Simca

du PIB mondial), des firmes géantes avec des capacités d’investissement colossales. Ces firmes investissent en Europe, en Asie à cause de la croissance spectaculaire des Européens. Exemple (1) : le numéro 3 mondial à l’époque, Chrysler rachète SIMCA (français), le groupe Rootes au R - U, disparu aujourd’hui  Hillman, Humber, aujourd’hui, Barrains (espagnol) & Peugeot. Exemple (2) : Informatique  le groupe américain IBM, en 1970 est la dixième entreprise française purement américaine. Elle

oligopolistiques certes non figées, mais relativement stables. ⎩ En France, le poids des monopoles (énergie, transports...). ? Ex : l’industrie automobile française ; 35 constructeurs après la guerre, 4 à la fin des années 1960 (Renault, Peugeot, Citroën, Simca). ⎩ L’industrie chimique, le BTP... υ Or, les situations oligopolistiques génèrent « naturellement » des formes de concurrence très éloignées de la concurrence parfaite : ? Des marchés peu contestables (barrières à l’entrée). ? Des firmes

des fidèles peut exposer à des sanctions cuisantes. On se rappelle l’échec du passage de Simca à Talbot pour le groupe PSA. Simca représentait une marque à part entière, appuyée sur un réseau de garagistes énergiques et efficaces, fiers de vendre ces voitures et de servir des clients « Simcaphiles ». La marque Simca était plus qu’un nom sur un capot : c’était un univers fédérateur. En remplaçant la mention Simca par Talbot sur les nouveaux modèles à partir d’une date donnée, on ne pouvait pas satisfaire

des fidèles peut exposer à des sanctions cuisantes. On se rappelle l’échec du passage de Simca à Talbot pour le groupe PSA. Simca représentait une marque à part entière, appuyée sur un réseau de garagistes énergiques et efficaces, fiers de vendre ces voitures et de servir des clients « Simcaphiles ». La marque Simca était plus qu’un nom sur un capot : c’était un univers fédérateur. En remplaçant la mention Simca par Talbot sur les nouveaux modèles à partir d’une date donnée, on ne pouvait pas satisfaire

des fidèles peut exposer à des sanctions cuisantes. On se rappelle l’échec du passage de Simca à Talbot pour le groupe PSA. Simca représentait une marque à part entière, appuyée sur un réseau de garagistes énergiques et efficaces, fiers de vendre ces voitures et de servir des clients « Simcaphiles ». La marque Simca était plus qu’un nom sur un capot : c’était un univers fédérateur. En remplaçant la mention Simca par Talbot sur les nouveaux modèles à partir d’une date donnée, on ne pouvait pas satisfaire

ses filiales, soit une soixantaine de sociétés qui appuient le développement international du Groupe. 1.2 Présentation de la SOMACA : Créée en Juillet 1959 par la signature d’un protocole d’accord entre le gouvernement marocain et les firmes Simca et Fiat, la SOciété MArocaine de Construction Automobile assemble la quasi-totalité des voitures particulières et utilitaires légères produites au Maroc (Dacia Logan, Renault Kangoo, Peugeot Partner et Citroën Berlingo). C’est une Société Anonyme

oligopoles, voire le monopole. Ex. L’aéronautique : autrefois, plusieurs firmes (Lokeed, Fokker, Dassault…), évoluant vers un duopole Airbus/Boeing ; l’automobile, les nombreuses firmes traditionnelles ou innovantes (British Leyland, Aston Martin, Volvo, Simca…) absorbées par 5 firmes faisant 75% du marché ; les 4 cabinets d’audit internationaux : restent KPMG, Ernst & Young et Deloitte & Touche, PricewaterhouseCooper. Chaque pays choisit ses spécialisations : Japon (Automobile, mais pas aéronautique) ;

voyou ». dans ce film il y avait un kidnappeur d’enfant, mais il a d’abord essayer d’avoir la confiance des parents en adoptant une fausse identité par Henri Chemin directeur des relations publics de Simca. Il avait un certain henri chemin dans la réalité qui était directeur des relations publiques de Simca. Le nom est profession idem. La confusion était totale. Pour sa défense, le réalisateur disait qu’en droit il faut que se soit odieux ou vulgaire, or, il s’est présenté comme personne bien, voire

variable. Chaque individu est un point de l’espace Rp . Par exemple, dans le tableau ci-dessous la première colonne (Modèle) est l’identifiant et on observe deux variables, la puissance de la voiture et son prix. 15 Modèle Alfasud TI Audi 100 Simca 1300 Citroen GS Club Fiat 132 Lancia Beta Peugeot 504 Renault 16 TL Renault 30 Toyota Corolla Alfetta-1.66 Princess-1800 Datsun-200L Taunus-2000 Rancho Mazda-9295 Opel-Rekord Lada-1300 Puissance 79 85 68 59 98 82 79 55 128 55 109 82 115 98 80 83

développer le tissu industriel marocain. Cette politique s’était fixée comme objectif la valorisation de l’assemblage local. Dés 1960, trois chaînes de montage étaient autorisées en vue d’un assemblage de quatre marques. SOMACA pour les voitures FIAT & SIMCA ; BERLIET MAROC pour le montage des véhicules utilitaires de marque BERLIET ; STAR AUTO pour le montage des véhicules utilitaires de marque VOLVO A partir de 1965, l’Etat agit en promoteur en incitant le secteur privé à investir dans SOMACA, avec