Société des transports en commun de la région parisienne

COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries juillet 2003 COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries Rapporteurs généraux Gwenaëlle Quillerou Luc Baumstark Rapporteur Christian Vilmart Avec la collaboration de Bruno Hérault Avant-propos par Alain Etchegoyen Commissaire au Plan La ville, c’est d’abord de l’espace. Les hommes structurent cet espace

respectives A p des années 80 : politique de transfert de compétence (subsidiarité) 1983 : Acte I de la décentralisation : Loi Defferre . inscription ds la constitution « l’organisation de la République est décentralisée ». Départements et régions st dotés d’une autorité exécutive élue et d’une autonomie budgétaire, des compétences leurs sont transférées en échange de dotations (CPER). Acte II de la décentralisation : Loi constitutionnelle de 2003 relative à l’organisation décentralisée de

des plateaux que des montagnes. Le relief de plaines est illustré par les Landes, la Sologne ou la Flandre. La Beauce, le Berry ou le Pays de Caux constituent quant à eux des ensembles de bas-plateaux. Les bassins sédimentaires, comme le bassin parisien ou le bassin aquitain, ont une forme en cuvette avec des collines et des plateaux. Leur sol est souvent fertile. - Au Sud de cette ligne : relief plus accidenté. On y trouve, aux frontières, les chaînes plissées jeunes comme les Pyrénées, les

été fondé en 1998 par Gilbert Wasserman, et il alimente le débat social, culturel et politique dans une perspective résolument ancrée à gauche. Le principal objectif de ce magazine est de scruter avec attention les transformations qui agitent notre société. D’une certaine manière, le magazine travaille, à sa façon, à la refondation de la pensée de gauche et il est publié avec le soutien du Centre National du Livre. [ source : Wikipédia ] 2. Mots clefs - sectorisation - université - discrimination

l’Autolib fonctionne-t-il vraiment ? p.10 Conclusion p.12 Annexe p.13 Introduction Paris est connu comme la ville la plus touristique au monde mais est malheureusement réputé pour son trafic, ses embouteillages, sa pollution et ses transports en communs bondés ; notamment aux heures de pointes. Ce problème révèle donc un réel besoin au niveau de l’offre, en termes d’espace et de régulation de la circulation au sein de la capitale. De plus, alors que le développement durable est en plein essor

ne suffit plus pour assurer la survie économique de la région, sans pour autant qu’une reconversion soit en cours. Il s’agit donc d’espaces à la situation économique contrastée : espaces en crise, espaces anciennement tourné vers une / des activité(s) non agricoles, espaces en cours de reconversion. - « espaces peu ou pas agricoles » : à quelle échelle faut-il considérer l’espace ? Nous nous bornerons en général à l’échelle de la région, sans omettre d’évoquer, à plus grande échelle, les cas

Étu Pays de la Loire 33 région en bref La 1 Pays de la Loire, la réussite sans l’identité de d e ca s •  La région, née d’un découpage politique, rassemble cinq départements fort différents. Sans unité historique et sans unité géographique, elle se situe à cheval sur une discontinuité majeure à la fois géologique, paysagère, historique et culturelle qui la traverse du Nord au Sud et la fait ressembler à la Bretagne pour sa partie Ouest uniquement. •  Elle n’en est pas moins attractive

les citoyens et entre les territoires ? I Valoriser et ménager les milieux 1. Qu’est-ce qu’un milieu géographique ? Définition p. 92. C’est un ensemble de données naturelles (lithosphère, atmosphère, biodiversité, sols, eaux) qui influencent les sociétés humaines et sont modifiées par elles. On parle ici du milieu géographique, car il existe d’autres notions de milieu comme le milieu physique ou naturel. Les milieux naturels n’existent plus sur le sol français, les milieux sont tous anthropisés.

DESCRIPTIF DE L’UNITE COMMERCIALE 1) RESEAU 100% des Marques est une enseigne qui appartient à la société Sports International Distribution. Sports International Distribution est une SARL créée e, 1984 à Drancy par Pascal Melaye. Le siège social est maintenant situé à Tremblay ( 93), au capital de 193800 €. Sports International Distribution possède 48 établissements en France. La particularité du groupe est qu’il possède deux formats de magasin : les magasins permanents et les magasins

entre les murs des fabriques et la fumée des usines dressent le décor fantomatique de la ville »6. Depuis la Révolution, la politique est accessible au domaine public et la presse, la littérature et les arts expriment des préoccupations envers la société. L’Europe est secouée par des crises économiques qui déstabilisent les institutions et poussent la population à l’émeute. Selon BARIDON (1998) c’est dans ce climat que réapparaît le rapport de l’homme à la nature, dans un monde dominé et divisé par