Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés

rencontre entre vendeurs et producteurs  Faciliter les échanges d’information de biens et de services et de paiements associés aux transactions effectuées sur le marché.  Fournir une infrastructure logistique ainsi qu’une infrastructure institutionnelle qui protège les fonctionnement efficace du marché. droits et assure un Bakos, 1998  - Enjeux : apporter un nouveau service…  - Limites : rajouter un intermédiaire sans valeur ajoutée. 6- Intermédiation et

sont dotées d’un service sécurité chargé : • d’éviter, d’évaluer et de combattre les risques à la source, • d’émettre des propositions pour adapter le travail à l’homme en particulier en ce qui concerne la conception des postes ainsi que pour le choix des équipements et des méthodes de travail et de production, en vue notamment de limiter le travail monotone et cadencé et de réduire les effets de ceux ci sur la santé, • de tenir compte de l’évolution de la technique pour remplacer

• XIXème tourisme thermal et climatique – – – – – – St Gervais Brides les bains Aix les bains Luchon Cauterets Briançon Stations pionnières • Mutations techniques et sociales • Agriculture montagnarde en difficulté – Exode • Image de la montagne – Le romantisme : « Renversement du regard » envers la nature • Progrès techniques – Voies de communication Voies de communication • Trains • Chemin de fer à crémaillère • Tramway Grenoble-Villard de lans Le Revard Le Revard

ENVIRONNEMENTALE Maîtrise Risque potentiel Aspects = élément des activités, produits Fonctionou services susceptible nement d'interactions avec l’environnement Approvisionnement Conditionnements en matières et emballages des premières (produits MP chimiques, ….) modification de l'environnement, négative ou bénéfique, résultant totalement ou partiellement des aspects environnementaux Remarques Impact = toute Thème Technique Organisation Compétence Comportement Risque résiduel AES Min 20 Actions à

possibilité plus ou moins aisée d'atteindre un point de l'espace à partir d'une origine donnée. Une des qualités qui caractérise la localisation d'un terrain. L'accessibilité se mesure alors à la quantité d'emplois, de population résidante et de services urbains accessibles en un temps donné à partir de ce terrain. L'amélioration des infrastructures accroît sa valeur foncière Accueil Paysan : Association d’agriculteurs qui privilégient l'authenticité du Monde rural et proposent des formules

préserver et valoriser le patrimoine bâti rural 47 Mesure 2.2.1 : Conserver les éléments remarquables du patrimoine bâti local 47 Mesure 2.2.2 : Développer l’appui technique (maîtrise d’œuvre et artisans du bâtiment) pour l’entretien et la restauration du patrimoine architectural 47 Mesure 2.2.3. : Intégrer les équipements et techniques liés aux usages contemporains dans le bâti ancien 47 Orientation 2.3. : Développer l’ éco-responsabilité Mesure 2.3.1. : Valoriser les démarches éco-responsables Mesure

OUJANA pour leurs corporations leurs judicieuses directives et pour les moyens qu’ils ont mis à ma disposition pour la réussite de ce travail tout au long de la période de stage. J’aimerai exprimer ma reconnaissance à l’ensemble du personnel du service progrès logistique pour leur soutien, leur aide et, surtout, pour leur sympathie. Qu’ils trouvent ici l’expression de ma profonde reconnaissance et mon profond respect. Enfin, MERCI à tous ceux qui ont collaboré de près ou de loin pour que ce

Mondiale sur la performance de la logistique du commerce au Maroc ........................................................... 45 2.3.2. Diagnostic des moyens logistiques .......................................................... 48 2.3.3. Moyens de transport et manutention des produits surgelés ..................... 57 2.3.4. Entreposage frigorifique ........................................................................... 58 3. Optimisation de la logistique de distribution des produits surgelés au

d’un rapport ainsi que d’une soutenance orale contribuant à l’obtention de la maîtrise (I.U.P.) et du Titre d’Ingénieur Maître. J’ai effectué le stage de fin de maîtrise au Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Bordeaux, dans le service Réseaux et Techniques Urbaines (R.T.U.) sous la tutelle des deux chefs de section Monsieur RUPERD, mon Maître de stage, et Monsieur BALADÈS. Ce stage d’étude concerne les dispositifs de traitement des eaux pluviales et vise à fournir une aide au choix pour les

.................................................................................8 Organigramme du CTR du SUD……………………………................………….……...........…...…9 Domaine d’activité du CTR……………………………………...............……………..........….…...10 Fiche technique………………………………………………………...............……......….......…......11 Partie II ;Généralités sur la maintenance……...........………………......................…….........…….12 Les concepts de la maintenance…………………………………………..............….…….......….…13 Introduction………………………………………………………