Singapour

OCP S.A : Tél : (+212) 5 22 23 00 25 / (+212) 5 22 23 01 25 Paris * : Tél : (+33) 01 44 43 67 77 New Delhi *  : (+91) 12 44 38 74 71/ (+91) 12 44 92 06 00 Sao Paulo : (+11) 55 01 64 50 Buenos Aires : (+54) 11 37 52 10 00  République de Singapour : Singapour ** Etats Unis : New York ** Historique du groupe : La découverte des premiers indices phosphatés au Maroc remonte à 1905 dans le bassin des Meskala au centre du pays. Néanmoins, cette découverte n’avait pas suscité d’intérêt notable dans

peine 8 % en 1996 (FMI 1998). Parallèlement, l’extrême concentration des flux d’IDE à destination d’un petit nombre de pays n’a fait que s’accentuer au cours des dernières années puisque les 5 principaux pays destinataires (Chine, Brésil, Mexique, Singapour et Indonésie) ont recueilli 55 % du total des IDE en 1998, contre 41 % en 1990. La participation de l’Afrique au mouvement d’expansion des IDE est particulièrement limitée. Selon la CNUCED, la part de cette région dans l’ensemble des IDE à destination

le plus long, élevé au zoo de Londres, a atteint la taille record de 5,71 mètres. Le poids moyen du cobra royal est de 6 kilos, bien que les individus les plus lourds puissent atteindre les 9-10 kg, comme un cobra capturé sur l'île royale de Singapour, et qui pesait 12 kg pour une longueur de 4,8 m. Contrairement à la plupart des autres espèces de serpents, les mâles sont plus longs et plus gros que les femelles. Souvent, les femelles sont plus sombres que les mâles. Le cobra royal a une livrée

âgées de 14 à 24 ans : 44 % en Asie, 1 7 % en Amérique l a t i n e e t 6 % en Afrique. Ces c h i f f r e s globaux recouvrent des d i f f é r e n c e s importantes selon las pays, m a i s a u s s i s e l o n l e type d ' i n d u s t r i e : 39 % 2 Singapour, par exemple, e t 6 9 , 4 % dans l a branche é l e c t r i q u e e t électronique. Les femmes t r a v a i l l e n t principalement dans l e s i n d u s t r i e s o r i e n t é e s v e r s l a f a b r i c a t i o n de p r o d u i t s manufacturés

le trafic maritime double tous les 10 ans : la « marinisation » des économies est évidente. Dans ce contexte, les océans représentent un enjeu stratégique important dans lequel les détroits jouent un rôle crucial, comme par exemple le détroit de Singapour au sein duquel le trafic maritime a augmenté de 61/° entre 99 et 2007. L’importance de la menace pirate est donc intimement liée à l’importance croissante de la mer dans les échanges commerciaux et au phénomène croissant de la mondialisation qui

Japon, les condamnés exécutés pour de multiples meurtres aux États-Unis sont minoritaires En Indonésie, toutes les personnes exécutées pour meurtre depuis la démocratisation du pays dans les années 1990 avaient au moins commis trois homicides Singapour est l'un des derniers pays (avec notamment la Malaisie voisine) à conserver les peines de mort automatiques dont il fait un usage draconien. Elle est applicable à tout meurtre. Le président, usant de son droit de grâce, est alors la seule autorité

Historiquement ce sont les archipels indonésiens qui regorgent de pirates, comme par exemple dans les ports de Belawan à Sumatra, Balikpapan à Kalimantan et Balongan à Java. Non loin de là, c’est au cœur des détroits de Malacca et de Singapour que subsistent des attaques, ainsi que dans la Mer de Chine Méridionale. 1 Enfin, l’essentiel des actes de piraterie du sous-continent indien ont lieu près du Bangladesh, et plus précisément non loin du port de Chittagong.

en 2006, en tonnes. Port Rotterdam (PB) Singapour Kobe (Jap) Chiba (Jap) New York (USA) La Nouvelle Orléans (USA) Shanghai (Chine) Nagoya (Jap) Anvers (Bel) Kita-Kyushu (Jap) Kawasaki (Jap) Marseille (F) Hong Kong Osaka (Jap) Kaohsiung (Taïwan) Trafic 1989 288 100 000 173 298 000 166 735 000 164 162 000 151 919 000 142 886 000 133 000 000 116 297 000 102 009 000 93 793 000 90 442 000 90 322 000 89 000 000 83 492 000 78 147 000 Port Shanghai (Chine) Singapour Rotterdam (PB) Ningbo (Chine) Guangzhou

Deux grands pays industrialisés : le Japon et la Russie, avec un mode de vie occidental + des pays riches : les pays pétroliers du Proche-Orient. - Des Nouveaux Pays Industrialisés, les N.P.I., les "Etats ateliers" en voie d'industrialisation. (Singapour, Hong Kong, Taïwan, Corée du sud) - Des Pays en Voie de Développement, les P.V.D., Chine ou Inde qui tardent à "décoller" + Thaïlande, Malaisie, Indonésie - Des Pays les Moins Avancés, les P.M.A., dans une voie sans issue, sans avenir...Pakistan

leur place dans le commerce mondial. Tous ces pays ont en effet, un retard manifeste d‘un point de vue économique et social. Parmi eux, on peut citer les nouveaux pays industrialisés, appelés aussi pays émergents (Taïwan, Singapour ) qui ont également une croissance rapide depuis ces dernières années, les ex pays communistes comme la Pologne qui sont en transition vers une économie de marché et enfin les pays les moins avancés ou PM A (Bangladesh, Ethiopie)