

II. RÉSEAUX ET FLUX EN EUROPE (10 HEURES) Sous-thème 2 : Les réseaux de communication et les flux de transports (3 ou 4 heures) 2ème trimestre I.O : "cette question est abordée à partir d'une étude de cas : les grands axes de communications transalpins. Elle prend en compte les impératifs économiques, les contraintes naturelles et les enjeux environnementaux. A l'échelle européenne et française, on met en valeur le rôle structurant des axes de communication et des carrefours" "Il existe une

forme de mouvement qui s’exprime par le changement de position, ces mobilités s’expriment le long d’axe de communication constituant ainsi des flux de mobilités en Europe. L’Europe est un continent, maintenant représenté par l’union Européenne qui est un projet d’union économique et politique entre les pays du continent. Cette Europe est aujourd’hui une terre de mobilités. Comment et par quels facteurs l’Europe peut-elle être qualifié comme d’une terre de mobilité et quels sont les limites de ces

Marqué par une forte tradition urbaine, qui fonde en partie son identité, l'espace européen présente une grande variété de réseaux urbains. C'est dans un cadre national qu'on présente deux exemples différents car la hiérarchie urbaine et la structure des réseaux sont largement le produit de l'histoire. L'exemple français s'impose par ses caractéristiques fortes : un territoire toujours largement polarisé par la capitale, "ville-monde" qui accapare à l'échelle nationale la quasi-totalité des services

du 16/07/2012 pour les territoires urbains FICHE « FONCTIONNEMENT URBAIN DE LA BRETAGNE » Avec une superficie de 27 208 km², la région Bretagne fait partie des dix régions les plus étendues de France. Elle est aussi, hors Ile-de-France, la sixième région la plus peuplée . Le développement économique de ses principaux pôles urbains et les différents choix de résidence des ménages mettent en évidence une armature urbaine régionale composée de 56 aires urbaines qui couvre 83 % de la superficie régionale

L'EUROPE RHENANE L' Europe rhénane est l'exemple type des nouveaux ensembles que nous étudions en géographie et qui ne sont ni des territoires naturels, ni des Etats-nation mais sont plutôt des réseaux ,des structures caractéristiques de la métropolisation et de la mondialisation. ². Pour nous, l'espace rhénan se définira surtout comme une combinaison originale entre un réseau très dense de villes, une puissante industrie , une forte densité d'hommes et d'activités et une richesse ancienne.

Q4 : Mobilités, flux et réseaux de communication Les moyens de transports et les Nouvelles technologies de l’information et de communication ont permis le changement des habitudes de la société, les gens sont donc plus mobiles. On relie plus facilement les espaces avec des temps relativement courts pour pouvoir se déplacer aussi souvent que l’ont souhaite. En 2012, les français se déplacent quatre fois plus qu’en 1960, soit environ 43 km.

mondialisation,débats-Mobilités,flux et réseaux Introduction: I) Le fonctionnement et la modification de la division internationale du travail (DIT) et du système des échanges. 1.1) La libéralisation progressive du commerce international a) C'est un phénomène ancien qui se caractérise par la mise en relation des différentes régions du monde. Il débute par - les grandes découvertes au XVIème siècle - accélération au XIX ème avec l'essor des transports intercontinentaux et des communications -

Aménager les territoires urbains: Aménager le territoire Liens entre aménagement et urbanisme. Urbanisme né véritablement au XIXème siècle. Avec la révolution industrielle et la transition urbaine, de nouveaux défis apparaissent, il ne s'agit plus d'embellir les villes mais de réguler une croissance rapide. = aménagement urbain spécialisé. Ex. haussmanisation Cependant, la véritable institutionnalisation de l'urbanisme en France débute au début du XXème siècle. Elle s'inspire d'une