Singapour Une Ville Mondiale

processus par lesquels l'étendue planétaire devient un espace ». On peut également trouver une définition économique de la mondialisation qui est dans ce cas, un processus d'extension progressive du système capitaliste dans l'espace géographique mondial. Mais on peut aussi donner une définition historique de la mondialisation qui se traduit par la victoire du système européen depuis le XV ème siècle dans cette « société – monde ». On peut donc en conclure que la mondialisation désigne l'expansion

Chapitre 2: Pôles et aires de puissances. Question obligatoire: Centre d'impulsion mondiaux et inégalités de développement. Photographie page 211. C'est une photographie de la ville de Tokyo et de sa baie prise en vue aérienne sur cette photographie nous pouvons relever un certain nombre d'indices qui montre que la ville de Tokyo concentre des éléments de puissance. Tout d'abord des éléments de puissance économique avec d'immenses gratte-ciel qui sont des bâtiments caractéristiques du quartiers

mondialisation LE PROGRAMME Question obligatoire (A) Notions Commentaire A. Centres d’impulsion et inégale intégration Aire de puissance Centre d’impulsion Interface Intégration/ Marginalisation Mégalopole A. L’organisation de l’espace mondial est dominée par : l’Amérique du Nord, l’Europe occidentale, l’Asie orientale. On présente les caractères spécifiques de chacune d’elles : la puissance des États-Unis, l’intégration inachevée de l’Europe occidentale et l’affirmation de l’Asie orientale

VILLES GLOBALES ET MONDIALES Introduction: • Définition brève des termes du sujet: Le terme de ville globale, remplacé pour désigner celui de ville mondiale, a été proposé par Saskia Sassen en 1996 pour désigner les métropoles qui sont aussi des centres de commandement des réseaux de la mondialisation. Le qualificatif se veut plus précis que celui de ville « internationale » parce qu’il souligne que ces villes disposent de centres de commandement totalement partie prenante des réseaux de communication

Philippines : Christianisme Malaisie : Islam c. Économie 1. nb d’habitants: Japon: 120 à 130 millions Cambodge: 12 millions Viêt-Nam: 90 millions Hong-Kong: 5 à 6 millions 3. PNB France: 25 à 30 000$ /Hab/An Japon : équivalent à la France Singapour : 15 000 Myanmar (ex Birmanie) : 500 $ Chine : 1500 à 2000 $ d.Géographie 1. Capitale Chine : Pékin Philippines : Manille Taiwan : Taipei Corée du Nord : 2. Ou sont situées ces villes ? Bali : Indonésie Pagan : Birmanie Les temples

Russie, Chine, Australie. Les plus petits, "micro-Etats", sont très nombreux et certains jouent un rôle de plus en plus important. Ex: Singapour : île située en Asie du sud est. 1er port de l'Asie du sud est qui joue un rôle de plus en plus important dans le monde car c'est un pays spécialisé dans les ré-exportations. Singapour vend plus qu'il ne produit. Singapour l'escale de luxe, tout est fait pour y rester et acheter. Conclusion : La puissance d'un Etat n'est plus proportionelle à sa superficie

Le port de Rotterdam : une façade maritime mondiale. Rotterdam est une ville portuaire néerlandaise d'environ 600 milles habitants. Elle accueille le fameux port de Rotterdam, principal port des Pays-Bas et premier port mondial en 2003. Le port de Rotterdam est une vaste zone industrialo-portuaire, il est relié à un Hinterland, un arrière-pays qui reçoit et qui approvisionne le port en marchandises. Il mesure près de 40 km et couvre environ 105 kilomètres carrés. C'est un vieux port qui date

France, un lieu « qui assure la rencontre de multiples acteurs qui concourent au bon fonctionnement des marchés financiers au sein d'écosystèmes dégageant d'importantes synergies ». Il s'agit donc généralement d'une ville mondiale, désignée comme acteur majeur de l'économie mondiale, et plus particulièrement des marchés financiers internationaux. Les places financières regroupent le siège d'une bourse, d'un marché monétaire, d'un marché de change et de nombreux établissements bancaires. « Les

croissante des échanges politiques, culturels mais surtout économiques et financiers, notamment par les échanges commerciaux : elle induit donc une organisation spécifique des transports, et notamment du transport maritime, qui assure 90% du commerce mondial en 2005, soit 6 milliards de tonnes. La vocation internationale du transport maritime est d’abord géographique : les mers et les océans occupent plus de deux tiers de la surface du globe et les frontières des pays sont souvent des frontières côtières

Pékin, vitrine de la Chine mondialisée ? 13 c) Shanghai, une ville mondiale. 15 III. Une société en transition. a) La face et le réseau. 16 b) L’emploi et le chômage. 17 c) Les migrants intérieurs. 18 Conclusion 19 Lexique 20 Source 20 Introduction : La Chine est dorénavant l’une des premières puissances mondiales. Sa main d’œuvre peu coûteuse attire beaucoup de firmes multinationales