Sidi Ifni

Tanger-Med, Kenitra, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Tantan, Laâyon et Dakhla) ; 10 ports de pêche à vocation régionale (Ras Kebdana, El Jebha, M’diq, Larache, Mehdia, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour) ; 9 ports de pêche à vocation locale (Cala Iris, Sidi Hsaine, Chmaala, Dnideq, Ksar Sghir, Assilah, Salé, Souiria Lakdima et Imesouane) ; 6 ports de Plaisance (Saidia, Kabila, Marina Smir, Bouregreg, Sables d’Or et Marina Agadir. Les Infrastructures : 62 Km de jetées

aux moyens adéquats utilisés. A. PRODUITS ENERGETIQUES: Pour son approvisionnement en produits énergétiques, le Maroc a recours aux importations. L'activité de raffinage du pétrole brut est assurée par deux unités, l'une à Mohammedia et l'autre à Sidi Kacem. Le charbon se place au deuxième rang des énergies primaires. Avec 1,6 million de tonnes transportées en 2003, correspondant à un chargement de 33 100 wagons, ONCF FRET occupe une place de leader sur le marché énergétique. Le réseau ferroviaire

Minimum 11,26% valeur taxable Total des prélèvements hors "Cessions Délégations" Maximum 11,80% Prime de filet 4 à 10% valeur taxable Prime prélevée du mareyeur et versée à l'armateur N.B: * les ports concernés sont Safi, Essaouira, Agadir, Sidi Ifni, Tan Tan, Tarfaya, Lâayoune, Boujdour et Dakhla * Valeur taxable = Valeur brute - prime de filet Annexe n°3 : Le questionnaire du contrôle interne : APPRECIATION DU CONTROLE INTERNE PROCESSUS DE COMMERCIALISATION APPROBATION DES CONDITIONS

présence de l’espagnol avec le Traité d’Algésiras de 1906 et surtout à partir de 1911 après l’occupation militaire de la zone nord s’étendant le long de la côte méditerranéenne jusqu’à la rive nord du Sebou et à la Moulouya, en plus de la zone sud (Sidi Ifni et Sahara occidental) entamée dès 1885. Le statut de la zone sous protectorat espagnol était régi par le traité franco-espagnol du 27 novembre 1912. Avec l’indépendance du Maroc en 1956, la récupération d’Ifni en 1958 puis celle des zones sahariennes

réalisation des autoroutes (716 Km), des voies express (389 Km) et des routes rurales (2.000 Km/an) ; • Réhabiliter les infrastructures touchées par les inondations ; • Réaliser et renforcer la capacité portuaire : Tanger Med II, Nador West Med, Tarfaya, Sidi Ifni et Dakhla ; • Lancement des travaux de réalisation de la ligne TGV au Maroc. La répartition de l’investissement public au titre de l’année 2010 comparativement à 2009 se présente comme suit : Composantes Budget Général Entreprises publiques CST et

En 2013, il sera procédé au lancement des travaux du nouveau port de Safi, destiné à assurer l’approvisionnement en charbon de la future station thermique de Safi et à la poursuite des travaux de réalisation d’épis d’arrêts de sables aux ports de Sidi Ifni et de Tarfaya et des travaux de réalisation de la première phase du projet de du port Tanger Med II par l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA). 12 AL MALIYA Spécial n°11 mars 2013 Loi de Finances 2013 Présentation et analyse Infrastructures

dans la province de Sefrou. L’achèvement des travaux étant programmé pour l’année 2017 ; Le barrage Ouljet Es Soltane sur l’Oued Beht dans la Province de Khémisset dont la date d’achèvement des travaux est prévue pour l’année 2015 ; Le barrage Sidi Abdellah sur l’Oued Ouaar dans la Province de Taroudant et Dar Khrofa sur l’Oued Makhazine dans la Province de Larache, dont les dates d’achèvement des travaux sont prévues pour l’année 2015 ; Le barrage Kherroub sur l’Oued Kherroub dans la province

plus intense de la communauté internationale, commençait à rétrocéder les territoires occupés au Maroc :  1956 : Rétrocession de la région du Nord (Tétouan, Nador).  1958 : Rétrocession de la région de Tan Tan et Tarfaya.  1969 : Rétrocession de Sidi Ifni. 12 E 17 , ut àu d b t usi d l se l gn rl d l N ,aMa r a i n 9 4 si e n é a a e e ’ smbé é éa e ’ U l n A e e O ui ne t s soi t uMao p u sira o rnen t n l d J s c d l Hae l l r ’ sc ia a a rc o r a il C u itrai a e ut e e a y (Ag i s o e i ’

GHMARA (chaouen) ; 1ère partie : Analyse du marché de l’écotourisme Grottes Toghobaïtes : La grotte la plus profonde d’Afrique, zone calcaire, chemin piéton à partir la RP 28 Médina de Chefchaouen : édifiée en 1471 par Sidi Ali Ben Moussa El Rached, beau frère de Sidi Al Mandri (fondateur de Tétouan), conçu à cette époque comme une place forte pour arrêter l’avancée des ibériques après la prise de Sebta (Ceuta) en 1415 ; 107 S t r a t é g i e m a r k e t i n g d e l ’ é c o

commissions d’enquête pour les affaires dites du CIH ( parlement 2001) et CNSS (chambre des conseillers 2002) », mais que « le Parlement (chambre des députés) n’a toujours pas publié […]son rapport de commission d’enquête sur les évènements de Sidi Ifni, malgré l’achèvement de ses travaux en juillet 2008 ». Plus récemment la commission d’enquête sur les événements du camp de Gdeim Izik et de la ville de Laâyoune de novembre 2010, a présenté, le 12 janvier 2011, son rapport sur ces évènements