Sncf Phase Du Cycle Du Produit Train

conduisant à l’amélioration du niveau de vie ». Pour rendre compte du changement de dimension d’une économie, on a très souvent recours à des agrégats permettant de mesurer l’évolution de l’ensemble des productions tels que le PIB (Produit Intérieur Brut) ou le PNB (Produit National Brut). Le PIB en valeur, résultat d’un effet quantitatif (PIB en volume) et d’un effet prix (accroissement du niveau général des prix) pouvant aussi bien masquer une stagnation qu’un recul de la production en période d’inflation

un sous-traitant, la personne responsable des approvisionnements n’a pas les mêmes questions au quotidien que celle chargée du contrôle de gestion. La première est responsable de la régularité du flux, des problèmes de traçabilité et de qualité du produit, l’autre se préoccupe de rentabilité des écarts par rapport au standard préétabli, de la fiabilité du fournisseur, etc. Aussi le plan a-t-il été construit en fonction des préoccupations de chacun des membres du système de gestion de la production

TRANSFORMER LES OBSTACLES EN POSSIBILITÉS RAPPORT ANNUEL, EXERCICE TERMINÉ LE 31 JANVIER 2010 Chaque jour, de par le monde, Bombardier fabrique des avions et des trains à la fine pointe de la technologie qui facilitent le déplacement des gens et des biens. Et chaque jour, nous nous efforçons de mériter notre position de chef de file mondial en aéronautique et en transport sur rail. Nous y arrivons en développant des solutions ingénieuses et durables qui répondent aux défis d’aujourd’hui en

............ 79 .............................................................. 81 PARTIE 4 La stratégie marketing CHAPITRE 1 Le plan stratégique général A B C D Définition Qu’est-ce qu’un produit-marché ? Analyse externe Analyse du portefeuille de produits-marchés de l’entreprise (analyse interne) Les différentes stratégies de développement La présentation du diagnostic et la définition des objectifs de la stratégie marketing ..................................

ANCIENS STAGIAIRES DU CENTRE D’ETUDES SUPERIEURES DES MATIERES PREMIERES 60, boulevard Saint-Michel F – 75272 Paris Cedex 06 Tél. : 33 (0)1 46 34 76 18 Fax : 33 (0)1 43 25 17 99 e-mail : cesmat@paris.ensmp.fr Résumés des Mémoires de fin de Cycle des stagiaires du CESMAT 2005/2006 2 CHALLAMEL Romain FRANCE ETUDE STRUCTURALE DÉTAILLÉE, RENOUVELLEMENT DES RÉSERVES DU GISEMENT DE PIERRE À CIMENT NATUREL DE LA CARRIÈRE SOUTERRAINE DE L’ORCIÈRE (SAINTLAURENT- DU-PONT (38), CHARTREUSE

de conflit social (soit entre catégorie de salariés, ou entre salariés et direction). 3) Un centre de décisions économiques. Les entreprises décident de ce qu’elles produisent, de la nature des produits, de quantités produites, de la façon de produire (la combinaison productive), des prix des produits. Ce sont des choix économiques de l’entreprise, et elle va les faire afin d’atteindre ses objectifs. Ce pouvoir de décisions qu’a l’entreprise repose sur son autonomie. (un mc donald ne peux pas lui

correspondance train / avion grâce à la présence, au cœur de son Hub, de la gare Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle / TGV (située entre les terminaux 2C-2D et 2E-2F), interconnexion réseau express régional / TGV (Thalys sur Bruxelles) / avion. Dès l’ouverture en 1994 de la gare TGV au coeur de l’aéroport de Roissy-CDG, de nouvelles perspectives sont apparues en matière de développement de l’intermodalité entre le train et l’avion. La signature en 1995 d’un accord de partenariat entre Air France et la SNCF pour

l’entreprise, l’accroissement de ses parts de marché, sa position par rapport à la concurrence etc… Définition de Andrews : « La stratégie générale est la combinaisons de décisions d’une compagnie - Qui détermine et révèle ses objectifs et ses buts - Qui produit la politique générale et les plans destinés à les atteindre - Qui définit l’étendue des activités que l’entreprise poursuit, le type d’organisation qu’elle a l’intention d’être - Et la nature des contributions économiques ou non qu’elle tente d’apporter

l’entreprise (figure 5). Leur argumentation se tient en quelques points : La valeur de la firme est subordonnée à l’existence d’une clientèle. L’objectif prioritaire de l’entreprise est donc d’obtenir et de conserver des clients. C’est en offrant des produits et services à la hauteur de ses promesses que l’entreprise peut attirer et conserver sa clientèle. La mission du marketing consiste à définir des promesses appropriées et à faire en sorte que les clients soient satisfaits. La satisfaction du client

....................................................... 3.1 Transport et capital industriel : des liens indissociables ................ 3.1.1 Transport et avantage comparatif .................................................... 3.1.2 Transport et cycle de rotation du capital ......................................... 3.1.3 Incidence du transport sur le stock de capital ................................ 3.1.4 Influence sur le taux de profit ..........................................................